ダイハツ ソニカは意欲的なモデルだった。しかし、販売面では鳴かず飛ばずの結果となってしまった。2006年にデビューし、2009年4月に販売を終了した。ソニカは、“爽快ツアラー”がコンセプトだ。実用重視の軽自動車でありながら、スペシャリティ軽自動車として、質感の高い走りを目指していた。低く身構えたデザインはスポーティで、室内空間もクオリティが高かった。装備でも、軽自動車を超えていた。上級グレードには、MOMO製の革巻きステアリングが装備された。また、キーフリーシステムは全車に採用された。オプションは、レーダークルーズコントロールを選べた。

エンジンは、パワフルな直3DOHCターボのみの設定だ。出力は64ps＆103Nmとなる。ミッションは全車CVTで、4WDも用意されていた。タイヤサイズは、165/55R15だ。当時、軽では大径タイヤだった。ダイハツの狙い通り、ソニカの走りは爽快だった。こうしたモデルが選択肢の中にあるのはクルマを選ぶ楽しみが増える。先進装備も多く、軽のジャンルを超えたクルマだった。しかし、販売台数は低迷するどころか、ほとんど売れなかった。当時は、ムーヴを中心としたスペース系が大人気だったのだ。走りのよいスペシャリティ軽自動車は、見向きもされなかった。

ダイハツ ソニカの中古車は、前述の理由で非常に流通量が少ない。しかも、かなりの低年式車なので、「あえてソニカを選ぶ」という強い想いが必要だ。ソニカのおススメグレードは、装備の充実したRSリミテッドだ。ただし、低年式車なので、グレードにこだわるより程度の良さを優先した方がよいだろう。