【ホンダ フィットハイブリッドの中古車購入時おすすめの年式】
3代目ホンダ フィットベースのハイブリッド車は、2013～2020年に販売された。フィットハイブリッドとしては、2代目となる。この2代目フィットハイブリッドは、1.5Lハイブリッドシステムを搭載。デビュー時の燃費は、FF（前輪駆動）で31.4～36.4㎞/L（JC08モード）という低燃費を誇った。大きな変化が起きたのは、2017年のマイナーチェンジ。ようやく、歩行者検知式自動ブレーキを含む予防安全装備ホンダセンシングが用意された。また、ボディ剛性アップやサスペンション改良も加わり、よりスポーティで乗り心地も向上させている。そのため、お勧めはマイナーチェンジ後のモデルとなる。2020年には、3代目となるフィットハイブリッドが登場。ただし、正式な名称は、フィットe;HEVと呼ばれる。このモデルは、ハイブリッドシステムを一新。シリーズハイブリッド方式へ変更され、出力も大幅にアップされパワフルになっている。また、デザインも大きくイメージチェンジ。癒し系のデザインとなった。

【中古車市場で人気・おすすめのグレード】
2代目ホンダ フィットハイブリッドのグレードは、基準車、Fパッケージ、Lパッケージ、Sパッケージとなる。お勧めLパッケージ。スポーツグレードのRS仕様のエアロパーツが装備され、Fパッケージに対してLEDヘッドライトやサイド＆カーテンエアバッグ、低速域対車両のみの自動ブレーキ、フォグライト、パドルシフト、15インチアルミホイールが標準装備される。こうしたスポーティ仕様でなくてもいい場合は、Lパッケージがお勧めだ。価格的には、Fパッケージでもよいが、オプションのサイド＆カーテンエアバッグや自動ブレーキが装備されている仕様であることが重要だ。2017年のマイナーチェンジ後では、基準車、F、L、Sというグレード設定になる。LとSには、歩行者検知式自動ブレーキを含む予防安全装備ホンダセンシングが標準装備されているので、この2グレードがお勧めだ。Fにもオプションでホンダセンシングが設定されているが、サイド＆カーテンエアバッグが非装着なのでお勧めできない。このLとSの違いは、マイナーチェンジ前と似ていて、Sがスポーティ仕様でスポーティバンパー前後やバドルシフト、16インチアルミホイール（FF）、パドルシフト、スポーティシート＆インテリアとなっている。4代目フィットをベースとしたハイブリッドモデルであるフィットe:HEVは、ベーシック、ホーム、ネス、クロスター、リュクスと5グレードもある。クロスターのみ、SUVテイストのデザインとなっている。価格と装備のバランスがよいのはネス。LDEフォグライトや撥水ファブリックシート、16インチアルミホイールが装備されている。

【ホンダ フィットハイブリッドの魅力】
2代目ホンダ フィットハイブリッドは、なかなかスポーティなモデルで乗り心地はやや硬め。キビキビと気持ちよく走ってくれる。しかも、フィットのプラットフォーム（車台）は、センタータンクレイアウトと呼ばれるホンダ独自の機能が与えられ、この世代のコンパクトカーでは、トップクラスの室内空間を誇る。2017年の改良後は、この走りの質と乗り心地、静粛性がさらに向上し完成度を高めている。歩行者検知式自動ブレーキを含む予防安全装備ホンダセンシングが用意されたこともあり、マイナーチェンジ後モデルの中古車価格は、高値維持状態。逆に、マイナーチェンジ前は、中古車らしい買い得感がある価格になっている。ただ、安全性能は重要なので、お勧めはマイナーチェンジ後のホンダセンシング装着車だ。2020年に登場したフィットe:HEVは、先代モデルを大幅に超える力強い走りが魅力だ。しかも、乗り心地や質感も高く満足度は高い。ハイブリッド車は、高いリセールバリューが期待できるので、高年式モデルを購入すれば4、5年乗っても十分な価格で売却できる可能性が高い。

(2021.08)