いまの車は長く乗っていると、ヘッドライトがくすんで黄ばんでくるケースがほとんどです。ヘッドライトの黄ばみは酷くなるとヘッドライトが暗くなり、車検に通らなくなることも珍しくありません。
また、車にあまり興味がなくても、ヘッドライトの黄ばみだけは気になってしまうという方も多く、わたしの身の回りでも気にしている人がいます。
なぜ、ヘッドライトが黄ばんでしまうのか？その原因や対処法と予防法、黄ばみを除去するためにおすすめの商品を現役の整備士が解説します。
- ヘッドライトが黄ばむ原因
- ヘッドライトの黄ばみは家庭用洗剤や重曹でも落ちる？
- ヘッドライトの黄ばみの除去におすすめの商品
- ヘッドライトの黄ばみを除去する方法
- ヘッドライトの黄ばみを防止する方法
- 【補足】ヘッドライトの黄ばみを放置するとどうなる？
- 整備士のまとめ
ヘッドライトが黄ばむ原因
ヘッドライトが黄ばむ原因は電球や太陽光によるダメージが主な原因です。
ヘッドライトはポリカーボネートと呼ばれる樹脂でできています。昔はガラス製のものが多かったですが、現在は樹脂製が主流です。
ガラス製は万が一のときに割れると危険であったことと、樹脂製は低コストながらデザインの自由度が高く明るいため、徐々に置き換わっていきました。
ポリカーボネートは耐久性や耐衝撃性に優れた樹脂素材であり、カーポートの屋根に使われたりしていまが、デメリットとして後述する各原因により黄ばみが発生してしまいます。この点、昔のガラス製ヘッドライトは黄ばむようなことはありませんでした。
補足として、考えられるその他の原因も含めて紹介します。
電球や太陽光によるダメージ
ポリカーボネート製のヘッドライトには、さまざまなメリットの反面、紫外線や電球の熱で素材が劣化するというデメリットがあります。
電球の熱によるダメージはヘッドライトレンズの内側、太陽光によるダメージは外側の黄ばみやくすみ、白濁の原因になります。
洗車の仕方によっては黄ばみの原因になる
洗車のときに使うワックスや、コーティングの溶剤がヘッドライトに付着することが、黄ばむ原因にもなります。
ヘッドライトの素材（ポリカーボネート）は薬品に対しての耐性が低いです。
ボディ用のものがヘッドライトに付着しないように注意し、ヘッドライトの洗浄やコーティングを実施する場合は、ヘッドライト専用のものを使うのが安全です。
経年劣化による黄ばみ
ヘッドライトは長年の使用に伴って徐々に経年劣化します。主な原因は、先ほど解説した紫外線や電球の熱による影響がほとんどです。劣化が進むとヘッドライトレンズ表面のコーティングが剥がれてきます。コーティングが剥がれてレンズ表面がカサカサになってしまうと、黄ばみやくすみの進行が早まります。
ヘッドライトの黄ばみは家庭用洗剤や重曹でも落ちる？
ヘッドライトの黄ばみは家庭用洗剤や重曹でもある程度、落とすことができます。
黄ばみを落とすためにわざわざ専用品を買わなくても、家庭にあるもので代用できればお手軽でいいですよね。ただし、ヘッドライトや万が一ボディに付着したときなどにダメージを及ぼす可能性があります。
そのため、ヘッドライトの黄ばみ除去に家庭用洗剤や重曹を使う場合は以下の点に注意してください。
- 中性洗剤を使用する
- 漂白剤入りの洗剤は使用しない
- 専用品ではないのであくまで自己責任で使用する
- 磨きすぎない
重曹は水に溶かしてペースト状にして使うと作業がしやすいです。
コンパウンド（研磨剤）代わりとなるわけですが、専用品ではないので磨きすぎてヘッドライトが逆に傷まみれになるリスクもあります。
その場合、レンズのくすみや黄ばみの進行を助長する原因にもなりかねません。
家庭用洗剤や重曹は専用品ではないので、あくまで身近なもので代用できる…というだけのものです。
効果も一時的であり、過度な期待はせずに自己責任で試すようにしましょう。
心配な方はこの後でも紹介する専用品を使うことをおすすめします。
ヘッドライトの黄ばみの除去におすすめの商品
ヘッドライトの黄ばみは除去後、すぐにまた黄ばんでしまわないようにきれいな状態を維持する効果のあるコーティング剤がセットになったものを選ぶのをおすすめします。
ここでは黄ばみ除去に有効な商品を2つ、ピックアップして紹介します。
呉工業 ルックス ヘッドライト クリア＆プロテクト
国産ケミカル用品メーカーとしても有名な呉工業の「ルックス ヘッドライト クリア＆プロテクト」の特徴は、黄ばみを除去するクリーナーに研磨剤を使用していない点です。
その分、重度な黄ばみの場合は物足りなさを感じることもありますが、一般的な黄ばみ状態であればお手軽に満足のいく仕上がりが期待できます。
黄ばみを取った後のきれいな状態を長持ちさせるための、UVカット剤を配合した硬質ガラスコーティング剤もセットになっています。
シュアラスター ゼロリバイブ
洗車用品を中心に人気商品を多く展開しているシュアラスターの「ゼロリバイブ」は、研磨剤を配合した溶剤をクロスに付けてこするだけの簡単、黄ばみ取りグッズです。
溶剤にはUVカットコーティング効果も含まれているので、溶剤1本で黄ばみ取りとコーティング効果が得られます。
施工の手軽が売りなので、黄ばみ取り用のクリーナーとコーティング剤が別になった商品と比較すると、ヘッドライトをきれいな状態で保てる期間は短いです。
ヘッドライトの黄ばみを除去する方法
ヘッドライトの黄ばみは自分でも簡単に除去することができます。
黄ばみが軽度なものから順に、除去する方法を紹介します。
軽い黄ばみの除去
カー用品店などで取り扱いのあるヘッドライトクリーナーをヘッドライトに吹きつけ、クロスで磨きます。
黄ばみの状態が軽度な場合、これで簡単に黄ばみを除去することができます。
ヘッドライトの劣化がまだ軽微な状態なので、ヘッドライトのコーティングを剥がしてしまうほどに磨きすぎないように注意が必要です。
しつこい黄ばみの除去
しつこい黄ばみの場合は、コンパウンドや耐水ペーパーを使ってレンズ面を磨き、その後に専用のコーティング剤を塗布することできれいな状態をある程度、維持することができます。
レンズの表面を研磨する
作業前にボディに傷がついたりしないように、ヘッドライトの周りをマスキングテープなどで養生します。
コンパウンドで磨く場合、「粗目」→「細目」→「極細目」と、徐々に細かいものを使いながら仕上げていきます。
バフ（ポリッシャー）があれば、スピーディーに磨くことができます。
耐水ペーパーを使って磨く場合、耐水ペーパーを濡らしながら600〜1200番程度の粗いもので磨き、仕上げは2000番（目の細かいもの）で実施します。
これらはいずれも、ホームセンターやカー用品店など身近なところで入手可能です。
コーティング剤の塗布
磨いた後の状態を保護しないと、すぐに黄ばみが再発します。
磨いた後にヘッドライトをコーティングすることが、黄ばみ除去後の状態を保つために大切なことです。
先ほどご紹介したような、コンパウンドとコーティング剤がセットになった商品が、さまざまなメーカーから販売されています。
磨きとコーティングの両方を実施することで、より黄ばみをきれいにしつつ、クリーニング後の効果を維持することができます。
業者に依頼する
一般ユーザーが市販品を使用して黄ばみをきれいにできると言っても、プロの仕事には敵いません。
とくにコンパウンド・耐水ペーパーを使った研磨作業は、やり過ぎて後戻りできないことにならないためにもその見極めが大切です。
磨いた後のコーティングも同様で、プロが実施することでムダ・ムラのない施工が可能です。
作業に自信がない場合はもちろんですが、仕上がりのクオリティにこだわりたい場合は、プロの業者に依頼することをおすすめします。
ヘッドライトの黄ばみを防止する方法
ヘッドライトの黄ばみを防止する1番の対策は、紫外線から守ることです。
直射日光を避けられるガレージなどで車を屋内保管することがもっとも好ましいですが、誰にでもできる簡単な話ではありません。
では、他にどういった方法でヘッドライトを黄ばみから守ることができるのでしょうか。
コーティングをする
ヘッドライトが黄ばんでしまう前に、コーティングを実施して紫外線から守ることが、黄ばみを防止する方法のひとつです。
もちろん新車の状態でも、ヘッドライトに保護コーティングはされています。
一度そのコーティングを剥がしてより強固なコーティングを実施したり、上から簡易的にコーティングを重ねるなど、価格帯も含め業者によってまざまなコーティングメニューがあります。
保護フィルムを貼る
保護フィルム（プロテクションフィルム）を貼ることで、黄ばみの原因になる紫外線だけでなく、飛び石による傷や虫・鳥糞の付着からヘッドライトを守ることができます。
コーティングと違い、物理的にヘッドライトを守ります。
保護フィルムを貼るメリットは、ヘッドライトの盾として代わりに劣化したら、剥がして再度新しいものに貼り替えることができる点です。
注意点としては、ドレスアップ目的として販売されているフィルムもあり、保安基準に適合するものなのか、しっかりと確認する必要があります。
わたし自身も愛車には、ヘッドライトの黄ばみ防止のためUVカットタイプのプロテクションフィルムを施工しています。
カーポートやボディカバーを活用する
ガレージ等の屋内保管が難しい場合には、自宅であればカーポートの設置も有効な手段のひとつです。
また、ヘッドライトを直射日光から守るという観点では、ボディカバーの装着も効果が見込めます。
駐車中はヘッドライトサングラスを使用する
ヘッドライトサングラスは車種別に専用設計され、ヘッドライトにピッタリとフィットするゴム素材のようなヘッドライト専用のカバーです。
吸盤を使用して簡単に脱着できます。
屋内駐車できない、ボディカバーを装着するのは面倒…という方にとてもおすすめの一品です。
ただし、現時点ではまだまだ対応車種が少ないようなので、今後の商品展開に期待したいですね。
直射日光を避けた場所に駐車する
屋内に駐車できない場合には、可能な限り日陰などの直射日光を避ける場所に駐車することで、紫外線によるヘッドライトの劣化・黄ばみからある程度守ることができます。
また、朝は太陽の昇る東向き、夕方は太陽の沈む西向きの駐車を避けることも少なからず効果はあります。
特に毎日のこととなれば数年後には、違いがかならず出ます。
【補足】ヘッドライトの黄ばみを放置するとどうなる？
ヘッドライトの黄ばみを放置しておくことによって発生する問題は大きく3つあります。
以下3つの問題について、さらに深掘りしていきます。
- 視認性の低下
- 保安基準不適合（車検に通らない）
- 最終的にヘッドライト本体の交換が必要（高額な出費）
ライトが暗くなり視界が悪くなる
ヘッドライトが黄ばむと、前方を照射する光が暗くなるので視界が悪くなります。
特に雨の日は視認性がさらに下がるので、とても危険です。
車検に通らない
ヘッドライトの黄ばみにより、明るさが低下して光度が基準値より低くなると車検に通りません。
車検に合格するには規定の光度・光軸を満たす必要があります。
ヘッドライトの黄ばみは「光度」と「カットオフライン」に影響を与えます。
光度とは明るさのことで、カットオフラインはヘッドライトが照らしているところと、照らしていないところの境界線を指します。
また、ヘッドライトの黄ばみはカットオフラインが不鮮明になり、酷いものだとどこが境界線か分からなくなるので、この場合もやはり車検に通りません。（カットオフラインが不鮮明になることで光軸の調整も困難になります）
これらの場合には車検に通るようにするために、追加で整備費用がかかる可能性が高いです。
最終的にはヘッドライトの交換が必要になる
ヘッドライトが黄ばみ、上記のような車検に通らない問題に直面したとき、黄ばみを除去することで車検に通る状態にすることができます。
ただし、よほど酷いものになるとそれでも車検に合格するのに十分な明るさを確保できないケースもあります。
ヘッドライトのバルブを明るいものに交換してみるなど、ほかの方法も試したうえでもダメな場合には、最終的にヘッドライトを交換しなければいけません。
整備士のまとめ
ヘッドライトの黄ばみの原因は紫外線なので、いかに紫外線から車を守るかがもっとも大切です。
放置し続けていると、磨いても簡単にはきれいにならなくなり、最悪の場合にはヘッドライト本体の交換が必要となり、高額な整備費用のかかるケースもあります。
そうならないためにも、屋外駐車の場合には、ボディカバーや車種専用設計のヘッドライトサングラスを活用したり、車検に適合するUVカット機能のあるプロテクションフィルムを貼ることで効果的に黄ばみを予防できます。
また、専門業者に依頼して、黄ばんでしまう前にあらかじめコーティングを施工することも非常に効果的です。
- Supervised by 整備士 ヒロ
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保有資格：２級整備士。国産ディーラー整備士、輸入車ディーラー整備士の経験がある、現役の整備士。 整備士経験は10年以上で過去にはエンジニアとして全国規模のサービス技術大会に出場。 車の整備に関する情報をtwitterで発信している。
