ハリアーの値引きはいくら？中古車、競合SUVとの比較や性能を解説

この記事の目次 CONTENTS: ハリアーのおすすめポイント概要; ハリアーの性能（燃費、サイズなど）; ハリアーは値引き、中古車とどっちがいいのか？; ハリアーの競合車種は？

ライター紹介

クルマ評論家 CORISM代表

大岡智彦氏

CORISM編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車＆中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。最近では、ゴルフにハマルがスコアより道具。中古ゴルフショップ巡りが趣味。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員

4代目トヨタハリアーの人気は圧倒的で、高級SUVの代名詞ともいえるモデルだ。2022年度の登録車販売台数ランキングでは、数々のコンパクトカーが上位を占める中、ハリアーは10位ランクインした。中・大型SUVの中では圧倒的なナンバー1を誇る。今回は、超人気モデル、ハリアーの魅力をレポートする。

ハリアーのおすすめポイント概要

高級SUVのパイオニアであり代名詞となったハリアー

初代トヨタハリアーは、乗用車をベースとした高級SUVとして1997年にデビューした。その優れた乗り心地や静粛性、高い質感などが評価され、あっという間に人気モデルとなった。
ハリアーのデビューと同時期に、レクサスが登場した。「北米を中心とした高級車ブランドであるレクサスRXの、日本国内版がハリアー」という位置付けだ。ハリアーはレクサス同様、高級SUVとして認知されていった。

初代ハリアーと初代レクサスRXは、ほぼ同じクルマだった。
ハリアーは3代目から、レクサスRXと異なるモデルへと移行している。プラットフォーム（車台）などの基本骨格やパワーユニットはRAV4と共通化された。

そしてハリアーは、2020年にフルモデルチェンジした。
4代目ハリアーは、見て、乗って、走り出した瞬間に心に響く感性品質を重視している。「実用性や、数値一辺倒ではない、人の心を優雅に満たしてくれるただひとつの存在」を目指し開発された。
4代目ハリアーは、高級SUV感が大幅に進化した。インテリアはより上質になり、心地よい空間となった。この高級感こそハリアーブランドを支えている根幹だ。
さらに2.5Lハイブリッドシステムの超低燃費性能と高い静粛性、そして快適な乗り心地が加わった。高級SUVのお手本のような完成度を誇る。

ハリアーの性能（燃費、サイズなど）

高級SUVにふさわしい燃費・静粛性・乗り心地性能

4代目トヨタハリアーのボディサイズは、全長4,740mm×全幅1,855mm×全高1,660mmだ。ミディアムサイズのSUVである。3列目シートはなく、5人乗り仕様のみだ。

最小回転半径は、19インチホイール装着車が5.7m、18・17インチホイール車は5.5mだ。最小回転半径が小さいほど、狭い場所での駐車や路地などで扱いやすくなる。4代目ハリアーの場合、19インチホイール装着車以外であれば、ボディサイズの割には扱いやすい数値といえる。

クルマの基本性能を決めるプラットフォーム（車台）は、RAV4などと同じGA-Kを使用している。低重心化され、優れた運動性能を誇る。乗り心地はハリアー専用に最適化されており、RAV4よりもソフトで快適だ。クルマの動きも穏やかで、誰もが乗りやすいと感じるだろう。

4代目ハリアーのパワーユニットは、2.5Lハイブリッドと2.0Lガソリンの2タイプが設定されている。パワーユニットは、2.5Lハイブリッドを迷わず選びたい。

おすすめである2.5Lハイブリッドのシステム出力と燃費は以下の通りだ。

	FF（前輪駆動車）	E-Four（4WD）
システム出力	218ps	222ps
燃費（WLTCモード）	22.3km/L	21.6km/L

出力のパワフルさに加え、燃費は世界トップレベルの実力だ。EVモードでの静粛性は非常に高く、高級SUVであることを実感できる。

2.0Lガソリンエンジンの場合、燃費は15.4km/L（FF、WLTCモード）、14.7km/L（4WD、WLTCモード）だ。クラストップレベルの燃費値だが、アイドリングストップ機能が無いため、おすすめできない。「カーボンニュートラル」が叫ばれている世界情勢やトヨタの取り組みを踏まえると、少々残念な部分である。

このM20A-FKS型2.0Lエンジンは、燃費がよいだけでなくパワフルさも魅力だ。出力は、171ps＆207Nmと、2.0Lエンジンではトップレベルの出力を誇る。高回転型のエンジンだが、CVTとのマッチングもよい。
低速域でも不満無く元気に走り、高回転域ではその大出力が解放されるが、同時にやや賑やかにも感じる。

ハリアーは値引き、中古車とどっちがいいのか？

中古車のうま味がないハリアーの高年式車

4代目ハリアーの納期が半年以上という現状だと、すぐに乗れる高年式の中古車という選択肢も出てくるだろう。
だが、高年式の中古車は、あまりおすすめできない。納期の長期化で、すぐに乗れる高年式の中古車に多くの顧客が流れたため、人気モデルの高年式車は、軒並み中古車価格が急騰しているからだ。中古車のメリットである、リーズナブル感が出ていない。

2021年式ハリアーハイブリッドの上級グレードであるZの中古車価格帯は、おおよそ450～460万円だ。新車価格は452～474万円なので、ほとんど新車価格である。メーカーオプションが装備されたモデルもあるが、非常に高値となっている。つまり新車購入時に30万円以上の値引きを得られれば、新車の方が安価になってしまうのだ。

納車まで長期間かかるため、それまでに下取車の車検が切れてしまう人もいるだろう。だが、むしろ車検を取ってでも新車を待ったほうがよい状態といえる。
ハリアーハイブリッドを購入するための500万円位の予算があるなら、他の選択肢がいくらでもある。すぐに乗れる中古車の選択肢を、輸入高級SUVまで広げてみるのはどうだろうか。年式とグレードにもよるが、BMW X3やアウディQ5、レンジローバーイヴォークなどの個性派高級SUVも選べるようになる。

ハリアーの競合車種は？

ハリアーと直接的なライバル車は無し！？

トヨタハリアーは、孤高の国産高級SUVだ。ハイブリッド車の価格帯は380～482万円と高価である。ミドルクラスのSUVでハリアーほど高価なライバル車が存在しないのは、高額車過ぎて売れないからだ。
では、なぜハリアーは売れるのか。それは初代ハリアーから長年に渡り高級SUVとしてブランド化され、多くのファンを獲得しているためだ。

ハリアーに近い価格帯となるライバル車は、三菱アウトランダーPHEVやマツダCX-8がある。ボディサイズやパワーユニットなどはハリアーとは異なるが、両車共に3列シートをもつモデルだ。
アウトランダーPHEVは、コストの高いPHEVながら、ハリアーハイブリッドと同等レベルの価格でコスパに優れる。
CX-8は、ハリアーハイブリッドより力強い2.2Lディーゼルエンジンを搭載している。

この２台は、かなりキャラが濃い。ハリアーハイブリッドの納期があまりに長いのであれば、こうしたモデルも試乗してみるのがおすすめだ。