ライター紹介

221616 編集部

世の中の自動車ニュースとは一味違う視点でスローニュースを発信。編集部員はクルマ初心者からクルマをこよなく愛するマニアまで幅広いメンバーで構成。全国のガリバーで売れている中古車や車のスタッフレポートなど、生の情報をお届け中。

意外にも装備の差が少ないグレード体系

　大きな開口部が特徴のミラクルオープンドアで人気のダイハツ タント/タント カスタム。それぞれ4グレードずつあり、どれを選んでいいか迷ってしまう。
　まずはじめに標準車にするかカスタムにするかだが、これは内外装のデザインの好みになるので、どちらか好きなほうを選べばいい。ただ、ターボ仕様が欲しい場合はカスタムにしか設定がないので、必然的にカスタムのRSを選ぶしかなくなってしまう。
　自然吸気エンジンでいいというなら、デザインと装備の違いで選ぶことになる。ところがベースグレードのL以外は、意外と装備の差が少ない。というよりは、オプションで対応できてしまう部分が多いのだ。そのあたりを中心に詳しく解説しよう。

標準系のタントは丸みのある可愛らしいフロントマスクをしている。巧みなパッケージングで、室内空間は驚くほどの広さだ。

カスタム系はシャープなデザインのヘッドライトや前後エアロなどを装着し、かなりスポーティなイメージが与えられている。

リヤから見ると、全高の高さがよくわかる。ミラクルオープンドアは非常に大きな開口部を持ち、後席への乗降性の良さは抜群だ。

どうしても欲しい装備がなければ最上級グレードの必要はない

　まずはじめにもっともベーシックなLだが、価格は標準車が108.15万円（FF）で、カスタムは126.0万円（FF）だ。このグレードはイー時クローザーは付くもののパワースライドドアが選べなかったり、エアコンもマニュアルしか設定がないなど装備面で物足りなさを感じてしまう。さらに致命的なのはサイドエアバッグやニーエアバッグがオプションですら装着できないのはおろか、ABSですらオプション設定となっているため買ってはいけないグレードだ。
　そうなるとXかXリミテッド、もしくは標準車ならXリミテッド スペシャル、カスタムならRSのなかから選ぶということになる。最上級グレードのXリミテッド スペシャルまたはRSはフル装備状態に近く、選べるオプションもサイド＆ニーエアバッグやチルトステアリング、そしてRSならグローブボックスやフロアのイルミネーション程度だ。
　価格も標準車で140.7万円、カスタムでは161.7万円にもなってしまう。どうしても14インチのアルミ（標準車）が欲しいとか、ターボエンジンや15インチのアルミ（RS）が装着されていないと嫌だ、というのでなければあえておすすめはしない。なぜなら、それ以外の装備に関しては、オプションで対応できてしまうからだ。

標準車のインテリアは明るい色を採用することもあり、実際以上に広々した印象だ。カスタム系はブラックのスポーティな雰囲気。

シートの造りもしっかりしており、後席の足元スペースにも十分な余裕がある。その広さは大柄な男性でも足を組めるほどだ。

助手席の背もたれは、このように前方へ倒すことができる。後席は左右別々にスライドやリクライニングが可能なのでとても便利。

おすすめはXリミテッドで値引きは10万円オーバーが目標！

それではXとXリミテッドのどちらを選ぶかだが、Xはイージークローザー付きの手動ドアでミッションは4速AT、Xリミテッドはパワースライドドアで、ミッションがCVTになるのが最大の違いだ。それからこれはコストの関係なのかもしれないが、Lと標準車XのFF車は、なぜか電動パワステではなく、油圧パワステとなる以外は選べるオプションなどもまったく同じだ。
　価格はX標準車が121.8万円でカスタム Xは136.5万円。対するXリミテッドは132.3万円と147.0万円だ。それぞれの価格差は10.5万円で、パワースライドドアとCVTにこれだけの価値があると判断するかどうかが決め手となる。普通車のミニバンであればパワースライドドアだけで10万円程度違ってくるので、それだけでも十分に価値があるし、CVTなら燃費も良く、コストパフォーマンスは決して悪くないはずだ。おすすめは、やはりXリミテッドではないだろうか。
　さて、タントを購入するに当たって、グレード選びと同じぐらい気になるのが、値引き額だろう。軽自動車ということもあって、大幅な値引き額は期待できないが、今なら10万円程度はいけそうだ。ライバルのパレットはもう少し条件が緩い傾向にあるから、競合させつつ3月中に登録可能な在庫車を狙えば、10万円オーバーの値引き額は十分に期待できるはずだ。

代表グレード ダイハツ タント Xリミテッド
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 3395×1475×1750mm
車両重量［kg］ 930kg
総排気量［cc］ 658cc
最高出力［ps(kw)/rpm］ 58ps(43kw)/7200rpm
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］ 6.6kg-m(65N・m)/4000rpm
ミッション CVT
10・15モード燃焼［km/l］ 20.5km/L
定員［人］ 4人
税込価格［万円］ 132.3万円
発売日 2007/12/17
レポート CORISM編集部
写真 ダイハツ