新型「マツダデミオ」（写真は欧州仕様：Mazda2）

CVTとの組み合わせにより、10・15モード燃費23km/Lを実現

　マツダは、自然吸気MZR1.3L「ミラーサイクル」エンジンを新開発し、本年７月に国内で発売が予定されている新型「マツダデミオ」に搭載すると発表した。

　新開発の自然吸気MZR1.3L「ミラーサイクル」エンジンは、従来のMZR1.3L DOHCアルミエンジンをベースに、吸気バルブの開弁時期を遅くしてポンピング損失の低減と熱効率の向上（高膨張比）を実現。また、吸気バルブタイミングの最適化のためにシーケンシャルバルブタイミングシステム（S-VT）を採用することによって、従来のMZR1.3Lエンジンと比較して燃料消費率を改善しながら、定常走行/加速走行時のトルクを確保しているという。さらに、変速ショックがなく低速から無駄なくトルクを伝えるCVTとエンジンの協調制御により、優れた燃費性能と滑らかな走りを両立しているとのこと。

　新型「マツダデミオ」は、新開発の自然吸気MZR1.3L「ミラーサイクル」エンジンを搭載し、マツダ車では初採用となるCVT（自動無段変速機）との組み合わせにより、10・15モード燃費23km/Lを実現。現行「マツダデミオ」の10・15モード燃費19.2km/Lと比較して約20％の改善となる。さらに、パワートレイン領域での燃費改善に加え、現行モデルに比べて約100kgの車両の軽量化に成功、軽快な走りと大幅な燃費向上が実現されているとのこと。

　また、自然吸気MZR1.3L「ミラーサイクル」エンジンとCVTを組み合わせたモデルは、「平成22年度燃費基準＋20％」を達成。SU-LEV（平成17年基準排出ガス75％低減レベル）認定取得と合わせて「グリーン税制」に適合するとのこと。

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