1424678660フォルクスワーゲンは、5ナンバーサイズの全幅に4mを切る全長をもつコンパクトカー、ポロシリーズに、スポーツモデルとなるポロGTI(polo GTI)を設定し発売を開始した。



コンパクトさを生かし、狭い道にもマッチする輸入車


ポロは、フィットやアクア、デミオなどと同じクラスに属するモデル。そのコンパクトさを生かし、狭い日本の道にもマッチする輸入車でも数少ない車種だ。

現行ポロは、2009年にデビュー。すでに、モデル末期に入っているが、2014年に大幅なマイナーチェンジを受けた。このマイナーチェンジでは、デザインが一新されただけでなく、エンジンがSOHCからDOHCに変更。パワーを下げたものの、燃費やエンジンのフィーリングは向上。

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自動ブレーキ関連が装備されておらずやや疑問が残る


さらに、安全装備の向上が図られた。ゴルフに搭載されたミリ波レーダー方式を採用した追突軽減自動ブレーキのフロントアシストを始め、マルチコリジョンブレーキシステムなどが全車に標準で装備された。ミリ波レーダー方式は、より遠くまで監視できるので自動ブレーキが対応できる速度域も高くなり、自動ブレーキとしての安全性能は格段に高まる。こうしたミリ波レーダーを使った安全装備は、このクラスとしては初。グレードにより安全装備を差別化せずに、標準装備化した仕様を導入したフォルクスワーゲン ジャパンの安全思想は非常に高いことをアピールするモデルとなった。

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だが、今回導入されたポロGTIには、なぜかこうした自動ブレーキ関連の先進安全技術であるプリクラッシュブレーキシステム“Front Assist Plus”とシティエマージェンシーブレーキが装備表に記載されていない。標準モデルのポロが、安全装備に関して、志の高い仕様だっただけに、少々疑問に思える仕様となっている。

排気量、馬力をアップしながら燃費を4%向上!


さて、ポロGTIに搭載されるエンジンは、先代が1.4Lターボだったのに対しGTIは1.8Lターボと排気量をアップした。出力は前モデル比プラス12馬力となる192馬力となった。最大トルクは250Nmと同じだ。排気量アップ分に対して、パワーアップ分は、控えめな設定。ただ、さすがフォルクスワーゲン。排気量&馬力をアップしながら燃費を4%向上させ17.2km/Lとした。さらに、最大トルクの発生回転数は、わずか1,250rpmという低回転で発生。この最大トルクが、5,300rpmまで続く。その結果、0-100km/h加速は6.7 秒と、このクラスのクルマの中では、かなりの俊足振りを発揮する。

年内に待望のMTを導入!


フォルクスワーゲンポロGTIまた、フォルクスワーゲン車は、ほとんどがDSGという2ペダルミッションが使われている。ダイレクト感のあるミッションのため、ラインアップにもほとんどMTが無かった。ところが、ポロGTIには年内までにMTを設定し発売するという。フォルクスワーゲンのMT車を待ち望んでいたファンに朗報だ。

ポロの選び方


ポロGTIの価格は、3,342,000円。ポロブルーGTが約290万円なので、44万円ほど高価な設定だ。ポロブルーGTは、1.4Lターボで最大トルクは250Nmと同じ。最大出力は42ps低い。燃費はポロブルーGTが21.5㎞/Lと4.3㎞/L上回る。また、プリクラッシュブレーキシステム“Front Assist Plus”/シティエマージェンシーブレーキが、ポロブルーGTには標準装備されている。ポロブルーGTもかなりスポーティな走りをもつ。燃費、走行性能、安全性などのバランスを考えるとポロブルーGT。より刺激的な走りを求めるのならGTIという選択になるのだろう。

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選択肢が幅広く、選ぶ楽しさを感じれる

また、ポロには色々なモデルがある。標準モデルとブルーGTにGTI、SUV感覚のクロスポロと4つもの選択肢があるのだ。国産コンパクトカーでも、これほどの選択肢があるコンパクトカーは無い。ポロには選ぶ楽しさもある。輸入車全般にいえることだが、これで使用する燃料がハイオクじゃなければ・・・。フォルクスワーゲンが、日本で身近なクルマになればなるほど、ハイオク仕様というのが悩ましく思える。

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フォルクスワーゲン ポロGTI価格


ポロ GTIの価格は下記の通り。

・ポロGTI 3,342,000円

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執筆者プロフィール
クルマ評論家 CORISM代表
大岡 智彦 氏

CORISM(http://www.corism.com/)編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車&中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。最近では、ゴルフにハマルがスコアより道具。中古ゴルフショップ巡りが趣味。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員。


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