初代トヨタ アリストは、1991年、2代目は1997年に登場した。アリストは、スポーツセダンとしてのイメージが強いモデルだ。北米を中心とした高級車ブランド・レクサスGSと同じクルマだったので、アリストにレクサスエンブレムを装着するファンが多かった。残念ながら、3代目アリストは開発されず、国内での後継モデルは実質レクサスGSとなっている。

2代目アリストに搭載されたエンジンは、直列6気筒3.0Lエンジンのみだ。ツインターボを搭載した2JZ-GTEエンジンは、当時の自主規制枠上限である280psだった。この2JZ-GTE型エンジンを搭載していたこともあって、チューニングカーのベース車としても人気が高かった。また、自然吸気エンジンでも230psを発揮することができた。現在、トヨタ車からは直6エンジンが姿を消しているため、今となっては貴重な直6エンジン搭載車だ。

トヨタ アリストは年式が古いため、ノーマルで程度のよい中古車を探すのは非常に困難になっている。程度がよい車両の価格は、非常に高価だ。マニア向けといった傾向が強く、一般的な使用目的で購入する中古車としては、選ぶ理由がないくらいだ。一方、ノーマル車を探すのも難しい状況だ。多くの車両がチューニングされており、しかも過走行気味の傾向がある。ローダウンした程度なら問題ないが、エンジンまで手を入れた車両には注意が必要だ。どんなチューニングをしたか詳細が不明なら、リスクが大きいので手を出さない方が良いだろう。

アリストのグレードのおススメは、ターボエンジンを搭載したV300だ。自然吸気エンジンのS300もあるが、アリストに乗るのであればツインターボのV300に乗った方がスポーティな走りが楽しめる。V300をよりスポーティな設定としているのが、V300ベルテックスエディションだ。17インチのメッキタイプアルミホイールや、トランクスポイラーが装備されている。高級車なので、装備も充実している。本革シートやサンルーフが装着されている車両があれば、購入検討をおススメする。