かしこい車選びのために、リセールバリューに注目!買って得する車はこんな車。車種別リセールバリュー
リセールバリューランキング
ホンダ ステップワゴン


5月登場「ステップワゴン」はホンダの秘密兵器!
2代目とモデルチェンジされた先代は、初代との明確な違いを見出せず、更に期待された両側スライドドアの採用も見送られたことから初代ほどの人気を獲得することができませんでした。しかし、5月に登場した3代目は遂に両側スライドドアを装備し利便性を向上させたため、2代目以上の人気となることが期待されます。ライバルであるノア・ヴォクシーなど5ナンバーサイズのミニバンはユーザーが多く常に高い人気を保ちます。そのため3代目も人気が出ることは必至です。お買い得なクルマといえるでしょう。
5月登場「ステップワゴン」はホンダの秘密兵器!
2代目とモデルチェンジされた先代は、初代との明確な違いを見出せず、更に期待された両側スライドドアの採用も見送られたことから初代ほどの人気を獲得することができませんでした。しかし、5月に登場した3代目は遂に両側スライドドアを装備し利便性を向上させたため、2代目以上の人気となることが期待されます。ライバルであるノア・ヴォクシーなど5ナンバーサイズのミニバンはユーザーが多く常に高い人気を保ちます。そのため3代目も人気が出ることは必至です。お買い得なクルマといえるでしょう。
おすすめグレード
トヨタ アルファード


ガソリン価格高騰時に必要なのは「エコ」。ハイブリッドの本領を発揮!
アルファードはトヨタの中で最高峰のミニバンです。余裕あるボディサイズに、質感の高い豪華な室内と、高級セダンにもまけない作りとなっています。しかし、ガソリン価格高騰の時代、大排気量のミニバンは経済的にも環境的にも決して良質とはいえません。そんな課題を解決する「ハイブリッドシステム」の採用で、経済性・エコロジーに合わせて人気も獲得するなどこれからのミニバンにオススメしたいパッケージです。
ガソリン価格高騰時に必要なのは「エコ」。ハイブリッドの本領を発揮!
アルファードはトヨタの中で最高峰のミニバンです。余裕あるボディサイズに、質感の高い豪華な室内と、高級セダンにもまけない作りとなっています。しかし、ガソリン価格高騰の時代、大排気量のミニバンは経済的にも環境的にも決して良質とはいえません。そんな課題を解決する「ハイブリッドシステム」の採用で、経済性・エコロジーに合わせて人気も獲得するなどこれからのミニバンにオススメしたいパッケージです。
おすすめグレード
日産 セレナ


ステップワゴン最大のライバル候補「セレナ」登場!
ステップワゴン同様3代目となる新型「セレナ」。先代の尖ったデザインから、スクエアなデザインへと変更されましたが、逆にスタイリッシュに生まれ変わっています。また、室内のデザインが変更され、最近の日産らしく質感の高い作りとなっている点が、旧モデルと比べて最も変わったところです。ライバルのノア・ヴォクシーよりも広い室内となりゴーン社長も自身をもって送り出したモデル。オススメです。
ステップワゴン最大のライバル候補「セレナ」登場!
ステップワゴン同様3代目となる新型「セレナ」。先代の尖ったデザインから、スクエアなデザインへと変更されましたが、逆にスタイリッシュに生まれ変わっています。また、室内のデザインが変更され、最近の日産らしく質感の高い作りとなっている点が、旧モデルと比べて最も変わったところです。ライバルのノア・ヴォクシーよりも広い室内となりゴーン社長も自身をもって送り出したモデル。オススメです。
おすすめグレード
その他ランキング
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今週の注目車
ホンダ オデッセイ


新しい技術とオーソドックスな作りが融合した「オデッセイ」に注目!
オデッセイは言わずと知れたミニバンブームの火付け役。94年に登場してから常に高い人気を博しています。その秘密は新しい技術を追求している中にもオーソドックスな作りを守っているところです。車高155cmという、ミニバンとしては低すぎる車体はホンダの低床技術の賜物。後席にスライドドアを採用しないのはオデッセイらしさをアピールするための作りなど、ホンダのこだわりが随所に活かされたミニバンです。それだけに、ファン層は幅広く、若い世代からも人気のようです。
新しい技術とオーソドックスな作りが融合した「オデッセイ」に注目!
オデッセイは言わずと知れたミニバンブームの火付け役。94年に登場してから常に高い人気を博しています。その秘密は新しい技術を追求している中にもオーソドックスな作りを守っているところです。車高155cmという、ミニバンとしては低すぎる車体はホンダの低床技術の賜物。後席にスライドドアを採用しないのはオデッセイらしさをアピールするための作りなど、ホンダのこだわりが随所に活かされたミニバンです。それだけに、ファン層は幅広く、若い世代からも人気のようです。
おすすめグレード
マツダ プレマシー


グレードアップしたプレマシーは、今後の成長株となるか!?
2代目となったプレマシーは、先代モデルよりも室内のユーティリティを向上させ、スタイリッシュなところが人気です。ランキング下位ながら、今後の人気上昇に期待が持てるクルマで、ライバルとなるウィッシュやストリームとの対決が気になるところです。とはいえ、ボディサイズはこちらの方がひとまわり上。オマケに2列目シートに中央シートが格納されるなど、今年2月に登場したばかりという後発のメリットを活かし、工夫満点で使い勝手も良好と注目のモデルです。
グレードアップしたプレマシーは、今後の成長株となるか!?
2代目となったプレマシーは、先代モデルよりも室内のユーティリティを向上させ、スタイリッシュなところが人気です。ランキング下位ながら、今後の人気上昇に期待が持てるクルマで、ライバルとなるウィッシュやストリームとの対決が気になるところです。とはいえ、ボディサイズはこちらの方がひとまわり上。オマケに2列目シートに中央シートが格納されるなど、今年2月に登場したばかりという後発のメリットを活かし、工夫満点で使い勝手も良好と注目のモデルです。
おすすめグレード
「リセールバリュー」とは
新車で購入した車が3年後にどの位の価値が残っているかを指標化したもので、リセール(再び売る)時の価値(バリュー)を残価率で示しています。
例)新型シビック・タイプRのリセールバリュー新車価格が2,835,000円の3年後の買取価格予測は167万円~192万円で、リセールバリューは59%~68%となります。
新車で同じ200万円のクルマA、クルマB「3年後の価格」 は?

予測数値は年間走行距離8000km以内、程度良好、人気色のものを基準として算出していますが、オプションや走行距離、車の状態だけでなく、需要と供給のバランスによりリセールバリューは変わります。「リセールバリュー」は株式会社IDOMの登録商標(第4888249号)です。