アクセラスポーツ(マツダ)の燃費情報
アクセラスポーツの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
アクセラスポーツの燃費の基本情報
平成25年11月(2013年11月)〜のモデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- JC08モード
- 21.6km/L
ガソリン代(1000km走行時) | レギュラーで 約8529円 軽油で 約7130円 |
---|---|
燃料タンク | 51L |
航続距離 | 1101.6km |
価格相場(税込) |
|
排気量 |
2200cc
2000cc
1500cc
|
主要燃費向上対策 | ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
100km走行時消費燃料※1 | 4.6L |
CO2排出量 | 120g/Km |
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | 86本 |
排出ガス モード認定レベル | JC08H+JC08Cモード |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和6年9月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
15Cレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.4km/L |
レギュラーで 約8529円 |
51L | 1040.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Cレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
レギュラーで 約9063円 |
51L | 979.2km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Cレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
17.8km/L |
レギュラーで 約9775円 |
48L | 854.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.4km/L |
レギュラーで 約8529円 |
51L | 1040.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
レギュラーで 約9063円 |
51L | 979.2km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
17.8km/L |
レギュラーで 約9775円 |
48L | 854.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15S プロアクティブレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.4km/L |
レギュラーで 約8529円 |
51L | 1040.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15S プロアクティブレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
レギュラーで 約9063円 |
51L | 979.2km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15S プロアクティブレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
17.8km/L |
レギュラーで 約9775円 |
48L | 854.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15S Lパッケージレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.4km/L |
レギュラーで 約8529円 |
51L | 1040.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15S Lパッケージレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
レギュラーで 約9063円 |
51L | 979.2km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15S Lパッケージレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
17.8km/L |
レギュラーで 約9775円 |
48L | 854.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15XD軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
21.6km/L |
軽油で 約7130円 |
51L | 1101.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
15XD プロアクティブ軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
21.6km/L |
軽油で 約7130円 |
51L | 1101.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
15XD Lパッケージ軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
21.6km/L |
軽油で 約7130円 |
51L | 1101.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
22XD プロアクティブ軽油 × 2WD × 2200cc |
JC08モード
19.6km/L |
軽油で 約7857円 |
51L | 999.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
22XD プロアクティブ軽油 × 4WD × 2200cc |
JC08モード
18.0km/L |
軽油で 約8556円 |
48L | 864km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
22XD Lパッケージ軽油 × 2WD × 2200cc |
JC08モード
19.6km/L |
軽油で 約7857円 |
51L | 999.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
22XD Lパッケージ軽油 × 2WD × 2200cc |
JC08モード
21.4km/L |
軽油で 約7196円 |
51L | 1091.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
22XD Lパッケージ軽油 × 4WD × 2200cc |
JC08モード
18.0km/L |
軽油で 約8556円 |
48L | 864km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
22XD Lパッケージ軽油 × 4WD × 2200cc |
JC08モード
19.6km/L |
軽油で 約7857円 |
48L | 940.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
15Cレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.4km/L |
レギュラーで 約8529円 |
51L | 1040.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Cレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
レギュラーで 約9063円 |
51L | 979.2km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Cレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
17.8km/L |
レギュラーで 約9775円 |
48L | 854.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.4km/L |
レギュラーで 約8529円 |
51L | 1040.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
レギュラーで 約9063円 |
51L | 979.2km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
17.8km/L |
レギュラーで 約9775円 |
48L | 854.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15S プロアクティブレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.4km/L |
レギュラーで 約8529円 |
51L | 1040.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15S プロアクティブレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
レギュラーで 約9063円 |
51L | 979.2km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15S プロアクティブレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
17.8km/L |
レギュラーで 約9775円 |
48L | 854.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15XD軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
21.6km/L |
軽油で 約7130円 |
51L | 1101.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
15XD プロアクティブ軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
21.6km/L |
軽油で 約7130円 |
51L | 1101.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
15XD Lパッケージ軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
21.6km/L |
軽油で 約7130円 |
51L | 1101.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
22XD プロアクティブ軽油 × 2WD × 2200cc |
JC08モード
19.6km/L |
軽油で 約7857円 |
51L | 999.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
22XD プロアクティブ軽油 × 4WD × 2200cc |
JC08モード
18.0km/L |
軽油で 約8556円 |
48L | 864km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
22XD Lパッケージ軽油 × 2WD × 2200cc |
JC08モード
19.6km/L |
軽油で 約7857円 |
51L | 999.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
22XD Lパッケージ軽油 × 2WD × 2200cc |
JC08モード
21.4km/L |
軽油で 約7196円 |
51L | 1091.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
22XD Lパッケージ軽油 × 4WD × 2200cc |
JC08モード
18.0km/L |
軽油で 約8556円 |
48L | 864km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
22XD Lパッケージ軽油 × 4WD × 2200cc |
JC08モード
19.6km/L |
軽油で 約7857円 |
48L | 940.8km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
15Cレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.4km/L |
レギュラーで 約8529円 |
51L | 1040.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Cレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
レギュラーで 約9063円 |
51L | 979.2km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Cレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
17.8km/L |
レギュラーで 約9775円 |
48L | 854.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.4km/L |
レギュラーで 約8529円 |
51L | 1040.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
レギュラーで 約9063円 |
51L | 979.2km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
17.8km/L |
レギュラーで 約9775円 |
48L | 854.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sツーリングレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.4km/L |
レギュラーで 約8529円 |
51L | 1040.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sツーリングレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
レギュラーで 約9063円 |
51L | 979.2km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sツーリングレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
17.8km/L |
レギュラーで 約9775円 |
48L | 854.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
20Sレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
19.0km/L |
レギュラーで 約9158円 |
51L | 969km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
20Sレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
17.8km/L |
レギュラーで 約9775円 |
51L | 907.8km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
20Sツーリングレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
19.0km/L |
レギュラーで 約9158円 |
51L | 969km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
20Sツーリングレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
17.8km/L |
レギュラーで 約9775円 |
51L | 907.8km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
20Sツーリング Lパッケージレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
19.0km/L |
レギュラーで 約9158円 |
51L | 969km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
20Sツーリング Lパッケージレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
17.8km/L |
レギュラーで 約9775円 |
51L | 907.8km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
XD軽油 × 2WD × 2200cc |
JC08モード
19.6km/L |
軽油で 約7857円 |
51L | 999.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD軽油 × 2WD × 2200cc |
JC08モード
21.4km/L |
軽油で 約7196円 |
51L | 1091.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
15Cレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.4km/L |
レギュラーで 約8969円 |
51L | 989.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Cレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
レギュラーで 約9063円 |
51L | 979.2km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Cレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
17.8km/L |
レギュラーで 約9775円 |
48L | 854.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.4km/L |
レギュラーで 約8969円 |
51L | 989.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
レギュラーで 約9063円 |
51L | 979.2km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
17.8km/L |
レギュラーで 約9775円 |
48L | 854.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sツーリングレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.4km/L |
レギュラーで 約8969円 |
51L | 989.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sツーリングレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
レギュラーで 約9063円 |
51L | 979.2km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
20Sレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
19.0km/L |
レギュラーで 約9158円 |
51L | 969km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
20Sレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
17.8km/L |
レギュラーで 約9775円 |
51L | 907.8km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
20Sツーリングレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
19.0km/L |
レギュラーで 約9158円 |
51L | 969km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
20Sツーリングレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
17.8km/L |
レギュラーで 約9775円 |
51L | 907.8km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
20Sツーリング Lパッケージレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
19.0km/L |
レギュラーで 約9158円 |
51L | 969km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
20Sツーリング Lパッケージレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
17.8km/L |
レギュラーで 約9775円 |
51L | 907.8km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
XD軽油 × 2WD × 2200cc |
JC08モード
19.6km/L |
軽油で 約7857円 |
51L | 999.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD軽油 × 2WD × 2200cc |
JC08モード
21.4km/L |
軽油で 約7196円 |
51L | 1091.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
15Cレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.4km/L |
レギュラーで 約8969円 |
51L | 989.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Cレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
レギュラーで 約9063円 |
51L | 979.2km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Cレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
17.8km/L |
レギュラーで 約9775円 |
48L | 854.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.4km/L |
レギュラーで 約8969円 |
51L | 989.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
レギュラーで 約9063円 |
51L | 979.2km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
17.8km/L |
レギュラーで 約9775円 |
48L | 854.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
20Sレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
19.0km/L |
レギュラーで 約9158円 |
51L | 969km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
20Sレギュラー × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 51L | -km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
20Sツーリングレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
19.0km/L |
レギュラーで 約9158円 |
51L | 969km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
20Sツーリングレギュラー × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 51L | -km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
20Sツーリング Lパッケージレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
19.0km/L |
レギュラーで 約9158円 |
51L | 969km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
20Sツーリング Lパッケージレギュラー × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 51L | -km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
XD軽油 × 2WD × 2200cc |
JC08モード
19.6km/L |
軽油で 約7857円 |
51L | 999.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
XD軽油 × 2WD × 2200cc |
JC08モード
21.4km/L |
軽油で 約7196円 |
51L | 1091.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
15Cレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.4km/L |
レギュラーで 約8969円 |
51L | 989.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Cレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
レギュラーで 約9063円 |
51L | 979.2km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Cレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
17.8km/L |
レギュラーで 約9775円 |
48L | 854.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.4km/L |
レギュラーで 約8969円 |
51L | 989.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
レギュラーで 約9063円 |
51L | 979.2km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
17.8km/L |
レギュラーで 約9775円 |
48L | 854.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
20Sレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
19.0km/L |
レギュラーで 約9158円 |
51L | 969km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
20Sツーリングレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
19.0km/L |
レギュラーで 約9158円 |
51L | 969km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
20Sツーリング Lパッケージレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
19.0km/L |
レギュラーで 約9158円 |
51L | 969km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
コンパクト/ハッチバックの燃費ランキング
-
1
フィットハイブリッドホンダ
燃費 36.4km/L ガソリン代※ 約4543円 -
2
ヤリストヨタ
燃費 36.0km/L ガソリン代※ 約4694円 -
3
アクアトヨタ
燃費 34.6km/L ガソリン代※ 約4447円 -
4
CTレクサス
燃費 30.4km/L ガソリン代※ 約5559円 -
5
フィットホンダ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約5596円 -
6
カローラスポーツトヨタ
燃費 30.0km/L ガソリン代※ 約5633円 -
7
ノート日産
燃費 28.4km/L ガソリン代※ 約4543円 -
8
パッソトヨタ
燃費 28.0km/L ガソリン代※ 約6214円 -
9
ブーンダイハツ
燃費 28.0km/L ガソリン代※ 約6214円 -
10
i3BMW
燃費 27.4km/L ガソリン代※ 約6679円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています