かしこい車選びのために、リセールバリューに注目!買って得する車はこんな車。車種別リセールバリュー
リセールバリューランキング
レクサス GS


最先端技術の代名詞『ハイブリッド』がリセールナンバー1!
セダンのリセールバリューナンバー1はレクサス『LS450h』。この春登場したばかりのハイブリッドカーは、高出力と低燃費を実現した理想的なモデル。7月の販売台数ではレクサスの全モデル中トップとなるなど、ユーザーから最も注目されています。ガソリン価格高騰にあわせてハイブリッドカーの注目も上がり、全自動車の中で最も注目されているといえます。レクサス人気と市場の流れがリセールバリューナンバー1獲得のポイントのようです。
最先端技術の代名詞『ハイブリッド』がリセールナンバー1!
セダンのリセールバリューナンバー1はレクサス『LS450h』。この春登場したばかりのハイブリッドカーは、高出力と低燃費を実現した理想的なモデル。7月の販売台数ではレクサスの全モデル中トップとなるなど、ユーザーから最も注目されています。ガソリン価格高騰にあわせてハイブリッドカーの注目も上がり、全自動車の中で最も注目されているといえます。レクサス人気と市場の流れがリセールバリューナンバー1獲得のポイントのようです。
おすすめグレード
レクサス LS


世界中が注目するレクサスのフラッグシップモデル『LS』
LSはトヨタ・セルシオの後継モデルとして更にグレードアップして登場。品質・迫力・走りなど全ての面において最高級のパッケージが提供されています。ライバルであるメルセデス・ベンツ・Sクラスは昨年フルモデルチェンジを行い、レクサス・LSに対抗。このクラスも激戦区となりそうです。しかし、北米で品質ナンバー1の実績を誇るレクサスだけにメルセデスより高いリセールバリューを獲得。日本ブランドの面目躍如です。
世界中が注目するレクサスのフラッグシップモデル『LS』
LSはトヨタ・セルシオの後継モデルとして更にグレードアップして登場。品質・迫力・走りなど全ての面において最高級のパッケージが提供されています。ライバルであるメルセデス・ベンツ・Sクラスは昨年フルモデルチェンジを行い、レクサス・LSに対抗。このクラスも激戦区となりそうです。しかし、北米で品質ナンバー1の実績を誇るレクサスだけにメルセデスより高いリセールバリューを獲得。日本ブランドの面目躍如です。
おすすめグレード
三菱 ランサーエボリューション


最終型の『4G63』搭載!次期モデルの期待高まるランエボが3位
ランサー エボリューションは、モデルチェンジを重ねるごとに進化してきました。モデルもIXまで進化し、ランエボと共に進化してきた2リッターターボエンジン『4G63』もこれが遂に最終モデル。WRCで活躍した実績を持つからこそ、そのベースモデルであるランエボのパフォーマンスは若いユーザーはもちろん、年配ユーザーまで幅広くカバー。初代モデル登場から常に人気はトップクラスと、ライバルのインプレッサWRXをラリーはもちろん、人気の点でもバトルを繰り広げています。今回インプレッサを退けたのは8月登場間もないということがポイントです。
最終型の『4G63』搭載!次期モデルの期待高まるランエボが3位
ランサー エボリューションは、モデルチェンジを重ねるごとに進化してきました。モデルもIXまで進化し、ランエボと共に進化してきた2リッターターボエンジン『4G63』もこれが遂に最終モデル。WRCで活躍した実績を持つからこそ、そのベースモデルであるランエボのパフォーマンスは若いユーザーはもちろん、年配ユーザーまで幅広くカバー。初代モデル登場から常に人気はトップクラスと、ライバルのインプレッサWRXをラリーはもちろん、人気の点でもバトルを繰り広げています。今回インプレッサを退けたのは8月登場間もないということがポイントです。
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その他ランキング
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今週の注目車
トヨタ プリウス


ガソリン価格高騰で注目集まるハイブリッドのトップセラーモデル
世にハイブリッドの名を知らしめたのがこのトヨタ・プリウス。2代目は2.0リッタークラスの走りに最高水準の低燃費の実現を、初代モデルからほぼ価格据え置きで達成し、コスト的に現実的となったモデル。ガソリン価格高騰の影響も強いですが、地球環境保護のためにもこれからますます注目度が高まるクルマです。また、エコロジーのアピールに最も適したクルマとしてイチオシのクルマです。
ガソリン価格高騰で注目集まるハイブリッドのトップセラーモデル
世にハイブリッドの名を知らしめたのがこのトヨタ・プリウス。2代目は2.0リッタークラスの走りに最高水準の低燃費の実現を、初代モデルからほぼ価格据え置きで達成し、コスト的に現実的となったモデル。ガソリン価格高騰の影響も強いですが、地球環境保護のためにもこれからますます注目度が高まるクルマです。また、エコロジーのアピールに最も適したクルマとしてイチオシのクルマです。
おすすめグレード
トヨタ クラウン アスリート


『いつかはクラウン』これ正解です。
レクサス登場で影が薄くなったクラウンですが、それでも新車市場ではコンスタントに売れている『クラウン』。スポーティなアスリートと、高級感を追求したロイヤルの2シリーズで幅広いユーザーから支持を集めるのがコンスタントに売れている秘訣。 レクサスの高級感には劣るかもしれませんが、それでも国内トップクラスの質感を持ち、十分高級車としての装備や品位を持つモデルです。価格もレクサスと比べリーズナブルといえ、最もオススメできる高級車といえるでしょう。
『いつかはクラウン』これ正解です。
レクサス登場で影が薄くなったクラウンですが、それでも新車市場ではコンスタントに売れている『クラウン』。スポーティなアスリートと、高級感を追求したロイヤルの2シリーズで幅広いユーザーから支持を集めるのがコンスタントに売れている秘訣。 レクサスの高級感には劣るかもしれませんが、それでも国内トップクラスの質感を持ち、十分高級車としての装備や品位を持つモデルです。価格もレクサスと比べリーズナブルといえ、最もオススメできる高級車といえるでしょう。
おすすめグレード
「リセールバリュー」とは
新車で購入した車が3年後にどの位の価値が残っているかを指標化したもので、リセール(再び売る)時の価値(バリュー)を残価率で示しています。
例)新型シビック・タイプRのリセールバリュー新車価格が2,835,000円の3年後の買取価格予測は167万円~192万円で、リセールバリューは59%~68%となります。
新車で同じ200万円のクルマA、クルマB「3年後の価格」 は?

予測数値は年間走行距離8000km以内、程度良好、人気色のものを基準として算出していますが、オプションや走行距離、車の状態だけでなく、需要と供給のバランスによりリセールバリューは変わります。「リセールバリュー」は株式会社IDOMの登録商標(第4888249号)です。