お得にBMWに乗りたい人必見！「BMWでリセールバリューが高いモデルは？」

この記事の目次 CONTENTS: リセールバリューとは？; 扱いやすいサイズの「X3xDrive20d Mスポーツ」; 究極のピュアスポーツセダン「M3セダン」; プレミアムSUVの先駆者「X5 xDrive35d Mスポーツ」; BMWの主力モデル「3シリーズ320d Mスポーツ」; おしゃれに乗りたい「Z4 sDrive20i Mスポーツ」; リセールバリューも考えて賢い買い物を

ライター紹介

CAR-TOPICS編集長

村田創氏

大学卒業後新車ディーラーにて5年勤務。その後、中古車のガリバーへ入社。車一筋20年以上のベテランが新車から中古車まで幅広く解説します。

リセールバリューとは？

あまり耳慣れない言葉であるリセールバリュー。「リセール＝再販」「バリュー=価値」という言葉の意味が示す通り、一度購入した物品を再び販売する際の価値を表している。一昔前まで、車のリセールバリューはあまり取りざたされることは無かったが、近年、一般ユーザーのあいだでも「○○はリセールが良い」「△△のリセールって高いの？」などいう話題が頻繁に出るようになった。

リセールバリューが高いということは、クルマの購入に必要な実質的な費用が安くて済むということ。これから、BMWを購入したいと思っているユーザーにとって、BMWのリセールバリューはとても気になるところなのではないだろうか。そこで、BMWの中でもリセールバリューの高い5種類のモデルを紹介していこう。

扱いやすいサイズの「X3xDrive20d Mスポーツ」

世界的に見て、クロスオーバーSUVは人気のジャンルとなっており、その中でもX3の人気には目を見張るものがある。日本において言えば、存在感のあるサイズでありながら、X5ほど大きくなく、扱いやすいサイズが人気の秘密。

その中でも、SUVらしく低回転トルクの豊かなディーゼルエンジンモデルに人気が集中している。

X3xDrive20d Mスポーツ買取相場＆車両データ

・新車価格：687万円（現行型）
・サイズ：全長4,720mm×全幅1,890mm×全高1,675mm
・エンジン性能：最高出力190ps/4,000rpm　最大トルク40.8kgm/1,750-2,500rpm
・JC08モード燃費：17.0km/L
・3年落ち買取相場：310万円（2018年1月現在）

上記買取相場は、新車登録から3年経過で、走行距離は年間1万kmと仮定したときの平均相場である。新車販売価格から見た残価率は、当時の新車価格が602万円であったため、51.5％となり、国産車を含めて考えれば多少低めではあるものの、比較的優秀なものとなっている。

究極のピュアスポーツセダン「M3セダン」

輸入車のなかで、羊の皮を被った狼と言えばM3セダンで間違いない。ベースである3シリーズセダン譲りの大人びた見た目とは裏腹に、搭載されるエンジンや走回りなどは、もはやスーパーカーと呼べるほどのポテンシャルを持つ。通称マルニと呼ばれるBMW2002から続く、スポーツセダンのマインドは、他の車種では味わえない魅力を秘めている。

M3セダン買取相場＆車両データ

・新車価格：1209万円（現行型）
・サイズ：全長4,685mm×全幅1,875mm×全高1,430mm
・エンジン性能：最高出力431ps/7,000rpm　最大トルク56.1kgm/1,850-5,500rpm
・JC08モード燃費：12.2km/L
・3年落ち買取相場：639万円（2018年1月現在）

上記買取相場は、新車登録から3年経過で、走行距離は年間1万kmと仮定したときの平均相場である。新車販売価格から見た残価率は、当時の新車価格が1104万円であったため、57.8％となり、特別な存在のモデルだけに、新車価格の6割近い優秀な結果となっている。

プレミアムSUVの先駆者「X5 xDrive35d Mスポーツ」

今でこそ、プレミアムSUVが当たり前となっているが、悪路だけではなく都会にも溶け込むSUVとしてその道を切り開いたのはX5である。それまでのSUVに対する概念を打ち破り、その大柄な見た目からは想像できないほどの運動性能と、プレミアムカーブランドらしい高級感を併せ持ち、現在でも高い人気を維持している。

X5 xDrive35d Mスポーツ買取相場＆車両データ

・新車価格：1007万円（現行型）
・サイズ：全長4,910mm×全幅1,985mm×全高1,760mm
・エンジン性能：最高出力258ps/4,000rpm　最大トルク57.1kgm/1,500-3,000rpm
・JC08モード燃費：14.0km/L
・3年落ち買取相場：489万円（2018年1月現在）

上記買取相場は、新車登録から3年経過で、走行距離は年間1万kmと仮定したときの平均相場である。新車販売価格から見た残価率は、当時の新車価格が926万円であったため、52.8％となる。BMWの中でも存在感のあるモデルだけに、堅実な価値を維持していると言えるだろう。

BMWの主力モデル「3シリーズ320d Mスポーツ」

Dセグメントに分類される3シリーズセダンは、日本でも大きすぎないサイズが支持され、BMWの中では最多販売車種である。そんな3シリーズセダンの中でも、豊かなトルクとディーゼルエンジンとは思えない静粛性、さらに使用燃料が、単価の安い軽油であることなど、近年ではディーゼルエンジン搭載モデルの人気が上昇傾向にある。

3シリーズ320d Mスポーツ買取相場＆車両データ

・新車価格：608万円（現行型）
・サイズ：全長4,645mm×全幅1,800mm×全高1,430mm
・エンジン性能：最高出力190ps/4,000rpm　最大トルク40.8kgm/1,750-2,500rpm
・JC08モード燃費：21.4km/L
・3年落ち買取相場：237万円（2018年1月現在）

上記買取相場は、新車登録から3年経過で、走行距離は年間1万kmと仮定したときの平均相場である。新車販売価格から見た残価率は、当時の新車価格が551万円であるため、43.0％となり、この数字だけ見れば低いと感じるかもしれないが、新車販売台数の多さを見れば納得の数字とも言える。

おしゃれに乗りたい「Z4 sDrive20i Mスポーツ」

男性ならば1度は憧れるオープンスポーツ。BMW Z4はその高いデザイン性はもちろんのこと、見掛け倒しではないスポーツ性能の高さで、多くのファンを抱えるモデルである。上級グレードには、300馬力以上を発生するモデルもあるが、日本国内では、適度なパワーと、軽快さで、2.0Lモデルの方が人気となっている。

Z4 sDrive20i Mスポーツ買取相場＆車両データ

・新車価格：596万円（最終モデル）
・サイズ：全長4,720mm×全幅1,890mm×全高1,675mm
・エンジン性能：最高出力184ps/5,000rpm　最大トルク27.5kgm/1,250-4,500rpm
・JC08モード燃費：13.4km/L
・3年落ち買取相場：282万円（2018年1月現在）

上記買取相場は、新車登録から3年経過で、走行距離は年間1万kmと仮定したときの平均相場である。新車販売価格から見た残価率は、当時の新車価格が591万円であり、47.7％とそれほど高くない。しかし、2016年に生産を終えた絶版モデルであるため、今後値上がりする可能性は十分にあると言えるだろう。