北海道ラリーゴール

８位入賞！　またもポイントゲット！

ドライバー一同

　試練はラリーが始まって５分くらいの場所で待っていた。レッキじゃ「問題ないでしょう」と思っていたギャップに１２０kmくらいで差し掛かると「こらアカン！」というくらい出っ張ってたりして。急いでブレーキングしつつ、ハンドル切ってナナメに通過しようと試みる。しかし！　間に合わず派手に飛んじゃいました！　道が上空から見えましたから……。

　さらに左フロントからガツンと激しく着地し、視界が霞むほどの衝撃。この瞬間「早くもラリー、終わりましたね」と思った。それでも何とかコースをキープ出来るようハンドル操作したらしい。数回オツリをもらいつつ、復帰。
　
　車両の状況をチェックすべてハンドル切ったりブレーキ掛けたりすると、あらら？　何とも無い。ボンネットが盛り上がってるためダメージは受けてると思うが、少なくとも水温正常。いくつかコーナーを曲がってみると、足回りやブレーキなど何ともない。それじゃ注意して走っちゃいましょう、とＳＳ１をフィニッシュしてみたら、意外や意外！　２４台中９番手タイムじゃないの！　
　
　その後のＳＳは抑えつつ走るも、コンスタントに１０番手前後のタイム。なぜ調子いいの？　私の場合、日本の林道を走るのも初めてなので、道を知ってるという有利さは無い。
　
　おそらく同じガソリン使うためパワーハンデが少なくなったのと（ノーマルのコンピューターなので１０％落ちくらいかと）、初めて信用出来るペースノートを作れたためだろう。ただ陸別のダートラコースを使うＳＳがガックリ遅い。他のラリー車より重い上、皆さんコースを知ってる。ま、私の簡易ラリー車の実力だと考えていただければよろしいです。ラリーはＳＳ１で受けたダメージを夜のサービスで修理。以後、ヒヤリとする場面もなくフィニッシュ。終わってみれば望外の８位！　アジパシクラスの４位となった。５ポイントゲットであります！