最近急激に安くなってきた先代フィット(後期型)

現行型もバカ売れしているので先代の相場が下がった!

先代フィットの前期型はバンパーやライトが違うが雰囲気は変わっていない

 昨年10月に登場して以来、常に販売台数ランキングのトップ(軽自動車は除く)に君臨しているコンパクトカーのフィット。現行型はエクステリアデザインが先代のキープコンセプトだったので、半年ぐらい経てば人気が落ち着くかと思っていましたが、いまだに月に1万台以上の販売台数を記録しています。

 現行型を買う人の中には先代から買い替えている人も多く、それだけに最近は先代モデルの中古車の流通量が激増中で、同時に中古車相場も大幅にお買い得感を増しています。今年の春ぐらいは、走行距離が少なく修復歴のない中古車だと80万円前後が相場でしたが、今では60万円前後でも3万km台の程度の良い中古車が見つかるようになってきました。

先代フィットのインパネ(後期型)

 走行距離が8万kmを超えていたり、修復歴のあるクルマだと50万円以下で売られている中古車もありますが、買ってから長く乗ろうと思うなら、できるだけ走行距離の少ない中古車を選んでおいたほうがよいでしょう。

前期型と後期型の違いが少ないので前期型がオススメ

後期型のリヤビュー ストップランプなどにLEDが採用されている

 先代フィットは2001年6月に登場して、2007年10月まで販売されました。発売から3年後の2004年6月に内外装の変更を伴う、最も大掛かりなマイナーチェンジを行い、それ以降のモデルが後期型に生まれ変わりました。

 2004年のマイナーチェンジでは前後バンパーやフロントグリル、ヘッドライトのデザインを小変更し、リヤコンビランプにもLEDタイプに変わり、エクステリア全体が洗練されました。

前期型のリヤコンビランプはオーソドックスなデザイン

 インテリアでも新デザインのメーターや純正オーディオを採用し、グレー基調のインテリアカラーも少し明るめの色合いに変わっています。また、1.3リットル車の10・15モード燃費も23.0km/Lから24.0km/Lに向上しています。

 内外装の質感や燃費性能などを見れば、2004年のマイナーチェンジ以降の後期型のほうが優れていることは間違いありませんが、全体的な印象は前期型でも大きな違いはなく、さらに後期型だと80万円台以上が相場となるので、まだお買い得感はそれほど高くはありません。したがって今買うなら、お買い得感のある前期型がオススメです。

先代フィットを買うなら1.3Wか1.3Aが狙い目

1.3Aでもフィットの魅力は十分に味わえる

 先代フィットは発売当初は1.3リットルの3グレードで登場。2002年9月には1.5リットルの1.5Tが追加されています。売れ筋の1.3リットルは、価格の安いほうからY、A、Wという3グレードの構成となっており、この中で最も売れていたのが中間グレードの1.3Aです。

 そのため中古車で販売されているのも1.3Aが最も多く、次いで上級グレードの1.3Wといった感じです。AとWの装備差はドアミラーの電動格納の有無やオートエアコンかマニュアルエアコンの違い、本革巻きステアリングの有無などが大きな差となっています。

後期型の1.5Wはまだ高値を維持している

 1.3Wのほうが装備が充実しており、中古車の販売価格は新車時ほどの大きな価格差はないので、1.3Wで自分の条件に合う中古車が見つかればベストです。でも、1.3Wはタマ数が少なく、圧倒的に数が多いのは1.3Aなので、ボディカラーや走行距離などの条件を重視して探すなら、装備には目をつぶって1.3Aで妥協しておくのが無難です。

 1.5Tも装備は1.3Wに近い内容なので、安く販売されている中古車が見つかれば掘り出し物といえるでしょう。ただし、廉価モデルの1.3Yは装備が貧弱なので、もし安く販売されていても、あまりオススメはできません。

 先代フィットのタマ数はこれからも増え続けていくので、今後も少しずつは相場が下がる可能性を秘めていますが、今後の下げ幅は緩やかに落ちていくと思われます。そのため、先代フィットを欲しいと思っている人にとっては、これからが絶好の買い時といえるでしょう。

written by 岡島裕二

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