ガリバーセレクション柏若柴店の店舗ブログ
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スタッフのつぶやき
横滑り防止装置をOFFにするタイミング
いつもガリバーセレクション柏若柴店のブログを見ていただきありがとうございます！
本日はカワカミブログのお時間です。
どうか最後までお付き合いください（＾ω＾）
今日のお話はこちらです！
川上は こないだふと思いました。この機能をOFFにしたことがないと。というよりもOFFにしたほうがいい場面っていつ何だろうかと。
まずはこの車が蛇行しているようなスイッチはなにかというと、【 横滑り防止装置 】です。
絵は見たことあるけど実際何の機能かよくわかっていない方のために簡単にお伝えします。
横滑り防止装置の役割は・・・
・突然の路面状況の変化や、危険回避などのために急激なステアリング操作をして自動車の車両姿勢が乱れた際に理想な走行状態に近づけるよう車両の姿勢を自動制御し、車両の急激な挙動変化を抑え、可能な限り車両の挙動を安定させる車両安定制御システムです。
ずっとONにしていたほうが良いと思っちゃいますよね。
OFFにしたほうが良い場面を調べてみました。
すると次の3つの局面はOFFにするのが良いみたいです！
１）ぬかるみや雪道、凍結路でスタックしたときのため
理由としては滑りやすい路面でスタックしてしまったときは、ある程度タイヤを空転させないと脱出できないんですがESCが働くとスリップ状態を感知し、アクセルペダルを踏み込んでも出力が上がらないケースが出てしまうみたいです。
雪国などではOFFにする場面ありそうですね。
２）ユーザー車検で検査ラインを通るとき
これは全く知りませんでした。ユーザー車検行かれるお客様、頭の片隅に入れておいてください。
３）サーキットやジムカーナ場などでスポーツドライビングを楽しむ場合
なんとなくこれは予想できましたね！
ということで横滑り防止装置をOFFにする場面でした。
基本的には走行中は常にONで問題なしですね。
一つ一つの機能を理解しながら走るとより安全に楽しく車の運転ができそうな気がします！
それでは本日ここまでになります、お付き合いありがとうございましたー！^o^
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