【トヨタヴィッツの選び方　1.3リッター編】バランスのよさがウレシイ

ライター紹介

町のクルマ好き

徳田透氏

1歳の誕生日、母に抱えられ出かけて以来、一度も欠かさず東京モーターショーに通い、『自動車ガイドブック』を絵本代わりに育つ。クルマ以外にも鉄道・バスといった陸を走る乗り物ならみんな大好き。単なる「マニア」とも言う。

【オススメグレード　1.3リッター編】価格帯・ライバルは

　価格はF（FF・CVT）の121.8万円からI’ll(4WD・CVT)161.7万円まで。FFのほかに、1.3リッターにのみ4WDの設定があるのが特長だ。
　ライバルとしては自社のライバル「トヨタ　パッソ」「同　イスト」のほかに、「日産　マーチ」「同　ノート」「ホンダ　フィット」「三菱　コルト」「マツダ　デミオ」「スズキ　スイフト」など多数存在する激戦区となっている。

ヴィッツ1.3のライバルその１
「ホンダ　フィット」

ヴィッツ1.3のライバルその２
「日産　マーチ」

ヴィッツ1.3のライバルその１
「スズキ　スイフト」

【オススメグレード　1.3リッター編】その魅力とは

　ヴィッツ1.3の美点はやはりバランスのよさにあるだろう。日頃高速道や比較的長距離を乗るユーザーはやはり1.3リッター、あるいは1.5リッター車を比較検討してみることをオススメする。
　静粛性についても1.0リッターの直列3気筒エンジンに代わり、より静粛性に優れた4気筒エンジンになる点も大きな差だ。燃費についても、1.0リッターほどではないが10.15モード燃費ではリッターあたり19.6km/l（FF）の高燃費をマークするなど決してひけを取らない。

鮮やかなボディカラーは「レディッシュパープルマイカメタリック」。ライバル車同様、この他にも多数のボディカラーが用意される。

1.3リッターFとUには後席6:4分割可倒式ダブルフォールディングとリクライニング機構が装着され、使い勝手が非常に良い。

1.3シリーズには、静粛性に優れた直4 DOHC 2SZ-FE(4WD車は2NZ-FE)VVT-iエンジンが搭載される。

【オススメグレード　1.3リッター編】　オススメグレードは

　1.3リッターでは中間グレードの「F」、ちょっと上質な「I'll（アイル）」、上級グレードの「Ｕ」の3グレードが用意される。なお、いずれもFFと4WDの設定がある。
　この1.3リッターシリーズではI'llをオススメしたい。上級グレードＵとは迷うところだが、内装の上質感はI'llが一枚うわて。価格はやや高めとなるが、他社ライバル車と比較してもこの内装はアドバンテージになる点だ。ここがオススメのポイントとなる。
　もちろんFも非常に買い得感があるが、その場合はより安い1.0リッターと比較検討したいところだ。日頃の行動範囲を照らし合わせどちらが最適か考えてみよう。郊外路や高速などを多用するようなら1.3リッターを、街乗りが中心なら1.0リッターをオススメする。