【レクサス ＣＴの中古車購入時おすすめの年式】
レクサスCTは、2011年から発売されているロングセラーモデルで、Cセグメントコンパクトハッチバックだ。レクサス車としては、最もコンパクトなモデルで、ハイブリッド専用車でもある。システム出力136psを発揮する1.8Lハイブリッドシステムを搭載した。2014年にマイナーチェンジし、レクサスのデザインアイコンであるスピンドルグリルが装備されるなど、デザインが大幅に変更された。また、ボディ剛性のアップや静粛性の向上などが行われている。2017年に2度目のマイナーチェンジ。デザインは、より洗練された。この改良で、ようやく歩行者検知式自動ブレーキを含む予防安全装備である「レクサスセーフティシステム+」が用意された。CTは、2011年のデビューと設計が古い。そのため、多くの部分で最新モデルと比べると古さを感じさせる。しかも、歩行者検知式自動ブレーキなどを装備したのが2017年と遅い。こうなると、2回目のマイナーチェンジしたモデルがお勧めだ。

【中古車市場で人気・おすすめのグレード】
レクサスCTのグレードは、基準車、バージョンC、Fスポーツ、バージョンLという構成。基準車は、価格志向で高級車としては、やや装備が物足りない。お勧めは、FスポーツかバージョンL。年式によって若干異なるが、Fスポーツは、専用グリルにエアロパーツ、サスペンションなどが装備されている。最もスポーティな仕様で人気が高く、リセールバリューも高い。こうしたFスポーツとは対照的なグレードがバージョンL。このグレードは、レクサス車らしいラグジュアリー志向。本革シートなど、豪華装備が装着されている。高級車らしい仕様となっている。

【レクサス ＣＴの魅力】
レクサスCTは、2011年に登場したモデルなので設計が古い。しかし、システム出力136psを発揮する1.8Lハイブリッドシステムは、当時のプリウスよりパワフル。リヤサスペンションも上級な仕様のダブルウィッシュボーン式を採用しており、乗り心地も上質なものとなっている。高級コンパクトに相応しいものとなっている。とくに、2014年のマイナーチェンジではボディ剛性をアップ。走行性能を重視するのであれば、2014年式以降がお勧めだ。ただ、最新のモデルと比べると、設計が古くなっているため、敵わない部分が多くなっている。驚くのは、中古車価格の高さ。中古車流通量が少ないこともあり、非常に高値で取引されている。2014年のマイナーチェンジ以降のモデルは、さらに高価。高年式モデルを購入して5、6年乗っても高値で売却できそうだ。ただ、絶対的な価格とクルマのパフォーマンスは、今やバランスが取れていない点が残念だ。

(2021.08)