ミラージュ（三菱）の燃費情報
ミラージュの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
ミラージュの燃費の基本情報
平成24年8月（2012年8月）〜のモデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- WLTCモード
- 20.0km/L
- JC08モード
- 22.8km/L
| 燃費（走行モード別） |
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ガソリン代（1000km走行時） | レギュラーで 約8700円 | ||||||
| 燃料タンク | 35L | ||||||
| 航続距離 | 700km | ||||||
| 価格相場（税込） |
|
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| 排気量 |
1200cc
1000cc
|
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| 主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、充電制御 | ||||||
| 100km走行時消費燃料※1 | 5L | ||||||
| CO2排出量 | 102g/Km | ||||||
| 1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | 73本 | ||||||
| 排出ガス モード認定レベル | JC08+WLTCモード |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2（二酸化炭素）を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和6年10月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
ミラージュの燃費の詳細データ
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ブラックエディションレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8700円 |
35L | 700km |
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可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、充電制御 |
| ブラックエディションレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8700円 |
35L | 700km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、充電制御 |
| Ｇレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8700円 |
35L | 700km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、充電制御 |
| Ｍレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8700円 |
35L | 700km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、充電制御 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ブラックエディションレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8700円 |
35L | 700km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、充電制御 |
| ブラックエディションレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8700円 |
35L | 700km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、充電制御 |
| Ｇレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8700円 |
35L | 700km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、充電制御 |
| Ｍレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8700円 |
35L | 700km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、充電制御 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ブラックエディションレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8700円 |
35L | 700km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、充電制御 |
| ブラックエディションレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8700円 |
35L | 700km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、充電制御 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｇレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8700円 |
35L | 700km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、充電制御 |
| Ｍレギュラー × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8700円 |
35L | 700km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、充電制御 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ブラックエディションレギュラー × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約7311円 |
35L | 833km |
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可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、充電制御 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| １．２Ｇレギュラー × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 35L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、充電制御 |
| １．０Ｇレギュラー × 2WD × 1000cc | -km/L | -円 | 35L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、充電制御 |
| Ｍレギュラー × 2WD × 1000cc | -km/L | -円 | 35L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、充電制御 |
| Ｓレギュラー × 2WD × 1000cc | -km/L | -円 | 35L | -km |
|
可変バルブタイミング機構 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｇレギュラー × 2WD × 1000cc | -km/L | -円 | 35L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、充電制御 |
| Ｍレギュラー × 2WD × 1000cc | -km/L | -円 | 35L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、充電制御 |
| Ｓレギュラー × 2WD × 1000cc | -km/L | -円 | 35L | -km |
|
可変バルブタイミング機構 |
| Ｅレギュラー × 2WD × 1000cc | -km/L | -円 | 35L | -km |
|
可変バルブタイミング機構 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｇレギュラー × 2WD × 1000cc | -km/L | -円 | 35L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、充電制御 |
| Ｍレギュラー × 2WD × 1000cc | -km/L | -円 | 35L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、充電制御 |
| Ｓレギュラー × 2WD × 1000cc | -km/L | -円 | 35L | -km |
|
可変バルブタイミング機構 |
| Ｅレギュラー × 2WD × 1000cc | -km/L | -円 | 35L | -km |
|
可変バルブタイミング機構 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｇレギュラー × 2WD × 1000cc | -km/L | -円 | 35L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、充電制御 |
| Ｍレギュラー × 2WD × 1000cc | -km/L | -円 | 35L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、充電制御 |
| Ｓレギュラー × 2WD × 1000cc | -km/L | -円 | 35L | -km |
|
可変バルブタイミング機構 |
| Ｅレギュラー × 2WD × 1000cc | -km/L | -円 | 35L | -km |
|
可変バルブタイミング機構 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｅレギュラー × 2WD × 1000cc | -km/L | -円 | 35L | -km |
|
可変バルブタイミング機構 |
| Ｍレギュラー × 2WD × 1000cc | -km/L | -円 | 35L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、充電制御 |
| Ｇレギュラー × 2WD × 1000cc | -km/L | -円 | 35L | -km |
|
可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置、充電制御 |
コンパクト/ハッチバックの燃費ランキング
-
1
フィットハイブリッドホンダ
燃費 37.2km/L ガソリン代※ 約4543円 -
2
ヤリストヨタ
燃費 36.0km/L ガソリン代※ 約4694円 -
3
アクアトヨタ
燃費 35.8km/L ガソリン代※ 約4447円 -
4
ヴィッツトヨタ
燃費 34.4km/L ガソリン代※ 約4913円 -
5
オーリストヨタ
燃費 30.4km/L ガソリン代※ 約5559円 -
6
フィットホンダ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約5596円 -
7
カローラスポーツトヨタ
燃費 30.0km/L ガソリン代※ 約5633円 -
8
ノート日産
燃費 29.5km/L ガソリン代※ 約4543円 -
9
オーラ日産
燃費 27.2km/L ガソリン代※ 約6213円 -
10
５００Ｓフィアット
燃費 26.6km/L ガソリン代※ 約6955円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
セダンの燃費ランキング
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1
グレイスホンダ
燃費 34.8km/L ガソリン代※ 約4856円 -
2
プリウストヨタ
燃費 32.6km/L ガソリン代※ 約4142円 -
3
アコードハイブリッドホンダ
燃費 31.6km/L ガソリン代※ 約5348円 -
4
アクセラハイブリッドマツダ
燃費 30.8km/L ガソリン代※ 約5487円 -
5
プリウスＰＨＶトヨタ
燃費 30.3km/L ガソリン代※ 約4543円 -
6
カローラトヨタ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約5596円 -
7
アコードプラグインハイブリッドホンダ
燃費 29.0km/L ガソリン代※ 約5828円 -
8
インサイトホンダ
燃費 28.4km/L ガソリン代※ 約4694円 -
9
カローラアクシオトヨタ
燃費 27.8km/L ガソリン代※ 約4913円 -
10
カムリトヨタ
燃費 27.1km/L ガソリン代※ 約5060円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています