トヨタ プリウス フロント

装備と価格のバランスに優れたSがおすすめ

 215万円で登場した初代トヨタ プリウス。コストが掛かりすぎて、どうせ赤字になるなら21世紀へGO(5)で、215万円というプライスになったのは有名な話だけど、3代目になってそれよりも安くなるとは誰が予想しただろうか? 誰もしやしないというか、できるわけはなし。
 量産効果だけでなく、トヨタの大いなる敵であるインサイト潰しの思惑もあったりして、3代目プリウスの価格は205万円から。これは最低グレードのLの価格なのだが、中間のSで220万円で、最上級のGでも245万円と、こう見てもやっぱり安い。というか、内容は違えども、先代プリウスよりも値下げしたとはいい時代になったものである。もちろん3代目にもお馴染みのツーリングセレクション系が用意されていて、Sのが245万円で、Gのが270万円。さらにGツーリングセレクションにはレザーパッケージも用意されていて、こちらは327万円となる。

'09年最新版【トヨタ プリウス 新車購入&新車値引きガイド・INDEX】新型 プリウスを買うならまずココを見よ!

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ハイブリッドカーのパイオニア「トヨタ プリウス」。オススメのグレードをチェックしたら見ておきたい、値引き&商談見積りレポート!最新の新車情報&試乗記も見逃すな! >> 記事全文を読む


 そのなかから、どれを買うべきか? まずそれぞれのグレードの特徴や違いを押さえておくと、Lは純正ナビが付かないうえに、タッチトレーサーディスプレイもなし。これらはオプションで選ぶこともできず、代わりにCDとラジオが付くのみというのは、ハイブリッド車に乗る楽しさも半減で、正直きつい。よほど割り切った人向けということで、候補から消去だ。
 次にSとG。その差はそれほど大きくなく、クルーズコントロールやスマートエントリーが運転席だけか、それ以外のドアにも付いているか程度で、25万円の価値を見いだすかは微妙。正直なところ、こちらもこだわりがある人以外はSでよかろう。

トヨタ プリウス フロント
一見するとあまり代わっていないように見えるが、ボディはひとまわり大きくなり存在感が増している。ハイブリッドらしい未来館も感じさせてくれる。
トヨタ プリウス リヤ
高速燃費を改善するため、より空力を意識したフォルムが与えられている。Cd値はスポーツカー並みの0.25を達成しているというから驚きだ。
トヨタ プリウス 1.8リッターエンジン
従来の1.5リッターから1.8リッターへと排気量アップ。これは高速走行の燃費を改善するためだという。その結果、カタログ燃費は38.0km/Lを実現。
トヨタ プリウス インパネ
近未来的な印象のインテリアデザインを採用する。内装色はミディアムグレーの他にアクアという薄い水色も用意している。
トヨタ プリウス フロントシート
フロントのシートまわりはゆったりとしている。大きなセンターコンソールが設置され、その下部にはとても大きな収納スペースもある。
トヨタ プリウス リヤシート
ボディが拡大されたおかげで、後席のゆとりも増えている。中央席もヘッドレストと3点式シートベルトを備え、安全性も問題ない。

予算に余裕があれば本革仕様も考慮すべし

 というわけで、Sがオススメ! と言いたいところだけど、プリウスはツーリングセレクションがキモというのは3代目になっても変わらずで、プリウス購入時の最重要項目だ。ホイールが専用品になるだけでなく、足回りも専用チューニング。リヤスポイラーも付くし、ライトはHIDになるなど、こちらは25万円の価値は大あり。予算に余裕はなくとも、減税分を補填してでもツーリングセレクションを選んでほしいと強く思う。
 ただ意外に伏兵なのが、Gだけに用意されるツーリングセレクションレザーパッケージで、その名前からレザーシートだけでさらに57万円もアップか……、と思ってしまうが、純正ナビ/プリクラッシュセーフティシステム/レーダークルーズコントロール/タッチトレーサーディスプレイなどを唯一標準装備するグレードであり、かなりお得感は強い。すべてオプションで選んでうんぬん、とやるよりかは最初からこちらを選んだほうが手っ取り早いし、安いだろう。まぁ、ここに持っていくというのがトヨタの思惑なんだろうけど、予算に限りがあるなら、Sツーリングセレクション。予算よりも中身重視ならGツーリングセレクションレザーパッケージがオススメだ。
 最後に、併売される2代目プリウス。つまり「プリウスEX」はというと、超戦略的プライスである189万円だから、選択肢としてはアリ。ただ、ナビやモニターレスなので、使い勝手と楽しさに欠けてしまうのは要注意で、「ハイブリッド感の薄いインサイトを買うなら、こちら」という但し書き付きではある。確かに、モーターで走れるという点だけでも、インサイトではなく先代プリウスを買う意義はある。しかし新型プリウスと迷っているのなら、ベーシックな「L」グレードでいいから無理をしてでも3代目を選んだほうが良い。先代の2代目プリウスが欲しいのなら、相場がグッと下がって買い得感が出る中古車のほうが、ずっとカシコイ選択だ。インサイトと併せて検討している人にもこちらがオススメ。

トヨタ プリウス 17インチタイヤ&アルミホイール
上級グレードは17インチ、ベースグレードは15インチのタイヤ&アルミホイールが標準装備。17インチ仕様はスポーティな雰囲気だ。
トヨタ プリウス フロントマスク
ツーリングセレクション(写真)はトヨタ車初のLEDヘッドランプを装備している。消費電力も少なく、いかにもハイブリッドカーらしい。
トヨタ プリウス リヤコンビランプ
リヤコンビランプは視認性に優れるLED式。クリアタイプのレンズを採用し、スポーティさと高級感を感じさせてくれる。
代表グレード
トヨタ プリウス L
ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高)
4460×1745×1490mm
車両重量[kg]
1310kg
総排気量[cc]
1797cc
最高出力[ps(kw)/rpm]
99ps(73kw)/5200rpm
最大トルク[kg-m(N・m)/rpm]
14.5kg-m(142N・m)/4000rpm
ミッション
電気式無段変速機
10・15モード燃焼[km/l]
38.0km/l
定員[人]
5人
税込価格[万円]
205.0万円
発売日
2009/5/18
レポート
CORISM編集部
写真
佐藤靖彦
取材協力
トヨタ自動車

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