ホンダのミニバンラインナップの中で、最もコンパクトサイズなのがフリード。そのフリードにハイブリッド車が追加されたのは、初代フリードのガソリン車が登場してから約3年半後の2011年10月のこと。搭載されていたハイブリッドシステムは、1.5 Lの IMA。JC08モード燃費は21.6km/L実現していたが、駆動方式はFF（前輪駆動）のみだった。
2代目となる現行型フリードハイブリッドはガソリン車と同じ2016年9月より販売開始。搭載するハイブリッドシステムは先代から一新され、1.5L「スポーツハイブリッドi-DCD」を搭載。組み合わされるトランスミッションは7速DCT（デュアルクラッチトランスミッション）を採用。駆動方式FFに加えてクラスで初めて4WDを設定したのが特徴JC08モード燃費はFF車が26.6～27.2km/L。4WD車は25.2km/Lを実現し、駆動方式の違いによる燃費の悪化を抑えている。
安全装備では、衝突軽減ブレーキや誤発進抑制機能など8つの機能がセットになった先進安全運転支援システム、ホンダセンシングを搭載している。
初代フリードハイブリッドのオススメグレードは、ハイブリッドジャストセレクション。モデル後期に投入された特別仕様車プレミアムエディションも装備が充実しているので狙い目だ。2代目フリードハイブリッドでは、フリードハイブリッド・Gホンダセンシングがオススメとなる。乗車定員も6/7人が選べるし、駆動方式も選択できる。また、初代・2代目共に、純正ナビなどが付いた車両を積極的に選びたい。
フリードハイブリッドのライバル車は、同じコンパクトミニバンのハイブリッドモデルであるトヨタシエンタだ。