ホンダ フリード スパイクは、2010年に登場した。「可能性搭載コンパクト」をキーワードに開発された、収納系コンパクトカーだ。ミニバンとして大人気のフリードをベースに開発されたモデルだ。フリードにはデビュー当初、5人乗りが存在した。5人乗りのマーケットニーズはあったが、中途半端であまり売れなかった。ホンダはこの反省点を生かし、積載性に徹底的にこだわって開発した。それが、フリードをベースとしたフリード スパイクだ。

特徴的な装備が、反転フロアボードだ。前後に180度回転させることができ、カーゴルームのフロア高を変えられる。左右を分割してあるので、荷物の大きさや量によって使い分けることもできる。さらに、リヤシートを折りたためば、最大荷室長は2015mmにもなる。大人二人が寝転べる広さだ。

搭載されたエンジンは、1.5Lで118馬力を発生させる。FFはCVT、4WDは5ATが組み合わせられている。燃費は、GグレードのFFのみ、JC08モード16.6km/L。その他のFFだと、16.0km/Lとなっている。ハイブリッド車は、21.6km/Lと低燃費だ。グレードは、エントリーグレードのG、GL、Gエアロ、GエアロL、そしてハイブリッドがラインナップされている。売れ筋グレードのGジャストセレクションが185万円と、決して安いクルマではない。2016年まで販売された。2代目フリードでは、スパイクの名前は消え、同様のモデルをフリード＋と呼んでいる。

ホンダ フリードスパイクの新車は、あまり売れていなかった。そのため、中古車の流通量は少ない。年式が古いほど、流通量が多い傾向にある。フリードスパイクの中古車は、2011年11月のマイナーチェンジ後の車両を選んだ方が良い。このマイナーチェンジで、全車にVSA（横滑り防止装置）が標準装備されたからだ。VSAは、現在、法律で標準装備が決められている重要安全装備だ。この機能があるか無いかでは、安全性能面では大きな差が生まれる。おススメパワーユニットは、1.5Lのハイブリッドだ。中古車価格はガソリン車より高いが、ハイブリッド車が持つ低燃費性能と静粛性の魅力は大きい。フリードスパイクのおススメグレードは、ハイブリッドならジャストセレクションだ。ガソリン車であれば、スポーティな外装のGエアロ系となる。Gジャストセレクションも、装備のバランスが取れていておススメだ。その他の装備は、純正ナビ、バックカメラ、両側パワースライドドアは必須アイテムとなる。