C-HR(トヨタ)の燃費情報
C-HRの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
C-HRの燃費の基本情報
平成28年12月(2016年12月)〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- SUV/クロカン燃費ランキング
- 2位
- WLTCモード
- 25.8km/L
- JC08モード
- 30.4km/L
燃費(走行モード別) |
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ガソリン代(1000km走行時) | レギュラーで 約4729円 | ||||||
燃料タンク | 43L | ||||||
航続距離 | 1109.4km | ||||||
価格相場(税抜) |
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排気量 |
1800cc
1200cc
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主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 |
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和2年11月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー127円、ハイオク138円、軽油108円で算出しています。
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
S GRスポーツハイブリッド × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 25.0km/L
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レギュラーで 約4880円 |
43L | 1075km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 |
Gハイブリッド × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 25.8km/L
|
レギュラーで 約4729円 |
43L | 1109.4km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 |
Sハイブリッド × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 25.8km/L
|
レギュラーで 約4729円 |
43L | 1109.4km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 |
S-T GRスポーツレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 14.9km/L
|
レギュラーで 約9060円 |
50L | 745km |
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ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
G-Tレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 14.9km/L
|
レギュラーで 約9060円 |
50L | 745km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
S-Tレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 14.9km/L
|
レギュラーで 約9060円 |
50L | 745km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
S-T GRスポーツレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 15.4km/L
|
レギュラーで 約8766円 |
50L | 770km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
G-Tレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 15.4km/L
|
レギュラーで 約8766円 |
50L | 770km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
S-Tレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 15.4km/L
|
レギュラーで 約8766円 |
50L | 770km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
S-T GRスポーツレギュラー × 4WD × 1200cc |
WLTCモード 14.3km/L
|
レギュラーで 約9441円 |
50L | 715km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
G-Tレギュラー × 4WD × 1200cc |
WLTCモード 14.3km/L
|
レギュラーで 約9441円 |
50L | 715km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
S-Tレギュラー × 4WD × 1200cc |
WLTCモード 14.3km/L
|
レギュラーで 約9441円 |
50L | 715km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
G モード ネロ セーフティプラスハイブリッド × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 25.8km/L
|
レギュラーで 約4729円 |
43L | 1109.4km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 |
G-T モード ネロ セーフティプラスレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 14.9km/L
|
レギュラーで 約9060円 |
50L | 745km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
G-T モード ネロ セーフティプラスレギュラー × 4WD × 1200cc |
WLTCモード 14.3km/L
|
レギュラーで 約9441円 |
50L | 715km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Gハイブリッド × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 25.8km/L
|
レギュラーで 約4729円 |
43L | 1109.4km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 |
Sハイブリッド × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 25.8km/L
|
レギュラーで 約4729円 |
43L | 1109.4km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 |
G-Tレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
16.4km/L |
レギュラーで 約8232円 |
50L | 820km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
S-Tレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
16.4km/L |
レギュラーで 約8232円 |
50L | 820km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
G-Tレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 15.4km/L
|
レギュラーで 約8766円 |
50L | 770km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
S-Tレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 15.4km/L
|
レギュラーで 約8766円 |
50L | 770km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
G-Tレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約8766円 |
50L | 770km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
S-Tレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約8766円 |
50L | 770km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Gハイブリッド × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 25.8km/L
|
レギュラーで 約4729円 |
43L | 1109.4km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 |
Sハイブリッド × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 25.8km/L
|
レギュラーで 約4729円 |
43L | 1109.4km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 |
G-Tレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
16.4km/L |
レギュラーで 約8232円 |
50L | 820km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
S-Tレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
16.4km/L |
レギュラーで 約8232円 |
50L | 820km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
G-Tレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 15.4km/L
|
レギュラーで 約8766円 |
50L | 770km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
S-Tレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 15.4km/L
|
レギュラーで 約8766円 |
50L | 770km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
G-Tレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約8766円 |
50L | 770km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
S-Tレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約8766円 |
50L | 770km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
S GRスポーツハイブリッド × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 25.0km/L
|
レギュラーで 約4880円 |
43L | 1075km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 |
S-T GRスポーツレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 15.4km/L
|
レギュラーで 約8766円 |
50L | 770km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
G モード ネロハイブリッド × 2WD × 1800cc |
JC08モード
30.2km/L |
レギュラーで 約4040円 |
43L | 1298.6km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 |
G-T モード ネロレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
16.4km/L |
レギュラーで 約8232円 |
50L | 820km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
G-T モード ネロレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約8766円 |
50L | 770km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
G モード ブルーノハイブリッド × 2WD × 1800cc |
JC08モード
30.2km/L |
レギュラーで 約4040円 |
43L | 1298.6km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 |
G-T モード ブルーノレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
16.4km/L |
レギュラーで 約8232円 |
50L | 820km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
G-T モード ブルーノレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約8766円 |
50L | 770km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Gハイブリッド × 2WD × 1800cc |
JC08モード
30.2km/L |
レギュラーで 約4040円 |
43L | 1298.6km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 |
S LEDパッケージハイブリッド × 2WD × 1800cc |
JC08モード
30.2km/L |
レギュラーで 約4040円 |
43L | 1298.6km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 |
Sハイブリッド × 2WD × 1800cc |
JC08モード
30.2km/L |
レギュラーで 約4040円 |
43L | 1298.6km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 |
G-Tレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
16.4km/L |
レギュラーで 約8232円 |
50L | 820km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
S-T LEDパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
16.4km/L |
レギュラーで 約8232円 |
50L | 820km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
S-Tレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
16.4km/L |
レギュラーで 約8232円 |
50L | 820km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
G-Tレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約8766円 |
50L | 770km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
S-T LEDパッケージレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約8766円 |
50L | 770km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
S-Tレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約8766円 |
50L | 770km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
S LEDエディションハイブリッド × 2WD × 1800cc |
JC08モード
30.2km/L |
レギュラーで 約4040円 |
43L | 1298.6km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 |
G LEDエディションハイブリッド × 2WD × 1800cc |
JC08モード
30.2km/L |
レギュラーで 約4040円 |
43L | 1298.6km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 |
S-T LEDエディションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約8766円 |
50L | 770km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
G-T LEDエディションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約8766円 |
50L | 770km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Gハイブリッド × 2WD × 1800cc |
JC08モード
30.2km/L |
レギュラーで 約4040円 |
43L | 1298.6km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 |
Sハイブリッド × 2WD × 1800cc |
JC08モード
30.2km/L |
レギュラーで 約4040円 |
43L | 1298.6km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 |
G-Tレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約8766円 |
50L | 770km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
S-Tレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約8766円 |
50L | 770km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Gハイブリッド × 2WD × 1800cc |
JC08モード
30.2km/L |
レギュラーで 約4040円 |
43L | 1298.6km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 |
Sハイブリッド × 2WD × 1800cc |
JC08モード
30.2km/L |
レギュラーで 約4040円 |
43L | 1298.6km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御 |
G-Tレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約8766円 |
50L | 770km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
S-Tレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
15.4km/L |
レギュラーで 約8766円 |
50L | 770km |
|
ミラーサイクル、可変バルブタイミング、充電制御 |
SUV/クロカンの燃費ランキング
-
1
ヤリスクロストヨタ
燃費 30.8km/L ガソリン代※ 約3961円 -
2
C-HRトヨタ
燃費 25.8km/L ガソリン代※ 約4040円 -
3
CX-3マツダ
燃費 23.2km/L ガソリン代※ 約4640円 -
4
UXレクサス
燃費 22.8km/L ガソリン代※ 約5351円 -
5
ハリアーハイブリッドトヨタ
燃費 22.3km/L ガソリン代※ 約5471円 -
6
RAV4 PHVトヨタ
燃費 22.2km/L ガソリン代※ 約5495円 -
7
キックス日産
燃費 21.6km/L ガソリン代※ 約5648円 -
8
RAV4トヨタ
燃費 21.4km/L ガソリン代※ 約5701円 -
9
CR-Vハイブリッドホンダ
燃費 21.2km/L ガソリン代※ 約5755円 -
10
ヴェゼルホンダ
燃費 21.0km/L ガソリン代※ 約4519円
- ガソリン価格は一律レギュラー127円、ハイオク138円、軽油108円で算出しています。