マーチ(日産)の燃費情報
マーチの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
マーチの燃費の基本情報
平成22年7月(2010年7月)〜のモデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- WLTCモード
- 18.6km/L
燃費(走行モード別) |
|
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ガソリン代(1000km走行時) | レギュラーで 約9570円 | ||||||
燃料タンク | 41L | ||||||
航続距離 | 762.6km | ||||||
価格相場(税込) |
|
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排気量 |
1500cc
1200cc
|
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主要燃費向上対策 | - | ||||||
100km走行時消費燃料※1 | 5.4L | ||||||
CO2排出量 | 125g/Km | ||||||
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | 89本 | ||||||
排出ガス モード認定レベル | WLTCモード |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和7年4月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー178円、ハイオク188円、軽油158円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 17.6km/L
|
レギュラーで 約10114円 |
41L | 721.6km |
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可変バルブタイミング |
S プラムインテリアレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 17.6km/L
|
レギュラーで 約10114円 |
41L | 721.6km |
|
可変バルブタイミング |
X Vセレクションレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.6km/L
|
レギュラーで 約9570円 |
41L | 762.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X Vセレクション パーソナライゼーションレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.6km/L
|
レギュラーで 約9570円 |
41L | 762.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.6km/L
|
レギュラーで 約9570円 |
41L | 762.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G パーソナライゼーションレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.6km/L
|
レギュラーで 約9570円 |
41L | 762.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ニスモ Sハイオク × 2WD × 1500cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
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可変バルブタイミング |
ボレロレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.6km/L
|
レギュラーで 約9570円 |
41L | 762.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約8318円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
S プラムインテリアレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約8318円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
X Vセレクションレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7739円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X Vセレクション パーソナライゼーションレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7739円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7739円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G パーソナライゼーションレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7739円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X FOUR Vセレクションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
X FOUR Vセレクション パーソナライゼーションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
G FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
G FOUR パーソナライゼーションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
ボレロレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7739円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ボレロレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
ニスモレギュラー × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ニスモ Sハイオク × 2WD × 1500cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約8318円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
S プラムインテリアレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約8318円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
X Vセレクションレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7739円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X Vセレクション パーソナライゼーションレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7739円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7739円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G パーソナライゼーションレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7739円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X FOUR Vセレクションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
X FOUR Vセレクション パーソナライゼーションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
G FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
G FOUR パーソナライゼーションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約8318円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
S プラムインテリアレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約8318円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7739円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X Vセレクションレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7739円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7739円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
X FOUR Vセレクションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
G FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
ニスモレギュラー × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ニスモ Sハイオク × 2WD × 1500cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング |
ボレロレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7739円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ボレロレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約8318円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
S プラムインテリアレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約8318円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7739円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X Vセレクションレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7739円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7739円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
X FOUR Vセレクションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
G FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
ボレロレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7739円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ボレロレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
ニスモレギュラー × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ニスモ Sハイオク × 2WD × 1500cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約8318円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7739円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X Vセレクションレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7739円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7739円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
X FOUR Vセレクションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
G FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
ボレロレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7739円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ボレロレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
ニスモレギュラー × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ニスモ Sハイオク × 2WD × 1500cc | -km/L | -円 | 41L | -km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約8318円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7739円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X Vセレクションレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7739円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7739円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
X FOUR Vセレクションレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
G FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
ボレロレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7739円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ボレロレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
12S Vパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約8318円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
12Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7739円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
12Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7739円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
12X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
12G FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
12X 30thハピネスレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7739円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
12X FOUR 30thハピネスレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
12S Vパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約8318円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
12Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7739円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
12Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7739円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
12X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
12G FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
ボレロレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.0km/L |
レギュラーで 約7739円 |
41L | 943km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ボレロレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
12Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約8318円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
12S Vパッケージレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約8318円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
12Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約7876円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
12Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約7876円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
12X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
12G FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
ボレロレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約7876円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ボレロレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
12Sレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約8318円 |
41L | 877.4km |
|
可変バルブタイミング |
12Xレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約7876円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
12Gレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約7876円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
12X FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
12G FOURレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
ボレロレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約7876円 |
41L | 926.6km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
ボレロレギュラー × 4WD × 1200cc |
JC08モード
18.4km/L |
レギュラーで 約9674円 |
41L | 754.4km |
|
可変バルブタイミング |
コンパクト/ハッチバックの燃費ランキング
-
1
フィットハイブリッドホンダ
燃費 37.2km/L ガソリン代※ 約4731円 -
2
ヤリストヨタ
燃費 36.0km/L ガソリン代※ 約4889円 -
3
アクアトヨタ
燃費 35.8km/L ガソリン代※ 約4632円 -
4
ヴィッツトヨタ
燃費 34.4km/L ガソリン代※ 約5116円 -
5
オーリストヨタ
燃費 30.4km/L ガソリン代※ 約5789円 -
6
フィットホンダ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約5828円 -
7
カローラスポーツトヨタ
燃費 30.0km/L ガソリン代※ 約5867円 -
8
ノート日産
燃費 29.5km/L ガソリン代※ 約4731円 -
9
オーラ日産
燃費 27.2km/L ガソリン代※ 約6471円 -
10
500Sフィアット
燃費 26.6km/L ガソリン代※ 約7068円
- 写真は、該当車種の年式、グレード等を問わず参考として表示しています。
- 燃費・ガソリン代の詳細情報は、画像をクリックした遷移先でご確認ください。
- 燃費は、当該車種の新車時のカタログ値で最も高い数値を基準に算出しております。
- 燃費は、定められた試験条件のもとでの値です。使用環境(気象・渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて異なります。
- ガソリン代は、1000キロ走行した場合の試算になります。
- ガソリン価格は一律レギュラー185円、ハイオク196円、軽油165円で算出しております。
クーペ/オープンの燃費ランキング
-
1
インサイトホンダ
燃費 28.4km/L ガソリン代※ 約4889円 -
2
C4シトロエン
燃費 23.2km/L ガソリン代※ 約6991円 -
3
スマートフォーツークーペスマート
燃費 23.1km/L ガソリン代※ 約8000円 -
4
CR-Zホンダ
燃費 23.0km/L ガソリン代※ 約7652円 -
5
スマートフォーツーカブリオスマート
燃費 22.0km/L ガソリン代※ 約8000円 -
6
308プジョー
燃費 21.6km/L ガソリン代※ 約6502円 -
7
1シリーズBMW
燃費 21.2km/L ガソリン代※ 約7117円 -
8
2シリーズBMW
燃費 21.1km/L ガソリン代※ 約7117円 -
9
リーザダイハツ
燃費 21.0km/L ガソリン代※ 約8476円 -
10
S660ホンダ
燃費 20.6km/L ガソリン代※ 約7355円
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- 燃費は、当該車種の新車時のカタログ値で最も高い数値を基準に算出しております。
- 燃費は、定められた試験条件のもとでの値です。使用環境(気象・渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて異なります。
- ガソリン代は、1000キロ走行した場合の試算になります。
- ガソリン価格は一律レギュラー185円、ハイオク196円、軽油165円で算出しております。