ゴルフプラスの運転席に乗り込むのはとても楽だ。大きく開くドアと高めに設定されたシート高によって自然な姿勢で乗り降りできるのが良い。空力特性を高めるため、ゴルフに比べるとAピラーの傾斜が強められているが、乗降性には悪影響を与えていない。シートに座ると頭上には大きな空間が広がっていて、ゆとりと開放感を感じさせる。後席の空間も余裕十分で、頭上も足元もゆったりしたものとなっている。
内装のデザインもゴルフとは異なるものでインパネ回りなどは専用の設計がなされている。ステアリングホイールやシフトレバーなどは同じものだが、インストセンター部分は全くの別物とされている。気になるのはカーナビをどう装着するのかという点だけだ。
後席のシートは6対4の非対称分割可倒式で、4対2対4に分割して中央部分だけを倒すことも可能。さらにラゲッジスペースは床面が二重構造になっていて、アンダーフロアトランクの部分にも小物や薄手の荷物などを積むことができる。