【トヨタ ハイラックスの中古車購入時おすすめの年式】
8代目となるトヨタ ハイラックスは、2017年に導入されたピックアップトラックだ。8代目ハイラックスは、タイで生産され日本に輸入されている。日本仕様は、ダブルキャブの5人乗り。搭載エンジンは、2.4Lディーゼルターボのみ。ミッションは6速ATで、駆動方式はパートタイム4WDとなる。2019年の改良では、歩行者検知式自動ブレーキの機能が、夜間の歩行者と昼間の自転車にも対応。走行性能面では、悪路走破性を向上のためリヤデフロック機能が全車標準装備となった。2020年にマイナーチェンジ。フロントフェイスのデザイン変更やアイドリングストップ機能の追加、サスペンションの改良、走破性を高めるオートLSDも設定された。

【中古車市場で人気・おすすめのグレード】
8代目トヨタ ハイラックスのグレードは、XとZの2グレード設定。Xは、まさに仕事で使うことをメインにしたシンプル装備の商用仕様。Xは、一気に装備が充実。歩行者検知式自動ブレーキや本革巻きステアリング、オートエアコンなどを装備。プライベートや趣味のクルマとしても十分満足できる仕様となっている。いくら商用仕様とはいえ、公道を走るクルマに自動ブレーキ非装着と言うのは安全軽視としかいえないので、Z一択という選択になる。このZをベースとして、ハイラックスの誕生50周年を記念した特別仕様車「Z ブラックラリーエディション」が高い人気を得ている。アルミホイールやフロントグリル、バンパーなどを専用デザインとし、ブラック塗装で統一している。

【トヨタ ハイラックスの魅力】
8代目トヨタ ハイラックスは、そのタフネスな外観や走破性の高い4WD性能ということもあり、ライフスタイル的に憧れるケースも多い。ただ、実際に乗るには、かなりの覚悟が必要。まず、ピックアップトラックということもあり、ボディサイズが大きい。全長5340mm、全幅1855mm、全高1800mmとかなり大きく背が高い。さらに、最小回転半径は6.4m。アルファード/ヴェルファイアといった大型ミニバンの最小回転半径が5.8m程度なので、狭い道や駐車場の多い日本では、とにかく扱いにくいだろう。こうしたデメリットを受け入れることができる人だけが乗れるクルマともいえる。8代目ハイラックスの中古車価格は、非常に高い価格を維持ししている。少しカスタマイズした特別仕様車Zブラックラリーエディションなどは、新車価格を超えているものもある。商用としてハードな使い方をしていなければ、非常に高いリセールバリューが期待できるモデルといえる。10年落ちになっても、高価で売却できそうだ。

(2021.08)