【中国車メーカーの“今”その1】コピー車を探せ！？ 混沌の北京モーターショー、オリジナル車も多数発見！！

ルーフレールを備えたSUV風にしている点などは異なるが、日産のノートに良く似ている。これこそコピー車といえるだろう。

少なくなったがまだまだあるコピー車

　中国の自動車メーカーは、中小のメーカーを中心に日本車をコピーしたと思われるようなクルマを作る例が多かった。後で述べるように、今回の北京ショーでは中国のメーカーが独自のクルマ作りをする例が目立つようになり、それに合わせてコピー車は少なくなっていたのだが、まだ完全にゼロになったわけではなかった。今でも作られているコピー車はたくさんあった。
　中国人の感覚としては『デザインをコピーすることのどこが悪いのかと』なるそうで、コピーの仕方もその度合いによってどこまでが不当でどこまでなら許容できるのかの判断も難しい部分がある。単純に善悪を判断できることではないのかも知れない。
　過去に日本の自動車メーカーがそっくりのエンブレムを作った中国メーカーを訴えた例があるが、裁判では負けてしまったので、コピー車に対する不当性を追求しにくい実情もあるようだ。
　とはいえ、今回の北京ショーでは、従来のコピー車のように完全にデッドコピーしたクルマはほとんど見かけなくなり、フロントグリルなどをオリジナルにしたクルマなどもあった。
　中国人の誇り高さから考えても、コピー車を作る時代はいつまでも続かないだろう。

フロント部分は完全にヴィッツで、リヤ（画像：右隣）はイストという変わったコピー車。日本では同じプラットホームを持つクルマだが、この前後をうまくつなぎ合わせたのはなかなか。

フロントの顔つきは今のbBのように見えるが、ボディの後部は初代のbBそのままといった感じ。これも変わったコピー車だ。

フロントの顔つきこそオリジナルだが、全体的にはダイハツのテリオスをコピーしたと思えるモデル。

三菱のシャリオグランディスをコピーしたモデルだが、本物よりも縮小して手頃なサイズのボディに仕上げている。グランディスもこれにしたら売れたのではと思わせるデキだ。

フロントグリルはオリジナルだし、ボディが5ドアなのでコピー車とまでいえないかも知れないが、見るからにミニといったイメージのクルマ。

元々マツダと提携していたメーカーなので、自立した後に作ったクルマもどことなるマツダ車に似た雰囲気がある。

written by 松下　宏

　

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