BMW Z4購入ガイド「走りにこだわり抜いたオープンスポーツカー」

ライター紹介

クルマ評論家 CORISM代表

大岡智彦氏

CORISM編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車＆中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。最近では、ゴルフにハマルがスコアより道具。中古ゴルフショップ巡りが趣味。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員

トヨタスープラと姉妹車関係の新型BMW Z4

BMWは、2シーターのオープンカーであるZ4をフルモデルチェンジし発売を開始した。

新型BMW Z4は、このフルモデルチェンジで3世代目となった。
トヨタとの提携から生まれたモデルで、トヨタスープラと姉妹車関係にあり、エンジンやプラットフォーム（車台）など、主要部分はBMW製だ。

今のところ、Z4はオープンボディのみ展開だ。
スープラはクーペのみの設定で、それぞれ差別化されている。

ただ、長いモデルライフのなかでこの状態を維持するのは難しく、いずれそれぞれの車種共にオープンボディとクーペボディをラインアップするだろう。

安定したBMWらしいデザイン

新型BMW Z4の外観デザインは、低く睨みの効いたデザインがいかにもBMWらしいものとなった。
とくに、サイドのシルエットは、ロングノーズ＆ショートデッキというFR（後輪駆動）らしいスタイルだ。

一方、同じ車台（プラットフォーム）を使うスープラのデザインは、サイドのシルエットは同様なものだが、とにかくキャラクターが複雑だ。
ある意味、かなり個性的だが賛否両論を巻き起こしている。

これに対し、BMW Z4はスポーツカーらしいシンプルでシャープなデザインとして概ね好評だ。

ルーフはハードトップではなく幌タイプとなった。
幌になったことで軽量化され、重心高の低下にも貢献している。
ルーフの開閉は、50km/hでの走行中でもわずか10秒で開閉でき、オープンカーのなかでも際立って短い開閉時間だ。

タイトなコックピットながら、最新のAIも活用したインテリア

新型BMW Z4は、他のBMW同様にインストセンターを運転席側に傾けたドライバー・オリエンテッドのインテリアデザインが採用されている。
なかなかタイトなコックピットで、運転席に座るとクルマとの一体感を感じるデザインだ。
日本仕様は、右ハンドルのみの設定だ。
メーターパネルは全面的にデジタル化され、センターコンソール上部には、10.25インチの大型ディスプレーが配置された。

装備面では、AIを活用した最新のBMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントが搭載された。
「OK、BMW」で起動し、音声会話だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能になる。
運転中でも視線を外すことなくカーナビの目的地変更などが可能になり、安全運転にも寄与する。
また、起動コマンドは、オーナーによって自由に設定できる。

ワイドな全幅に、短い全長という優れた運動性能を誇るボディサイズ

新型BMW Z4ボディサイズは、先代モデルよりひと回り大きくなった。
全長が85mm長い4335mmになり、全幅は75mm拡大して1865mmに、全高は15mm高い1305mmになった。
しかし、ホイールベースは25mm短縮されて俊敏性を高めている。
よりワイドにしてホイールベースを短くしているので、その運動性能の向上はスペック上からも分かる。