カスタム系のメーターは大人びたデザイン。RSは自発光式となる。 
カスタム系は全車インパネシフトとなり、足元の広々感が魅力的。 
インパネシフト車はフロントがベンチシートとなり、スペースユーティリティに優れる。 
255mmのロングスライドを誇るリヤシートは大人が乗っても快適だ。 
分割可倒式のリヤシートでもあるので、スライド機構と併せて使いやすい。 
標準ミラのインテリアはカラーからして親しみやすくなる。どんなヒトでも抵抗なく使えるだろう。 
廉価グレードに採用されるメーターパネルは可愛らしい大型1眼タイプ。一目で見やすいデザインだ。 
廉価グレードには通常のシフトノブが採用される。運転に不慣れなドライバーに受け入れられやすいだろう。 
廉価グレードに至るまで、フロントシートにはまったく手抜きがない。サポート性や快適性は一級品だ。 
リヤシートは平坦なタイプであるものの、スペース自体は十分に確保されている。軽自動車としての仕様では十分だろう。 
潔い一体可倒式のリヤシートなので、ワンタッチで広いラゲッジルームを作り出せる。 
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斬新なイメージのインテリアデザイン&カラーインテリア回りのデザインも斬新な印象を与えるものとなった。ムーヴほど大胆な造形は採用していないが、標準系とカスタム系では明確に異なる仕様が用意されている。標準系のミラでは明るいインテリアカラーが採用され、カスタム系では落ち着きとスポーティさを感じさせるブラックのインテリアカラーが採用されていることなどはその典型だ。 計算し尽くされた室内スペース&使い勝手 室内空間は広い。ムーヴ同じ2490mmのホイールベースを持つ新プラットホームを採用することで、後席の足元には3ナンバー車に匹敵するようなゆとりがあり、カスタム系ではリヤシートが大きく(255mmも)スライドする。
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