従来同様セダンとハッチバックを用意
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アクセラは2003年の発売以来、100を超える国々で200万台のセールスを記録しているマツダの世界戦略車だ。そのマツダ アクセラ/アクセラ スポーツが6月11日にフルモデルチェンジを受け、第2世代へと入った。今回のモデルチェンジは、スタイリングや走りの刷新はもちろんのこと、環境・安全性能の向上にも力を注いだ「エコ・スポーツ」として進化させているのがポイント。
ボディバリエーションは旧型モデル同様、4ドアの「セダン」とハッチゲートをもつ5ドア「スポーツ」の2タイプをラインアップ。ダイナミックでスポーティなスタイリングは初代モデル以上に大胆だ。ボディサイズは全長4580mm×全幅1755m×全高1465m（セダンFF車）。旧型比で全長＋100mm、全幅＋10mmと、少しだけ大きくなっている。なお、このボディは空力特性に優れ、空気抵抗の大きさを表すCd値（空気抵抗係数）はセダンで0.30、スポーツで0.32をマーク。高速走行時の静粛性、走行安定性、燃費性能の向上にも大きく貢献している。
マツダ 新型アクセラ
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マツダ 新型アクセラ スポーツ
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2リッターモデルにアイドリングストップシステムを採用
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エンジンラインアップは1.5リッターと2リッター、そして別格のハイパフォーマンスモデル「マツダスピード アクセラ」に搭載される2.3リッターターボがある。「エコ・スポーツ」として最大の注目点は、2リッターエンジンにマツダが独自で開発したアイドリングストップシステム「i-stop（アイ・ストップ）」を組み合わせていることだ（FF車のみ）。アイドリングストップシステムとは、赤信号や渋滞などでクルマが止まるたびに、エンジン停止／再始動を自動的に行なうシステムのこと。i-stopは従来のアイドリングストップシステムに比べて素早いエンジン再始動と違和感の少ない操作性が特徴。結果、150ps／19.0kg-mと十分なパフォーマンスはそのままに、燃費性能を旧型比で15％向上。10・15モード燃費16.4km/Lという低燃費を実現している。なお、1.5リッターエンジンには無段変速のCVTを新たに採用することで、燃費の向上を図っている。2リッター（FF車）ならびに1.5リッターはエコカー減税（環境対応車種普及促進税制）の適合車種だ。
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クラスを越えた最新の安全装備を搭載
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インテリアはこのクラスとしては十分なスペースを確保したうえで、ドライバーが安心して運転に集中できる室内環境を提供。マルチインフォメーションディスプレイに代表される表示系を、視線移動の少ないコクピットの奥に、エアコンパネルなど操作系を手前にレイアウトした「ゾーンレイアウトコクピット」の採用により機能性を大幅に高めたほか、フロントシートの横幅を最大20mm、高さを35mm延長し、ホールド性を高めて姿勢の支持性能を上げる、といった改良も施されている。操作系では加えてステアリングシフトスイッチ（20Sと20EのFF車）にダイレクトモードを採用。Dレンジで走行中、シフレバーをマニュアルモードに切り替えることなくステアリングシフトスイッチだけでシフトダウンが可能になっている。運転席と助手席それぞれ独立して温度調整できるフルオートエアコンも全車に設定する。
高い安全性能もポイントだ。後方から接近する車両を検知するリヤビークルモニタリングシステム（RVM）や、急ブレーキを後続車に知らせるエマージェンシーシグナルシステム（ESS）など、先進の安全システムを採用するほか、リヤシート全席に3点式シートベルトを全車標準装備するなど、世界を舞台に強力なライバルと競う世界戦戦略車に相応しい内容としている。
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高性能モデルのマツダスピード アクセラも健在！
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そして、新型アクセラの高い基本性能を生かし、別格のハイパフォーマンスモデルとしてラインアップされるのが「マツダスピード アクセラ」だ。264ps／38.7kg-mを発生する2.3リッターターボエンジンを搭載。組み合わせるトランスミッションは6速MT（ATの設定はない）。さらに強化された高剛性ボディ、専用チューニングが施されたサスペンションやフロント大径ブレーキローター採用などにより、ダイナミック性能を大幅に強化。爽快なパフォーマンスと軽快なハンドリングを実現している。ボンネットのエアインテークやフローティングタイプのリヤスポイラー、18インチアルミホイール（タイヤサイズ225／40R18）など、圧倒的な存在感のスポーツフラッグシップだ。
価格はアクセラが166.0万円〜210.0万円。アクセラ スポーツが166.0万円〜214.0万円。マツダスピード アクセラが267.8万円となっている。
マツダ 新型マツダスピード アクセラ
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代表グレード
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マツダ アクセラ スポーツ 20S
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ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）
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4490×1755×1465mm
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車両重量［kg］
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1340kg
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総排気量［cc］
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1998cc
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最高出力［ps(kw)/rpm］
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150ps(110kw)/6200rpm
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最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］
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19.0kg-m(188N・m)/4600rpm
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ミッション
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5速AT
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10・15モード燃焼［km/l］
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16.4km/l
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定員［人］
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5人
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税込価格［万円］
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214.0万円
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発売日
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2009/6/11
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レポート
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CORISM編集部
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写真
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近藤暁史
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i-stop搭載！ エコでzoom！zoom！な新型アクセラの話題はコチラもチェック！
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フルモデルチェンジしたマツダ 新型「アクセラ」が、6月11日発売を前に予約受付を開始！
【新車情報】 (2009.05.14)
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手軽に得するエコ装備『アイドリングストップ』機能 "マツダi-stop"を日本未発売のNEW アクセラで試す！
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エコカー減税、エコカー買い替え促進策・・・低燃費化がビジネスに直結する時代にマツダを救う新技術「マツダi-stop」が現れた！
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マツダ、新型アクセラ(海外車名『Mazda 3』)搭載のアイドリングストップシステム「i-stop」が海外・年間技術革新賞を受賞
【ニュース】 (2009.03.21)
マツダは、自社開発のアイドリングストップシステム「i-stop(アイストップ)」が、南アフリカ共和国「Cars」誌において2009技術革新賞を受賞したと発表した。 >> 記事全文を読む |
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【ジュネーブショー2009】マツダ アクセラシリーズに高い環境性能を備えた新型2種を投入！新型「Mazda3（マツダ アクセラ）」i-stop搭載モデル、新型「Mazda3 MPS（マツダスピード アクセラ）」世界初公開
【新車情報】 (2009.02.04)
マツダは、3月3日から15日まで開催される2009 ジュネーブモーターショーで、大幅に燃費を向上させるアイドリングストップシステム「i-stop（アイストップ）」を搭載した新型「Mazda3（日本名：マツダ アクセラ）」と、Mazda3（日本名：マツダ アクセラ）シリーズ中で最高の走行性能を実現しながらも欧州排出ガス規制「Euro-5」に適合する高い環境性能を備えた新型「Mazda3 MPS（日本名：マツダスピード アクセラ）」を世界初公開する。 >> 記事全文を読む |
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【東京オートサロン2009会場レポート】正式デビューに先駆け新型「アクセラ」日本初公開！「ビアンテ」ドレスアップカーも充実のマツダブースにZoomZoom♪
【新車情報】 (2009.01.11)
オートサロン2009マツダブースの目玉は、09年春にデビューを控える新型「アクセラ」の初公開と、人気のファミリーミニバン「ビアンテ」のドレスアップバージョンだ！新鮮な驚きを速報でお届け！ >> 記事全文を読む |
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【デトロイトショー2009】新型「Mazda3」(日本名：マツダ アクセラ)のセダンと5ドアハッチバックを出品！
【新車情報】 (2008.12.11)
マツダは、2009年1月11日〜25日まで開催される北米国際自動車ショー（通称：デトロイトショー）で、新型「Mazda3」（日本名：マツダ アクセラ）のセダン及び5ドアハッチバック車を出品すると発表した。 >> 記事全文を読む |
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2009年、新型「アクセラ」で導入予定！マツダ、大幅な燃費向上を実現したアイドリングストップシステム「i-stop」を『エコプロダクツ2008』で公開
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【ボローニャショー2008】2.2リットル新開発ディーゼルエンジン新採用！欧州向け「マツダ アクセラ」5ドアハッチバック世界初公開！
【新車情報】 (2008.11.25)
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【ロサンゼルスショー2008】「Mazda3(日本名：マツダアクセラ)セダン」が世界初公開!! 走りを飛躍的に向上させたMazda3をいち早くチェック！
【新車情報】 (2008.10.09)
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アクセラのカタログ情報
- 平成25年11月（2013年11月）〜令和1年5月（2019年5月）
- 新車時価格
- 171.2万円〜331.0万円
アクセラの在庫が現在5件あります
以下車両の保証内容詳細は画像をクリックした遷移先をご確認ください。
