| 松下宏 |
アメリカで販売されているRAV4のロングボディ版を日本ではヴァンガードと名乗ってクルーガー(とハリアー)の後継モデルとした。外観デザインや乗り心地を日本仕様とするなど、多少の手が加えられているが、基本的にはRAV4であるのに2年近く遅れて登場してきても高い評価は与えにくい。お好きならどうぞという感じ。 |
日本では市場が縮小したSUVも、アメリカを始めとする海外市場ではよく売れているため、海外向けをメインに開発されている。それによるよさがないわけではないが、大きくなったボディはどう見ても国内向きではない。価格も従来のモデルに比べると大幅に上昇しているので、積極的には勧めにくいクルマだ。 |
| 片岡英明 |
ベースとなったRAV4より上質なムードが加わっている。高い評価を得ているV6エンジン搭載車を設定しているのも強みのひとつ。V6エンジン搭載車は4WDロックモードやクルーズコントロールも装備するなど、2.4リッターモデルより装備は大幅に充実している。サードシート装備の7人乗り仕様が用意されているのも魅力だろう。 |
3代目は北米のマーケットを強く意識したクロスオーバーSUVに生まれ変わった。デザインも走りの味わいも独自性があり、これを好む人には得がたい1台になるだろう。4気筒エンジンを積むが、ライバルと比べて静粛性や振動など、快適性能は高いレベルにある。2WDモデルも用意されているが、CR-Vらしさを味わえるのは4WD。 |
| 国沢光宏 |
これといった特徴を持たないクルマながら、すべての点で平均点以上を稼ぐ。おそらくヴァンガードを買って不満を持つ人はいないんじゃなかろうか。雪道もVSCを標準装備しているため、初心者だって安心して走れます。4気筒エンジンを搭載するベーシックグレードがオススメ。とくに3列目シートが欲しい人ならぜひ！ |
大幅に駆動性能を上げたホンダ式4WDシステム+VSAにより、先代モデルより圧倒的に高い雪道性能をもつ。最上級グレードに設定されている追突低減ブレーキシステムも素晴らしい。これでホンダに「悪路だって得意」というイメージが加われば魅力的なSUVとなるかも。されど現時点じゃブランド力なし。 |
