アクセラスポーツ(マツダ)の燃費情報
アクセラスポーツの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
- 写真は、該当車種の年式、グレード等を問わず参考として表示しています。
アクセラスポーツの燃費の基本情報
平成25年11月(2013年11月)〜のモデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- JC08モード
- 21.6km/L
- 燃費は、当該車種の新車のカタログ値になります。また、燃費は定められた試験条件のもとでの値です。使用環境(気象・渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて異なります。
| ガソリン代(1000km走行時) | レギュラーで 約8725円 軽油で 約7315円 | 
|---|---|
| 燃料タンク | 51L | 
| 航続距離 | 1101.6km | 
| 価格相場(税込) | 
 
 | 
| 排気量 | 
								2200cc
							 
								2000cc
							 
								1500cc
							 | 
| 主要燃費向上対策 | アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 | 
| 100km走行時消費燃料※1 | 4.6L | 
| CO2排出量 | 120g/Km | 
| 1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | 86本 | 
| 排出ガス モード認定レベル | JC08H+JC08Cモード | 
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和7年8月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー178円、ハイオク188円、軽油158円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 | 
|---|---|---|---|---|---|---|
| 15Cレギュラー × 2WD × 1500cc | JC08モード 20.4km/L | レギュラーで 約8725円 | 51L | 1040.4km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Cレギュラー × 2WD × 1500cc | JC08モード 19.2km/L | レギュラーで 約9271円 | 51L | 979.2km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Cレギュラー × 4WD × 1500cc | JC08モード 17.8km/L | レギュラーで 約10000円 | 48L | 854.4km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Sレギュラー × 2WD × 1500cc | JC08モード 20.4km/L | レギュラーで 約8725円 | 51L | 1040.4km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Sレギュラー × 2WD × 1500cc | JC08モード 19.2km/L | レギュラーで 約9271円 | 51L | 979.2km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Sレギュラー × 4WD × 1500cc | JC08モード 17.8km/L | レギュラーで 約10000円 | 48L | 854.4km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15S プロアクティブレギュラー × 2WD × 1500cc | JC08モード 20.4km/L | レギュラーで 約8725円 | 51L | 1040.4km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15S プロアクティブレギュラー × 2WD × 1500cc | JC08モード 19.2km/L | レギュラーで 約9271円 | 51L | 979.2km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15S プロアクティブレギュラー × 4WD × 1500cc | JC08モード 17.8km/L | レギュラーで 約10000円 | 48L | 854.4km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15S Lパッケージレギュラー × 2WD × 1500cc | JC08モード 20.4km/L | レギュラーで 約8725円 | 51L | 1040.4km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15S Lパッケージレギュラー × 2WD × 1500cc | JC08モード 19.2km/L | レギュラーで 約9271円 | 51L | 979.2km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15S Lパッケージレギュラー × 4WD × 1500cc | JC08モード 17.8km/L | レギュラーで 約10000円 | 48L | 854.4km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15XD軽油 × 2WD × 1500cc | JC08モード 21.6km/L | 軽油で 約7315円 | 51L | 1101.6km | 
 
 | アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 | 
| 15XD プロアクティブ軽油 × 2WD × 1500cc | JC08モード 21.6km/L | 軽油で 約7315円 | 51L | 1101.6km | 
 
 | アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 | 
| 15XD Lパッケージ軽油 × 2WD × 1500cc | JC08モード 21.6km/L | 軽油で 約7315円 | 51L | 1101.6km | 
 
 | アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 | 
| 22XD プロアクティブ軽油 × 2WD × 2200cc | JC08モード 19.6km/L | 軽油で 約8061円 | 51L | 999.6km | 
 
 | アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 | 
| 22XD プロアクティブ軽油 × 4WD × 2200cc | JC08モード 18.0km/L | 軽油で 約8778円 | 48L | 864km | 
 
 | アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 | 
| 22XD Lパッケージ軽油 × 2WD × 2200cc | JC08モード 19.6km/L | 軽油で 約8061円 | 51L | 999.6km | 
 
 | アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 | 
| 22XD Lパッケージ軽油 × 2WD × 2200cc | JC08モード 21.4km/L | 軽油で 約7383円 | 51L | 1091.4km | 
 
 | アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 | 
| 22XD Lパッケージ軽油 × 4WD × 2200cc | JC08モード 18.0km/L | 軽油で 約8778円 | 48L | 864km | 
 
 | アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 | 
| 22XD Lパッケージ軽油 × 4WD × 2200cc | JC08モード 19.6km/L | 軽油で 約8061円 | 48L | 940.8km | 
 
 | アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 | 
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 | 
|---|---|---|---|---|---|---|
| 15Cレギュラー × 2WD × 1500cc | JC08モード 20.4km/L | レギュラーで 約8725円 | 51L | 1040.4km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Cレギュラー × 2WD × 1500cc | JC08モード 19.2km/L | レギュラーで 約9271円 | 51L | 979.2km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Cレギュラー × 4WD × 1500cc | JC08モード 17.8km/L | レギュラーで 約10000円 | 48L | 854.4km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Sレギュラー × 2WD × 1500cc | JC08モード 20.4km/L | レギュラーで 約8725円 | 51L | 1040.4km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Sレギュラー × 2WD × 1500cc | JC08モード 19.2km/L | レギュラーで 約9271円 | 51L | 979.2km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Sレギュラー × 4WD × 1500cc | JC08モード 17.8km/L | レギュラーで 約10000円 | 48L | 854.4km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15S プロアクティブレギュラー × 2WD × 1500cc | JC08モード 20.4km/L | レギュラーで 約8725円 | 51L | 1040.4km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15S プロアクティブレギュラー × 2WD × 1500cc | JC08モード 19.2km/L | レギュラーで 約9271円 | 51L | 979.2km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15S プロアクティブレギュラー × 4WD × 1500cc | JC08モード 17.8km/L | レギュラーで 約10000円 | 48L | 854.4km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15XD軽油 × 2WD × 1500cc | JC08モード 21.6km/L | 軽油で 約7315円 | 51L | 1101.6km | 
 
 | アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 | 
| 15XD プロアクティブ軽油 × 2WD × 1500cc | JC08モード 21.6km/L | 軽油で 約7315円 | 51L | 1101.6km | 
 
 | アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 | 
| 15XD Lパッケージ軽油 × 2WD × 1500cc | JC08モード 21.6km/L | 軽油で 約7315円 | 51L | 1101.6km | 
 
 | アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 | 
| 22XD プロアクティブ軽油 × 2WD × 2200cc | JC08モード 19.6km/L | 軽油で 約8061円 | 51L | 999.6km | 
 
 | アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 | 
| 22XD プロアクティブ軽油 × 4WD × 2200cc | JC08モード 18.0km/L | 軽油で 約8778円 | 48L | 864km | 
 
 | アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 | 
| 22XD Lパッケージ軽油 × 2WD × 2200cc | JC08モード 19.6km/L | 軽油で 約8061円 | 51L | 999.6km | 
 
 | アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 | 
| 22XD Lパッケージ軽油 × 2WD × 2200cc | JC08モード 21.4km/L | 軽油で 約7383円 | 51L | 1091.4km | 
 
 | アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 | 
| 22XD Lパッケージ軽油 × 4WD × 2200cc | JC08モード 18.0km/L | 軽油で 約8778円 | 48L | 864km | 
 
 | アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 | 
| 22XD Lパッケージ軽油 × 4WD × 2200cc | JC08モード 19.6km/L | 軽油で 約8061円 | 48L | 940.8km | 
 
 | アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 | 
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 | 
|---|---|---|---|---|---|---|
| 15Cレギュラー × 2WD × 1500cc | JC08モード 20.4km/L | レギュラーで 約8725円 | 51L | 1040.4km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Cレギュラー × 2WD × 1500cc | JC08モード 19.2km/L | レギュラーで 約9271円 | 51L | 979.2km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Cレギュラー × 4WD × 1500cc | JC08モード 17.8km/L | レギュラーで 約10000円 | 48L | 854.4km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Sレギュラー × 2WD × 1500cc | JC08モード 20.4km/L | レギュラーで 約8725円 | 51L | 1040.4km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Sレギュラー × 2WD × 1500cc | JC08モード 19.2km/L | レギュラーで 約9271円 | 51L | 979.2km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Sレギュラー × 4WD × 1500cc | JC08モード 17.8km/L | レギュラーで 約10000円 | 48L | 854.4km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Sツーリングレギュラー × 2WD × 1500cc | JC08モード 20.4km/L | レギュラーで 約8725円 | 51L | 1040.4km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Sツーリングレギュラー × 2WD × 1500cc | JC08モード 19.2km/L | レギュラーで 約9271円 | 51L | 979.2km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Sツーリングレギュラー × 4WD × 1500cc | JC08モード 17.8km/L | レギュラーで 約10000円 | 48L | 854.4km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 20Sレギュラー × 2WD × 2000cc | JC08モード 19.0km/L | レギュラーで 約9368円 | 51L | 969km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 20Sレギュラー × 2WD × 2000cc | JC08モード 17.8km/L | レギュラーで 約10000円 | 51L | 907.8km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 20Sツーリングレギュラー × 2WD × 2000cc | JC08モード 19.0km/L | レギュラーで 約9368円 | 51L | 969km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 20Sツーリングレギュラー × 2WD × 2000cc | JC08モード 17.8km/L | レギュラーで 約10000円 | 51L | 907.8km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 20Sツーリング Lパッケージレギュラー × 2WD × 2000cc | JC08モード 19.0km/L | レギュラーで 約9368円 | 51L | 969km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 20Sツーリング Lパッケージレギュラー × 2WD × 2000cc | JC08モード 17.8km/L | レギュラーで 約10000円 | 51L | 907.8km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| XD軽油 × 2WD × 2200cc | JC08モード 19.6km/L | 軽油で 約8061円 | 51L | 999.6km | 
 
 | アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 | 
| XD軽油 × 2WD × 2200cc | JC08モード 21.4km/L | 軽油で 約7383円 | 51L | 1091.4km | 
 
 | アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 | 
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 | 
|---|---|---|---|---|---|---|
| 15Cレギュラー × 2WD × 1500cc | JC08モード 19.4km/L | レギュラーで 約9175円 | 51L | 989.4km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Cレギュラー × 2WD × 1500cc | JC08モード 19.2km/L | レギュラーで 約9271円 | 51L | 979.2km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Cレギュラー × 4WD × 1500cc | JC08モード 17.8km/L | レギュラーで 約10000円 | 48L | 854.4km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Sレギュラー × 2WD × 1500cc | JC08モード 19.4km/L | レギュラーで 約9175円 | 51L | 989.4km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Sレギュラー × 2WD × 1500cc | JC08モード 19.2km/L | レギュラーで 約9271円 | 51L | 979.2km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Sレギュラー × 4WD × 1500cc | JC08モード 17.8km/L | レギュラーで 約10000円 | 48L | 854.4km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Sツーリングレギュラー × 2WD × 1500cc | JC08モード 19.4km/L | レギュラーで 約9175円 | 51L | 989.4km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Sツーリングレギュラー × 2WD × 1500cc | JC08モード 19.2km/L | レギュラーで 約9271円 | 51L | 979.2km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 20Sレギュラー × 2WD × 2000cc | JC08モード 19.0km/L | レギュラーで 約9368円 | 51L | 969km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 20Sレギュラー × 2WD × 2000cc | JC08モード 17.8km/L | レギュラーで 約10000円 | 51L | 907.8km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 20Sツーリングレギュラー × 2WD × 2000cc | JC08モード 19.0km/L | レギュラーで 約9368円 | 51L | 969km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 20Sツーリングレギュラー × 2WD × 2000cc | JC08モード 17.8km/L | レギュラーで 約10000円 | 51L | 907.8km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 20Sツーリング Lパッケージレギュラー × 2WD × 2000cc | JC08モード 19.0km/L | レギュラーで 約9368円 | 51L | 969km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 20Sツーリング Lパッケージレギュラー × 2WD × 2000cc | JC08モード 17.8km/L | レギュラーで 約10000円 | 51L | 907.8km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| XD軽油 × 2WD × 2200cc | JC08モード 19.6km/L | 軽油で 約8061円 | 51L | 999.6km | 
 
 | アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 | 
| XD軽油 × 2WD × 2200cc | JC08モード 21.4km/L | 軽油で 約7383円 | 51L | 1091.4km | 
 
 | アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 | 
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 | 
|---|---|---|---|---|---|---|
| 15Cレギュラー × 2WD × 1500cc | JC08モード 19.4km/L | レギュラーで 約9175円 | 51L | 989.4km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Cレギュラー × 2WD × 1500cc | JC08モード 19.2km/L | レギュラーで 約9271円 | 51L | 979.2km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Cレギュラー × 4WD × 1500cc | JC08モード 17.8km/L | レギュラーで 約10000円 | 48L | 854.4km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Sレギュラー × 2WD × 1500cc | JC08モード 19.4km/L | レギュラーで 約9175円 | 51L | 989.4km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Sレギュラー × 2WD × 1500cc | JC08モード 19.2km/L | レギュラーで 約9271円 | 51L | 979.2km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Sレギュラー × 4WD × 1500cc | JC08モード 17.8km/L | レギュラーで 約10000円 | 48L | 854.4km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 20Sレギュラー × 2WD × 2000cc | JC08モード 19.0km/L | レギュラーで 約9368円 | 51L | 969km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 20Sレギュラー × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 51L | -km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 20Sツーリングレギュラー × 2WD × 2000cc | JC08モード 19.0km/L | レギュラーで 約9368円 | 51L | 969km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 20Sツーリングレギュラー × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 51L | -km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 20Sツーリング Lパッケージレギュラー × 2WD × 2000cc | JC08モード 19.0km/L | レギュラーで 約9368円 | 51L | 969km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 20Sツーリング Lパッケージレギュラー × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 51L | -km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| XD軽油 × 2WD × 2200cc | JC08モード 19.6km/L | 軽油で 約8061円 | 51L | 999.6km | 
 
 | アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 | 
| XD軽油 × 2WD × 2200cc | JC08モード 21.4km/L | 軽油で 約7383円 | 51L | 1091.4km | 
 
 | アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 | 
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 | 
|---|---|---|---|---|---|---|
| 15Cレギュラー × 2WD × 1500cc | JC08モード 19.4km/L | レギュラーで 約9175円 | 51L | 989.4km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Cレギュラー × 2WD × 1500cc | JC08モード 19.2km/L | レギュラーで 約9271円 | 51L | 979.2km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Cレギュラー × 4WD × 1500cc | JC08モード 17.8km/L | レギュラーで 約10000円 | 48L | 854.4km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Sレギュラー × 2WD × 1500cc | JC08モード 19.4km/L | レギュラーで 約9175円 | 51L | 989.4km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Sレギュラー × 2WD × 1500cc | JC08モード 19.2km/L | レギュラーで 約9271円 | 51L | 979.2km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 15Sレギュラー × 4WD × 1500cc | JC08モード 17.8km/L | レギュラーで 約10000円 | 48L | 854.4km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 20Sレギュラー × 2WD × 2000cc | JC08モード 19.0km/L | レギュラーで 約9368円 | 51L | 969km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 20Sツーリングレギュラー × 2WD × 2000cc | JC08モード 19.0km/L | レギュラーで 約9368円 | 51L | 969km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
| 20Sツーリング Lパッケージレギュラー × 2WD × 2000cc | JC08モード 19.0km/L | レギュラーで 約9368円 | 51L | 969km | 
 
 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 | 
コンパクト/ハッチバックの燃費ランキング
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						1フィットハイブリッドホンダ燃費 37.2km/L ガソリン代※ 約4731円 
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						2ヤリストヨタ燃費 36.0km/L ガソリン代※ 約4889円 
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						3アクアトヨタ燃費 35.8km/L ガソリン代※ 約4632円 
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						4ヴィッツトヨタ燃費 34.4km/L ガソリン代※ 約5116円 
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						5オーリストヨタ燃費 30.4km/L ガソリン代※ 約5789円 
- 
					
						6フィットホンダ燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約5828円 
- 
					
						7カローラスポーツトヨタ燃費 30.0km/L ガソリン代※ 約5867円 
- 
					
						8ノート日産燃費 29.5km/L ガソリン代※ 約4731円 
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						9オーラ日産燃費 27.2km/L ガソリン代※ 約6471円 
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						10500Sフィアット燃費 26.6km/L ガソリン代※ 約7068円 
- 写真は、該当車種の年式、グレード等を問わず参考として表示しています。
- 燃費・ガソリン代の詳細情報は、画像をクリックした遷移先でご確認ください。
- 燃費は、当該車種の新車時のカタログ値で最も高い数値を基準に算出しております。
- 燃費は、定められた試験条件のもとでの値です。使用環境(気象・渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて異なります。
- ガソリン代は、1000キロ走行した場合の試算になります。
- ガソリン価格は一律レギュラー185円、ハイオク196円、軽油165円で算出しております。
 
 
 
