V90(ボルボ)の燃費情報
V90の燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
V90の燃費の基本情報
平成29年2月(2017年2月)〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- WLTCモード
- 14.5km/L
燃費(走行モード別) |
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ガソリン代(1000km走行時) | ハイオクで 約12621円 | ||||||
燃料タンク | 60L | ||||||
航続距離 | 870km | ||||||
価格相場(税込) |
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排気量 |
2000cc
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主要燃費向上対策 | - | ||||||
100km走行時消費燃料※1 | 6.9L | ||||||
CO2排出量 | 160g/Km | ||||||
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | 114本 | ||||||
排出ガス モード認定レベル | WLTCモード |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和6年10月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
アルティメット B5 クラシックエディションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.5km/L
|
ハイオクで 約14640円 |
60L | 750km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
アルティメット B5ハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.5km/L
|
ハイオクで 約14640円 |
60L | 750km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
アルティメット B5 エアサスペンション装着車ハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.5km/L
|
ハイオクで 約14640円 |
60L | 750km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
リチャージ アルティメット T8 AWD プラグインハイブリッドハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.5km/L
|
ハイオクで 約12621円 |
60L | 870km |
|
プラグインハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
アルティメット B5ハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.2km/L
|
ハイオクで 約15000円 |
60L | 732km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
アルティメット B5 エアサスペンション装着車ハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.2km/L
|
ハイオクで 約15000円 |
60L | 732km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
リチャージ アルティメット T8 AWD プラグインハイブリッドハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.5km/L
|
ハイオクで 約12621円 |
60L | 870km |
|
プラグインハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー アルティメット B5 AWDハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.6km/L
|
ハイオクで 約15776円 |
71L | 823.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
クロスカントリー アルティメット B5 AWD エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.6km/L
|
ハイオクで 約15776円 |
71L | 823.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
アルティメット B5ハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 60L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
アルティメット B5 エアサスペンション装着車ハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 60L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
リチャージ アルティメット T8 AWD プラグインハイブリッドハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.5km/L
|
ハイオクで 約12621円 |
60L | 870km |
|
プラグインハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー アルティメット B5 AWDハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 71L | -km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
クロスカントリー アルティメット B5 AWD エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 71L | -km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
B5 モメンタムハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.2km/L
|
ハイオクで 約15000円 |
60L | 732km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
B5 モメンタム エアサスペンション装着車ハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.2km/L
|
ハイオクで 約15000円 |
60L | 732km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
B6 AWD Rデザインハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.0km/L
|
ハイオクで 約16636円 |
60L | 660km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
B6 AWD Rデザイン エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.0km/L
|
ハイオクで 約16636円 |
60L | 660km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
B6 AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.0km/L
|
ハイオクで 約16636円 |
60L | 660km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
B6 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.0km/L
|
ハイオクで 約16636円 |
60L | 660km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.5km/L
|
ハイオクで 約12621円 |
60L | 870km |
|
プラグインハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー B5 AWD プロハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.6km/L
|
ハイオクで 約15776円 |
71L | 823.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
クロスカントリー B5 AWD プロ エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.6km/L
|
ハイオクで 約15776円 |
71L | 823.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
クロスカントリー B6 AWD プロハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.0km/L
|
ハイオクで 約16636円 |
71L | 781km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
クロスカントリー B6 AWD プロ エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.0km/L
|
ハイオクで 約16636円 |
71L | 781km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.5km/L
|
ハイオクで 約12621円 |
60L | 870km |
|
プラグインハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
B5 モメンタムハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.2km/L
|
ハイオクで 約15000円 |
60L | 732km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
B5 モメンタム エアサスペンション装着車ハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.2km/L
|
ハイオクで 約15000円 |
60L | 732km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
B6 AWD Rデザインハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.0km/L
|
ハイオクで 約16636円 |
60L | 660km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
B6 AWD Rデザイン エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.0km/L
|
ハイオクで 約16636円 |
60L | 660km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
B6 AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.0km/L
|
ハイオクで 約16636円 |
60L | 660km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
B6 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.0km/L
|
ハイオクで 約16636円 |
60L | 660km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
ハイオクで 約13261円 |
60L | 828km |
|
プラグインハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー B5 AWD プロハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.6km/L
|
ハイオクで 約15776円 |
71L | 823.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
クロスカントリー B5 AWD プロ エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.6km/L
|
ハイオクで 約15776円 |
71L | 823.6km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
クロスカントリー B6 AWD プロハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.0km/L
|
ハイオクで 約16636円 |
71L | 781km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
クロスカントリー B6 AWD プロ エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.0km/L
|
ハイオクで 約16636円 |
71L | 781km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
B5 モメンタムハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.4km/L
|
ハイオクで 約14758円 |
60L | 744km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
B5 モメンタム エアサスペンション装着車ハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.4km/L
|
ハイオクで 約14758円 |
60L | 744km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
B6 AWD Rデザインハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.4km/L
|
ハイオクで 約16053円 |
60L | 684km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
B6 AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.4km/L
|
ハイオクで 約16053円 |
60L | 684km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
B6 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.4km/L
|
ハイオクで 約16053円 |
60L | 684km |
|
可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
ハイオクで 約13261円 |
60L | 828km |
|
プラグインハイブリッドシステム、可変バルブタイミング機構、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー B5 AWDハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.8km/L
|
ハイオクで 約15508円 |
60L | 708km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
クロスカントリー B5 AWD エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.8km/L
|
ハイオクで 約15508円 |
60L | 708km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
クロスカントリー B5 AWD プロハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.8km/L
|
ハイオクで 約15508円 |
60L | 708km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
クロスカントリー B5 AWD プロ エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.8km/L
|
ハイオクで 約15508円 |
60L | 708km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
クロスカントリー B6 AWD プロハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.3km/L
|
ハイオクで 約16195円 |
60L | 678km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
クロスカントリー B6 AWD プロ エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.3km/L
|
ハイオクで 約16195円 |
60L | 678km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、ハイブリッドシステム |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
D4 モメンタム軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.2km/L |
軽油で 約9506円 |
55L | 891km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 モメンタム エアサスペンション装着車軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.2km/L |
軽油で 約9506円 |
55L | 891km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 インスクリプション軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.2km/L |
軽油で 約9506円 |
55L | 891km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 インスクリプション エアサスペンション装着車軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.2km/L |
軽油で 約9506円 |
55L | 891km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T5 モメンタムハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約12847円 |
55L | 792km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T5 モメンタム エアサスペンション装着車ハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約12847円 |
55L | 792km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T6 AWD インスクリプションハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.7km/L |
ハイオクで 約14567円 |
60L | 762km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T6 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.7km/L |
ハイオクで 約14567円 |
60L | 762km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T8 ツインエンジン AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
ハイオクで 約13261円 |
60L | 828km |
|
プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー D4 AWD軽油 × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.9km/L |
軽油で 約9686円 |
60L | 954km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー D4 AWD エアサスペンション装着車軽油 × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.9km/L |
軽油で 約9686円 |
60L | 954km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー D4 AWD プロ軽油 × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.9km/L |
軽油で 約9686円 |
60L | 954km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー D4 AWD プロ エアサスペンション装着車軽油 × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.9km/L |
軽油で 約9686円 |
60L | 954km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T5 AWDハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
13.1km/L |
ハイオクで 約14122円 |
60L | 786km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T5 AWD エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
13.1km/L |
ハイオクで 約14122円 |
60L | 786km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T5 AWD プロハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
13.1km/L |
ハイオクで 約14122円 |
60L | 786km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T5 AWD プロ エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
13.1km/L |
ハイオクで 約14122円 |
60L | 786km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T6 AWD プロハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
10.7km/L |
ハイオクで 約17290円 |
60L | 642km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T6 AWD プロ エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
10.7km/L |
ハイオクで 約17290円 |
60L | 642km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
D4 モメンタム軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.2km/L |
軽油で 約9506円 |
55L | 891km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 モメンタム エアサスペンション装着車軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.2km/L |
軽油で 約9506円 |
55L | 891km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 インスクリプション軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.2km/L |
軽油で 約9506円 |
55L | 891km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 インスクリプション エアサスペンション装着車軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.2km/L |
軽油で 約9506円 |
55L | 891km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T5 モメンタムハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約12847円 |
55L | 792km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T5 モメンタム エアサスペンション装着車ハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約12847円 |
55L | 792km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T6 AWD インスクリプションハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.7km/L |
ハイオクで 約14567円 |
60L | 762km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T6 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.7km/L |
ハイオクで 約14567円 |
60L | 762km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T8 ツインエンジン AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 13.8km/L
|
ハイオクで 約13261円 |
60L | 828km |
|
プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー D4 AWD軽油 × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.9km/L |
軽油で 約9686円 |
60L | 954km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー D4 AWD エアサスペンション装着車軽油 × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.9km/L |
軽油で 約9686円 |
60L | 954km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー D4 AWD プロ軽油 × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.9km/L |
軽油で 約9686円 |
60L | 954km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー D4 AWD プロ エアサスペンション装着車軽油 × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.9km/L |
軽油で 約9686円 |
60L | 954km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T5 AWDハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
13.1km/L |
ハイオクで 約14122円 |
60L | 786km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T5 AWD エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
13.1km/L |
ハイオクで 約14122円 |
60L | 786km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T5 AWD プロハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
13.1km/L |
ハイオクで 約14122円 |
60L | 786km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T5 AWD プロ エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
13.1km/L |
ハイオクで 約14122円 |
60L | 786km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T6 AWD プロハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
10.7km/L |
ハイオクで 約17290円 |
60L | 642km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T6 AWD プロ エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
10.7km/L |
ハイオクで 約17290円 |
60L | 642km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
D4 インスクリプション軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.2km/L |
軽油で 約9506円 |
55L | 891km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 インスクリプション エアサスペンション装着車軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.2km/L |
軽油で 約9506円 |
55L | 891km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
D4 ノルディックエディション軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.2km/L |
軽油で 約9506円 |
55L | 891km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー D4 AWD ノルディックエディション軽油 × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.9km/L |
軽油で 約9686円 |
60L | 954km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
D4 モメンタム軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.2km/L |
軽油で 約9506円 |
55L | 891km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 モメンタム エアサスペンション装着車軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.2km/L |
軽油で 約9506円 |
55L | 891km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 インスクリプション軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.2km/L |
軽油で 約9506円 |
55L | 891km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 インスクリプション エアサスペンション装着車軽油 × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.2km/L |
軽油で 約9506円 |
55L | 891km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T5 モメンタムハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約12847円 |
55L | 792km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T5 モメンタム エアサスペンション装着車ハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約12847円 |
55L | 792km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T6 AWD インスクリプションハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.7km/L |
ハイオクで 約14567円 |
60L | 762km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T6 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.7km/L |
ハイオクで 約14567円 |
60L | 762km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T8 ツインエンジン AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約12708円 |
60L | 864km |
|
プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー D4 AWD モメンタム軽油 × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.9km/L |
軽油で 約9686円 |
60L | 954km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー D4 AWD モメンタム エアサスペンション装着車軽油 × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.9km/L |
軽油で 約9686円 |
60L | 954km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー D4 AWD サマム軽油 × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.9km/L |
軽油で 約9686円 |
60L | 954km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー D4 AWD サマム エアサスペンション装着車軽油 × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.9km/L |
軽油で 約9686円 |
60L | 954km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T5 AWD モメンタムハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
13.1km/L |
ハイオクで 約14122円 |
60L | 786km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T5 AWD モメンタム エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
13.1km/L |
ハイオクで 約14122円 |
60L | 786km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T5 AWD サマムハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
13.1km/L |
ハイオクで 約14122円 |
60L | 786km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T5 AWD サマム エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
13.1km/L |
ハイオクで 約14122円 |
60L | 786km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T6 AWD サマムハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
10.7km/L |
ハイオクで 約17290円 |
60L | 642km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T6 AWD サマム エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
10.7km/L |
ハイオクで 約17290円 |
60L | 642km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
クロスカントリー オーシャンレースエディションハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
10.7km/L |
ハイオクで 約17290円 |
60L | 642km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
90thアニバーサリーエディションハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約12847円 |
55L | 792km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
T5 モメンタムハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約12847円 |
55L | 792km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T5 モメンタム エアサスペンション装着車ハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約12847円 |
55L | 792km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T6 AWD Rデザインハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.7km/L |
ハイオクで 約14567円 |
60L | 762km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T6 AWD インスクリプションハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.7km/L |
ハイオクで 約14567円 |
60L | 762km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T6 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.7km/L |
ハイオクで 約14567円 |
60L | 762km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T8 ツインエンジン AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
ハイオクで 約12200円 |
50L | 750km |
|
プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T5 AWD モメンタムハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
13.1km/L |
ハイオクで 約14122円 |
60L | 786km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T5 AWD モメンタム エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
13.1km/L |
ハイオクで 約14122円 |
60L | 786km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T5 AWD サマムハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
13.1km/L |
ハイオクで 約14122円 |
60L | 786km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T5 AWD サマム エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
13.1km/L |
ハイオクで 約14122円 |
60L | 786km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T6 AWD モメンタムハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
11.5km/L |
ハイオクで 約16087円 |
60L | 690km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T6 AWD モメンタム エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
11.5km/L |
ハイオクで 約16087円 |
60L | 690km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T6 AWD サマムハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
11.5km/L |
ハイオクで 約16087円 |
60L | 690km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T6 AWD サマム エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
11.5km/L |
ハイオクで 約16087円 |
60L | 690km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
T5 モメンタムハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.5km/L |
ハイオクで 約12759円 |
55L | 797.5km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T5 モメンタム エアサスペンション装着車ハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.5km/L |
ハイオクで 約12759円 |
55L | 797.5km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T6 AWD Rデザインハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.5km/L |
ハイオクで 約14800円 |
60L | 750km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T6 AWD インスクリプションハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.5km/L |
ハイオクで 約14800円 |
60L | 750km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T6 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.5km/L |
ハイオクで 約14800円 |
60L | 750km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T8 ツインエンジン AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 50L | -km |
|
プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T5 AWD モメンタムハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.9km/L |
ハイオクで 約14341円 |
60L | 774km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T5 AWD モメンタム エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.9km/L |
ハイオクで 約14341円 |
60L | 774km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T5 AWD サマムハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.9km/L |
ハイオクで 約14341円 |
60L | 774km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T5 AWD サマム エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.9km/L |
ハイオクで 約14341円 |
60L | 774km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T6 AWD モメンタムハイオク × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 60L | -km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
クロスカントリー T6 AWD サマムハイオク × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 60L | -km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
ステーションワゴンの燃費ランキング
-
1
カローラツーリングトヨタ
燃費 29.5km/L ガソリン代※ 約5729円 -
2
カローラフィールダートヨタ
燃費 27.8km/L ガソリン代※ 約4913円 -
3
フィットシャトルハイブリッドホンダ
燃費 26.2km/L ガソリン代※ 約6450円 -
4
シャトルホンダ
燃費 25.2km/L ガソリン代※ 約4913円 -
5
308プジョー
燃費 21.6km/L ガソリン代※ 約6337円 -
6
V40ボルボ
燃費 21.2km/L ガソリン代※ 約7264円 -
7
ヌエラ6-02ワゴンミツオカ
燃費 20.0km/L ガソリン代※ 約8700円 -
8
アテンザワゴンマツダ
燃費 19.6km/L ガソリン代※ 約6937円 -
9
MAZDA6ワゴンマツダ
燃費 19.6km/L ガソリン代※ 約7857円 -
10
MINIMINI
燃費 19.5km/L ガソリン代※ 約6444円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
SUV/クロカンの燃費ランキング
-
1
ヤリスクロストヨタ
燃費 30.8km/L ガソリン代※ 約5487円 -
2
ベンテイガベントレー
燃費 29.4km/L ガソリン代※ 約6224円 -
3
ライズトヨタ
燃費 28.0km/L ガソリン代※ 約6036円 -
4
ロッキーダイハツ
燃費 28.0km/L ガソリン代※ 約6036円 -
5
LBXレクサス
燃費 28.0km/L ガソリン代※ 約6036円 -
6
カローラクロストヨタ
燃費 26.4km/L ガソリン代※ 約6402円 -
7
UXレクサス
燃費 26.3km/L ガソリン代※ 約6426円 -
8
ヴェゼルホンダ
燃費 26.0km/L ガソリン代※ 約6259円 -
9
C-HRトヨタ
燃費 25.8km/L ガソリン代※ 約5596円 -
10
CX-3マツダ
燃費 23.2km/L ガソリン代※ 約6160円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています