クライスラー ジープコマンダーに試乗＠インテリア！

オフロードもオンロードも快適に過ごせるように考案されたジープコマンダーのフロントシート。 ゆとりと開放感があるジープコマンダーの2列目シート。その秘密は座面以外、ルーフ部分にも隠されているのだ。 ジープで初めて3列シートを採用したコマンダー。それぞれのシートが前列目より高くなるようには位置されている。 フロントシート上のサンルーフに加え、「コマンドビュー」と呼ばれる新しく革新的なシェード付き天窓も2列目に用意されている。 ジープコマンダーのシルステップ高は4WDモデルで504.9mmとなっている。 50：50で分割可倒式の3列目シートを倒すと広大なラゲッジスペースが顔を出す。 2列目シートはリクライニング可能。40：20：40で分割可倒式。倒してしまうと、信じられないほど広大なラゲッジスペースが顔を出す。

ジープコマンダーのインテリアは開放感と質感の高さが溢れている 　インテリアもまた先代チェロキーの趣を復元した箇所を持つ。ストンと切り落とされたダッシュパネルがそれで、にわかにオールドスクールなテイストを持つ。とはいえ、それ以外は今日的。メーターやスイッチ類は当時よりも使い勝手のいいパーツが採用される。シートの形状や質感なども、そのクォリティは高級セダン並みの仕上がりといえるだろう。 　そして目玉はサードシート。正直ミニバンのように広々したものではないが、子供には十分なサイズが与えられる。しかも２列目シートの倒し方も楽なので、アクセスに苦労することはない。 　さらに床は後方へ行くほど高くなるスタジアムタイプ。これによりサードシートの視界は確保された。もちろんシートを畳むことで広大なカーゴルームが目前に広がる。 　この他の装備では「コマンドビュー」と呼ばれる２列目の天窓が新しい。１列目のサンルーフと併せ、開放感を高めてくれることは間違いない。 代表グレード リミテッド ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 4787mm×1900mm×1826mm（米国仕様） 車両重量［kg］ 2236kg（米国仕様） 総排気量［cc］ 5700cc（米国仕様） 最高出力［ps(kw)/rpm］ 326ps(240kW)/5000rpm（米国仕様） 最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］ 410N・m（369lb.-ft.)/4000rpm（米国仕様） ミッション 5速AT（米国仕様） 10・15モード燃焼［km/l］ 未発表 定員［人］ 7人（米国仕様） 税込価格［万円］ 未発表 発売日 未発表 レポート 九島辰也 写真 ダイムラー・クライスラー日本 取材協力 ダイムラー・クライスラー日本