ＲＸ（レクサス）の中古車情報を検索（価格・在庫）

日本マーケットにおける初代レクサスRXは、2009年に登場した。北米でのRXを含めると、3代目となる。 初代RXはスタイリッシュなデザインが魅力の、都会派高級ラグジュアリーSUVとしてデビューした。 搭載されたエンジンは、V6 3.5LとV6 3.5Lハイブリッドの2タイプだ。モデル途中で、価格設定が安い直4 2.7Lエンジンが追加された。 2012年のマイナーチェンジでは、レクサスのデザインアイコン「スピンドルグリル」が採用された。さらに、スポーティグレードの「F SPORT」が新設されている。 当時、国内のレクサス販売数は苦戦が続いていた。しかしRXに人気がつき、レクサスブランドをけん引するモデルとなった。

2代目となるレクサスRXは、2015年10月にデビューした。このモデルから、現在のレクサスデザインに通じる、エッジの効いた複雑なデザインが採用された。 レクサス車の顔を作り出すのに重要な「スピンドルグリル」は、先代に比べかなり大型化された。これによって、迫力が増している。 また、インテリアの質感やラグジュアリー感は一段と高くなった。12.3インチワイドディスプレーは、視認性がよく安全運転にも役立つ。

燃費が悪い先代のエンジン、3.5L V6はなくなった。その代わり、直4 2.0ターボが搭載された。2 38ps＆350N を発揮でき、FF（前輪駆動）車で、11.8km/L（JC08モード）という燃費だ。2017年に、グレード名がRX200tからRX300tに変更された。 売れ筋のV6 3.5Lのハイブリッド車（FF）は、このクラスではトップレベルの18.8km/Lという低燃費だ。 2017年12月には、3.5LハイブリッドのRX450hをロング化した、RX450hLが投入された。このモデルは、7人乗車が可能だ。

初代レクサスRXの中古車で人気なのは、スピンドルグリルが装着されたマイナーチェンジ後のモデルだ。人気が高いので、価格も高い。 「スピンドルグリル付きでなくてはNG」というのでなければ、状態のよいマイナーチェンジ前のモデルを選んだ方が、コスパは良い。 パワーユニットのおススメは、3.5Lのハイブリッドだ。非常にスムースでパワフルなので、ラグジュアリーSUVであるRXに相応しい。 2.7Lエンジンが搭載されたモデルの価格は安い。しかし、走りはそれなりと思っていていいだろう。 おすすめグレードは、ラグジュアリー系を好むならバージョンL。エアサスモデルなら、さらによい。スポーティ系なら、バージョンSになる。

2代目レクサスRXの中古車は、3.5Lハイブリッドか、2.0Lターボの2択だ。2.0Lターボは自動車税が安く、最大トルク350Nmは力強さがある。 しかし、電動化が進む将来を考えると、単なるガソリン車を選ぶというのは微妙だ。予算が低くても、グレードや年式を古くして、3.5Lハイブリッド車を選択したほうが満足度は高い。 おすすめグレードは、ラグジュアリーさが欲しいならバージョンLだ。スポーティさを重視するのであれば、Fスポーツという選択になる。 クルマのキャラクター的には、バージョンLが最適だろう。基準車は、装備が簡素化されているので、外して考えた方が良い。 装備は、マークレビンソンのオーディオが装着されている車両がおススメだ。サンルーフや後席モニターは、好みで選ぶといい。 ボディカラーは、白もしくは黒の人気高い。