余分なものは何も無し! RSのインパネはとてもシンプル。GTとGSRにはフルオートエアコンが標準装備。

シートのホールド性は良く、スポーティーな走りに対応。GT&GSRにはレカロ製シートが装着される。

ミッションはRSとGTが5MT、GSRは6MTとなる。車両重量はGSRが1410kg、GTが1390kg、RSが1320kgとなっている。

スタイル インテリア 走り&メカニズム

RS、GT、GSRとラインアップのワイドに進化

 よりレーシーに、シックにまとめられたインテリアは内装基調色はブラックモノトーン。インストルメントメントパネル部は深見と質感のあるカラークリアコートを施したカーボン調でオーナメントを配してスポーティーと美しさも演出している。従来品と同様のMOMO社製のステアリング、シフトノブ、パーキングレバーグリップは自然に手に馴染んで操作性も申し分ない。
 
 アクセル、ブレーキ,クラッチの各ペダルは新たにアルミ製が採用されスポーツドライビング時の操作をより的確に、正確行えるようになった。
 
 そしてエボシリーズでは定番になっているRECARO社製のバケットシートももちろんGSR,GTには標準装備だが、なかでもGSRの標準シートはマイナーチェンジが行われている。その内容はショルダー部は正確なステアリング操作を行うために滑りにくいノンスリップコーティング生地を採用。そして座面には滑りにくいと共に長時間のドライビングでも快適性を保持するアルカンターラを採用してスポーツ性、快適性を両立させていて確かにサーキットを走っていてもしっかりと体をホールドしていた。

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代表グレード
GT
ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高)
4490×1770×1450
車両重量[kg]
1390
総排気量[cc]
1.997
最高出力[ps(kw)/rpm]
280(206)/6500
最大トルク[kg-m(N・m)/rpm]
41.5(407)/3000
ミッション
5MT
10・15モード燃焼[km/l]
9.9
定員[人]
5
税込価格[万円]
331.8
発売日
2005年3月2日
レポート
菊地 靖/オートアクセル
写真
オートアクセル
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