無理難題も、考え抜けば必ず解決策はあるもんだ！最後の問題が「レッキカー」である。ラリーは本番前に２回のレッキ（下見走行）を行う。昨年の私のように「一番安いクラスのレンタカーを使う」という手もあるのだけれど、ノウハウの無いドライバーがアンダーガード無しの乗用車で荒れた林道を走ろうものなら、相当の確立でリタイアしちゃうと思う（可能な限りレギュレーションの上限である６０km／ｈで走り続けるんだもの）。何たってベテランのコ・ドラであるアン・ギグニーちゃんに「クニサワはＷＲＣにレンタカークラスがあったら凄く速いかもしれない」とけっこう真剣に言われたほど。
かといって最低地上高のあるディーゼルのピックアップトラックじゃ、ラリーカーとあまりに条件が違う。迷った末、畑野君は「運送屋さんに聞いたら全長６ｍと１２ｍのコンテナであまり運賃も通関費用も変わらないそうです。だったら１２ｍにして２台持って行っちゃいます」。聞けば家に使わないマーク２の中古車があるそうな。もしアンダーガードを装着出来るなら、それで問題ありません。いろいろ探したらアンダーガードも見つかり、ダンパーも堅めのタイプに交換。無事レッキ車の問題も解決。ラリーカーを含め２台分のカルネを申告し、送り出す。 いざ、タイへ向けて出発！ビールが俺を呼んでいる！！さぁ準備完了！ 畑野君は事前打ち合わせ＆トラブル発生に備え、余裕持って４月１２日からタイへ。コ・ドライバーの新美は４月１７日。そしてカントクの私も４月１８日にタイへ向かうことになった。タイはこれから暑い盛り！ 日中は３８度前後。夜１０時で３２度だって。暑いけれどシンハービールが旨そうだ！ |
