ドアの交換

1.シーラント

硬さ、形状を見ます。形状が不均一で、爪を立ててみて、柔らかく、音がするようであれば交換の可能性が高くなります。

2.ボルトのサワリ跡

ボルトの角の塗装が剥げていたり、外した形跡があるかを確認します。

3.下地の色

補給部品の殆どの下地が「黒」又は「茶」になります。エッジの塗装の剥げた場所や塗装の薄い場所を探し、確認します。

4.塗装状態

パネル表面や裏吹きの状態から、再塗装されているかの確認をします。

5.その他

新車状態でドア内部にタイヤの空気圧を示すステッカーがある車種は、貼っていなければ交換の可能性が高いと言えます。

1.シーラントの角

近年、トヨタ車、ホンダ車に見かけることが多くなったのが、この補給部品にメーカーでシーラントを塗ったタイプです。形状や硬さは新車時のものと変わらないため、全く気付かないことがあります。
新車時との違いは「角」のシーラントの塗り方です。パネルを折り返した角の部分にシーラントが入っているか、否かで判断します。シーラントが入ってるものは、新車時のもの、ないものは補給部品になります。

2.ボルトのサワリ跡

ボルトの角の塗装が剥げていたり、外した形跡があるかを確認します。

3.下地の色

補給部品の殆どの下地が「黒」又は「茶」になります。エッジの塗装の剥げた場所や塗装の薄い場所を探し、確認します。

4.塗装状態

パネル表面や裏吹きの状態から、再塗装されているかの確認をします。

この確認方法は、一番摘出しにくい方法と言えますので、注意深く、その状態を確認し総合的な判断が必要です。

1.シーラントの状態

同一車種であっても、製造年によってシーラントの形状に違いが見られることがあります。

2.ボルトのサワリ跡

ボルトの角の塗装が剥げていたり、外した形跡があるかを確認します。

3.パネル表面の傷の状態

シーラントの状態で判断がつかない場合にはパネルの傷の状態や色アセ具合で判断します。

1.ボルトのサワリ跡

ボルトの角の塗装が剥げていたり、外した形跡があるかを確認します。

2.塗装状態

違う色のパネルを使っているわけですから、当然色も塗ってあります。パネルの外側で判断できない場合は、内側のドアキャッチのボルト取り付け付近を見ます。この場合は、ボルトを回すことによって上から塗った塗料が剥げ、下の色が見えていることがあったり、ボルトごと塗装してしまっていることがあります。

3.その他

ドア側面のタイヤの空気圧を示すステッカーを残すため、マスキング跡が残っていることがあります。