ホンダ　オデッセイ

オデッセイもアブソルートも２４００ccと排気量は同じだが、アブソルートにはハイパワー仕様のエンジンを搭載。最高出力１４７ｋＷ／６８００回転を発揮する。

アブソルートには専用のエアロパーツのほかに、スポーティーは２１５／５５Ｒ１７タイヤと１７インチアルミホイールが装着される。

２４００ccのエンジンは、全域にトルクフルかつハイレスポンスで、ミニバンとは思えないほど、スポーティーな走りが体感できる。

オデッセイアブソルートにはマニュアル感覚の走りが楽しめるＳマチックを搭載。セレクトレバーをＤポジションから右へ倒すことで、変速操作が行える。

走りの良さが魅力のアブソルート

　試乗したのはスポーティバージョンのアブソルート。2.4リッターの直4DOHCエンジンを搭載するところはほかのモデルと同じだが、スペックは、200ps／23.7kg-mを発揮（ほかのモデルは160ps／22.2kg-m）。同じエンジンでパワーで40psも違うとは大したもの。アブソルートだけはハイオク仕様となる。
　パワーアップしたエンジンのため、トランスミッションは5ATを搭載。ほかのモデルはCVTと差別化されている。駆動方式はFFと4WDどちらもラインナップ。これはすべてのグレードに共通している。
　5ATは、変速ショックも感じられず、市街地から峠道までドライブは実にスムーズ。エンジンパワーをダイレクトに伝えている感じで、アクセルペダルを踏み込んだ時のキックダウンも滑らか。そして、パワフルなフィーリングだ。
　車高が低く、重心も低いので、走りの安定感はミニバンとは違う。まさに走りのよさが特徴のホンダ車ならではといった感じ。

代表グレード	アブソルート
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4765×1800×1550
車両重量［kg］	1640
総排気量［cc］	2354
最高出力［ps(kw)/rpm］	200（147）/6800
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	23.7（232）/4500
ミッション	5AT
10・15モード燃焼［km/l］	11.0
定員［人］	7
税込価格［万円］	273
発売日	2003年10月
レポート	オートアクセル
写真	編集部