体は大丈夫そう。早く脱出してくれー
どうやらコース上で横倒しになっているみたいだ。コケたことは間違いない。ただグループＮ用のロールケージってめちゃくちゃ強固。猛烈な速度でコース外に飛び出し、太い木などに真横から激突すれば乗っている人間のダメージを心配しなくちゃならないけれど、転倒くらいなら全く問題なし！
直線距離にして約１km。遠くの方に横倒しのラリーカーが……
加えてＳＳを走っている時は５点式シートベルトをガッチリ締め、国際競技規格のヘルメットまで被ってる。ケガの心配についちゃしなくていい。強いて言えばガソリン漏れからの引火だけれど、これまたベースになっているインプレッサ自体、転倒してもガソリン漏れしないようになってるから大丈夫だろう。競技車両、普通の人が考えているよりずっと安全なのだ。
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一番気を付けなくちゃならないのは後続車。ブラインドコーナーの真ん中に横倒し状態とあって、そのままだと絶対突っ込まれる。かといって転倒してる場所まで直線距離にして１km！ どうしようもありません。
早く何とかしなくちゃアカンぞ新美！ と思っていたら、おぅおぅ。マドからドチラかワカランけど出てきた出てきた。
後で新美に聞いたら「早く後続車に知らせに行け！」と私ら考えている頃、すでに後続車が突っ込んでこないよう、三角表示板を持ってダッシュしてたとのこと。サーキットと違いラリーはコースサイドにマーシャルが居ない。コースオフしたらドライバーか・コ・ドライバーが責任持って後続車に注意を与えなくちゃならないのだ。
聞いていると、転倒現場にさしかかりつつあった出走３番目のインプレッサの音が消えた。安全に止められた様子。やがて４番目のクルマのエンジン音も止まった。とりあえず危険な状況から脱したと考えてよかろう。
ダメージ次第ではラリー続行も可能か？
さぁどうする？ クルマのダメージが少なければ、そのまま起こして続行ということも可能。もちろん本来のレギュレーションだと観客など手伝って路外に飛びだしたクルマをコースに戻したり、転倒したクルマを起こしたりしてはいけない（ドライバーとコ・ドライバーだけで起こすのはレギュレーションによりＯＫとなってる）。
けれどＷＲＣの映像見ても、海外のラリーじゃけっこう観客が手伝ってコースに戻している。主催者側もコースのド真ん中で止まられるより、動かしてもらった方が安全だと解釈し、黙認してます。
今回もそう。徐々に人が集まってきており、元に戻そうとしているらしい。遠くからでも車体の揺れを確認出来る。同時に「バキッ！ バキッ！」という音も聞こえてきました。これ、ドアミラーが壊れる音だったそうな。当初３〜４人だったのが１０人近くになった頃、
「おお！ 戻った戻った！」。さてエンジン掛かるか？
