C-HRの燃費・年式型式別

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C-HR(トヨタ)の燃費情報

C-HRの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。

C-HRの燃費の基本情報

平成28年12月(2016年12月)〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。

SUV/クロカン燃費ランキング
1
JC08モード
30.2km/L
参考:SUV/クロカンの平均 12.9km/L
ガソリン代(1000km走行時) レギュラーで 約4470
燃料タンク 43L
航続距離 1298.6km
価格相場(税抜)
中古車
159 388
新車
229 303.4
排気量
1800cc
1200cc
主要燃費向上対策 可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御
  • 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
  • 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
  • 中古車の相場価格は平成31年・令和1年8月時点のものです。変動することがあります。
  • ガソリン価格は一律レギュラー145円、ハイオク155円、軽油123円で算出しています。

C-HRの燃費の詳細データ

各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。

燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
G モード ネロ
レギュラー × 2WD × 1800cc
JC08モード
30.2km/L
レギュラーで
4470
43L 1298.6km
中古車
219.9 337.8
新車
303.4
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御
G-T モード ネロ
レギュラー × 2WD × 1200cc
JC08モード
16.4km/L
レギュラーで
8232
50L 820km
中古車
224.9 269
新車
270.4
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御
G-T モード ネロ
レギュラー × 4WD × 1200cc
JC08モード
15.4km/L
レギュラーで
8766
50L 770km
中古車
224.9 269
新車
290.2
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御
G モード ブルーノ
レギュラー × 2WD × 1800cc
JC08モード
30.2km/L
レギュラーで
4470
43L 1298.6km
中古車
239.9 307.3
新車
303.4
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御
G-T モード ブルーノ
レギュラー × 2WD × 1200cc
JC08モード
16.4km/L
レギュラーで
8232
50L 820km
中古車
209.9 284.8
新車
270.4
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御
G-T モード ブルーノ
レギュラー × 4WD × 1200cc
JC08モード
15.4km/L
レギュラーで
8766
50L 770km
中古車
209.9 284.8
新車
290.2
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御

レギュラー × 2WD × 1800cc
JC08モード
30.2km/L
レギュラーで
4470
43L 1298.6km
中古車
169 388
新車
298.3
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御
S LEDパッケージ
レギュラー × 2WD × 1800cc
JC08モード
30.2km/L
レギュラーで
4470
43L 1298.6km
中古車
179.9 335.9
新車
271.9
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御

レギュラー × 2WD × 1800cc
JC08モード
30.2km/L
レギュラーで
4470
43L 1298.6km
中古車
166.8 355
新車
266.2
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御
G-T
レギュラー × 2WD × 1200cc
JC08モード
16.4km/L
レギュラーで
8232
50L 820km
中古車
165 366
新車
265.3
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御
S-T LEDパッケージ
レギュラー × 2WD × 1200cc
JC08モード
16.4km/L
レギュラーで
8232
50L 820km
中古車
168 349
新車
238.9
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御
S-T
レギュラー × 2WD × 1200cc
JC08モード
16.4km/L
レギュラーで
8232
50L 820km
中古車
159 353
新車
233.2
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御
G-T
レギュラー × 4WD × 1200cc
JC08モード
15.4km/L
レギュラーで
8766
50L 770km
中古車
165 366
新車
285.1
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御
S-T LEDパッケージ
レギュラー × 4WD × 1200cc
JC08モード
15.4km/L
レギュラーで
8766
50L 770km
中古車
168 349
新車
258.7
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御
S-T
レギュラー × 4WD × 1200cc
JC08モード
15.4km/L
レギュラーで
8766
50L 770km
中古車
159 353
新車
253
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
G モード ネロ
ハイブリッド × 2WD × 1800cc
JC08モード
30.2km/L
レギュラーで
4470
43L 1298.6km
中古車
219.9 337.8
新車
297.9
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御
G-T モード ネロ
レギュラー × 2WD × 1200cc
JC08モード
16.4km/L
レギュラーで
8232
50L 820km
中古車
224.9 269
新車
265.5
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御
G-T モード ネロ
レギュラー × 4WD × 1200cc
JC08モード
15.4km/L
レギュラーで
8766
50L 770km
中古車
224.9 269
新車
285
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御
G モード ブルーノ
ハイブリッド × 2WD × 1800cc
JC08モード
30.2km/L
レギュラーで
4470
43L 1298.6km
中古車
239.9 307.3
新車
297.9
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御
G-T モード ブルーノ
レギュラー × 2WD × 1200cc
JC08モード
16.4km/L
レギュラーで
8232
50L 820km
中古車
209.9 284.8
新車
265.5
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御
G-T モード ブルーノ
レギュラー × 4WD × 1200cc
JC08モード
15.4km/L
レギュラーで
8766
50L 770km
中古車
209.9 284.8
新車
285
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策

ハイブリッド × 2WD × 1800cc
JC08モード
30.2km/L
レギュラーで
4470
43L 1298.6km
中古車
169 388
新車
292.9
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御
S LEDパッケージ
ハイブリッド × 2WD × 1800cc
JC08モード
30.2km/L
レギュラーで
4470
43L 1298.6km
中古車
179.9 335.9
新車
267
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御

ハイブリッド × 2WD × 1800cc
JC08モード
30.2km/L
レギュラーで
4470
43L 1298.6km
中古車
166.8 355
新車
261.4
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御
G-T
レギュラー × 2WD × 1200cc
JC08モード
16.4km/L
レギュラーで
8232
50L 820km
中古車
165 366
新車
260.5
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御
S-T LEDパッケージ
レギュラー × 2WD × 1200cc
JC08モード
16.4km/L
レギュラーで
8232
50L 820km
中古車
168 349
新車
234.6
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御
S-T
レギュラー × 2WD × 1200cc
JC08モード
16.4km/L
レギュラーで
8232
50L 820km
中古車
159 353
新車
229
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御
G-T
レギュラー × 4WD × 1200cc
JC08モード
15.4km/L
レギュラーで
8766
50L 770km
中古車
165 366
新車
280
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御
S-T LEDパッケージ
レギュラー × 4WD × 1200cc
JC08モード
15.4km/L
レギュラーで
8766
50L 770km
中古車
168 349
新車
254
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御
S-T
レギュラー × 4WD × 1200cc
JC08モード
15.4km/L
レギュラーで
8766
50L 770km
中古車
159 353
新車
248.4
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
S LEDエディション
ハイブリッド × 2WD × 1800cc
JC08モード
30.2km/L
レギュラーで
4470
43L 1298.6km
中古車
184.8 262
新車
267
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御
G LEDエディション
ハイブリッド × 2WD × 1800cc
JC08モード
30.2km/L
レギュラーで
4470
43L 1298.6km
中古車
179.9 315
新車
292.9
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御
S-T LEDエディション
レギュラー × 4WD × 1200cc
JC08モード
15.4km/L
レギュラーで
8766
50L 770km
中古車
208 245
新車
254
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御
G-T LEDエディション
レギュラー × 4WD × 1200cc
JC08モード
15.4km/L
レギュラーで
8766
50L 770km
中古車
229.2 269
新車
280
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策

ハイブリッド × 2WD × 1800cc
JC08モード
30.2km/L
レギュラーで
4470
43L 1298.6km
中古車
169 388
新車
290.5
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御

ハイブリッド × 2WD × 1800cc
JC08モード
30.2km/L
レギュラーで
4470
43L 1298.6km
中古車
166.8 355
新車
264.6
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御
G-T
レギュラー × 4WD × 1200cc
JC08モード
15.4km/L
レギュラーで
8766
50L 770km
中古車
165 366
新車
277.6
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御
S-T
レギュラー × 4WD × 1200cc
JC08モード
15.4km/L
レギュラーで
8766
50L 770km
中古車
159 353
新車
251.6
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策

ハイブリッド × 2WD × 1800cc
JC08モード
30.2km/L
レギュラーで
4470
43L 1298.6km
中古車
169 388
新車
290.5
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御

ハイブリッド × 2WD × 1800cc
JC08モード
30.2km/L
レギュラーで
4470
43L 1298.6km
中古車
166.8 355
新車
264.6
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御
G-T
レギュラー × 4WD × 1200cc
JC08モード
15.4km/L
レギュラーで
8766
50L 770km
中古車
165 366
新車
277.6
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御
S-T
レギュラー × 4WD × 1200cc
JC08モード
15.4km/L
レギュラーで
8766
50L 770km
中古車
159 353
新車
251.6
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御

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