ホンダ クロスロードの歴史は古い。初代クロスロードが、ランドローバー ディスカバリーのOEM（他社の製品を製造）として販売されたのは、1993年だ。2代目となったホンダ クロスロードは、2007年に登場した。ボディサイズは、全長4285×全幅1755×全高1670mmと、SUVとしてはコンパクトだ。ホンダはこのクロスロードを、7人乗りに仕上げた。高効率なパッケージングが特徴のモデルといえる。また、角を丸くしたスクエアなボディデザインは秀逸だ。古いクルマだが、古臭さを感じないデザインとなっている。搭載エンジンは、1.8Lと2.0L2タイプだ。それぞれ、FF（前輪駆動）の他に、4WDが設定されている。1.8Lは140ps＆174Nmで、燃費13.8km/L（10・15モード）。2.0Lは150ps＆190Nmで、13.8km/Lとなった。

残念なことに、クロスロードは2010年に生産を終了した。わずか3年程度しか売られなかったことになる。当時はミニバンがブームとなっており、SUVは話題になり始めたいた程度だったためだ。もう少し登場が遅ければ、ヒットモデルになる可能性があっただろう。走行性能は、硬めのサスペンションでヒョコヒョコした印象がある。2.0Lエンジン車はパワフルだ。

ホンダ クロスロードは、販売台数が少なく、売られていた期間も短いため、中古車の流通量は非常に少ない。そのため、選択肢は多くないのが難点だ。中古車の流通量が非常に少ないことと、現在はSUVブームなことから、クロスロードの中古車価格はかなり高い。年式ベースで考えると、中古車らしいコストパフォーマンスは低いだろう。「クロスロードのデザインが好き！」という、マニアックな人向けのクルマだ。

クロスロードのグレードは、余裕ある走りができる2.0Lがおススメだ。4WDもある。降雪地域に住んでいる人なら4WDでもよいが、それ以外の地域ならFF車で十分だ。この4WDシステムは、きめ細かく前後のトルク配分をコントロールするタイプではないからだ。グレードは、上級グレードとなる20Xiがおススメ。特別仕様車のHDDナビエディションも、装備が充実しているのでお得だ。必須装備は、ナビだ。ETCやバックカメラが装着されていれば、さらに便利だ。