【レクサス ＲＸの中古車購入時おすすめの年式】
3代目レクサスRXは、2009～2015年に発売されたSUVだ。前期のモデルでは、V6 3.5Lのガソリン車とハイブリッド車が用意された。2010年には、直4 2.7Lガソリンが投入された。2012年にマイナーチェンジ。このモデルから、レクサスのデザインアイコンであるスピンドルグリルが装備されている。装備目では、ナビが第2世代リモートタッチへ変更された。また、スポーツグレードであるFスポーツを新設定されている。今やレクサスといえば、スピンドルグリル。見た目を重視するのであれば、スピンドルグリルを装備したマイナーチェンジ後モデルが良いだろう。4代目RXは、2015年に登場。スピンドルグリルはより迫力あるデザインとなった。搭載エンジンは、V6 3.5Lガソリンエンジンが無くなり、3.5Lハイブリッドと2.0Lターボが用意された。予防安全装備も歩行者検知式自動ブレーキなどを含む「レクサスセーフティシステム+」が標準装備化されている。2017年末には、7人乗りモデルをハイブリッド車に設定した。2019年にマイナーチェンジ。内外装デザインをリフレッシュし、ボディ剛性をアップ。乗り心地や静粛性を向上した。2020年の改良では、安全装備を強化した。お勧めは、2017年末に投入された7人乗りモデル。より、幅広い使い方ができるようになるからだ。

【中古車市場で人気・おすすめのグレード】
3代目レクサスRXは、前期モデルはかなり低年式化が進んでいるので、お勧めは2012年のマイナーチェンジ後モデル。グレードは、基準車、本革シートなどを装備したラグジュアリー仕様のバージョンL、専用エアロやサスペンションを装備したFスポーツとなっている。人気が高いのは、やはりスポーティグレードのFスポーツ。3代目RXのリセールバリューは非常に高く、年式は古くなっているがマイナーチェンジ後モデルでハイブリッドのFスポーツなら、3～4年乗っても高価で売却できる可能性が高い。4代目RXは、パワーユニット別に基準車、バージョンL、Fスポーツという構成。バージョンLは本革シートやより高機能な安全装備を標準装備化。Fスポーツは、専用エアロやサスペンション、電動アクティブスタビライザーなどを装備しスポーティな仕様となっている。2017年末に投入された6/7人乗りモデルは、RX450hLはハイブリッドのAWDのみの設定。装備類は、バージョンLとほぼ同等なラグジュアリー仕様だ。お勧めは、このRX450hLだ。3列目シートを収納すれば、さらに広大な室内空間を楽しめる。

【レクサス ＲＸの魅力】
初代レクサスRXは、北米で高級セダンのような乗り心地と静粛性という当時無かったマーケットを切り開いたモデル。3代目、4代目RXもこうした部分を磨き続けている。そういう視点では、3代目、4代目RX共にラグジュアリー仕様のバージョンLが最もコンセプトに合ったグレードともいえる。ただ、リセールバリューが高いのはFスポーツなので、悩みどころでもある。そして、4代目RXの使い勝手を大幅に引き上げたのが、3列シートをもつ6/7人乗りのRX450hLだ。3列目シートを収納すれば、室内スペースや室内は一段と広くなり、ウインタースポーツやアウトドアレジャーなどでより便利に使える。3代目前期RXの中古車は、かなり低年式化が進んでいる。それでも、中古車価格は高値だ。マイナーチェンジ後モデルは、スピンドルグリルを装備していることもあり、さらに高値を維持。マイナーチェンジ後モデルであれば、3～4年乗っても高値で売却できる。4代目RXの中古車は、前期モデルで新車価格より少し安くなった程度。買うときは高くても、5～6年乗っても十分に高値で売れそうなので、損はしないだろう。

(2021.08)