【ＶＷゴルフプラス試乗記】ユーティリティを大幅強化！　ゴルフにもうひとつの顔が加わった

国産車によくありそうなシルエットだけれど、そこはVW。高品質なイメージをしっかり漂わせている。

本家ゴルフとは大分イメージの異なるフロントマスク。とてもほのぼのしており、家族向けといった感じか。

かなり短めのフロントオーバーハングにより、小気味良い印象を与えてくれる。

リアスタイルは本家ゴルフと共通項をもつ。でも背が高い分コンパクトな車に見え、結果として凝縮感の向上に貢献している。

最近のVWトレンドに則ったデザインのテールランプ。デザインも秀抜だが、VW初のLED採用車であることも見逃せない!

　ゴルフシリーズの新しいモデルとしてゴルフプラスが登場した。プラットホームや基本コンポーネンツはゴルフのものだが、新しいコンセプトによる独特のパッケージングを特徴とするクルマだ。
　ベースのゴルフに比べると全高を85mmも高くして、そのことによって室内に十分な居住空間を持つ。ボディは5ドアハッチバックで2列シートなのでミニバンではないが、従来のゴルフとは異なる新しいパッケージングだ。
　ヨーロッパでは高速走行時の空気抵抗やそれによる燃費などを考慮して背の高いパッケージングのクルマはあまり作られてこなかったが、ゴルフプラスではCd＝0.32という優れた空力性能を持つことよよって背の高いパッケージングを実現している。
　外観はゴルフらしさを備えるものの、ボディパネルなどは基本的にゴルフとは異なっており、共通するのはドアミラーとフロントグリルのVWマークくらいとのこと。ゴルフブランドを強化するモデルであると同時に、新しい魅力を備えたモデルである。

代表グレード	GLi
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4205×1760×1605
車両重量［kg］	1480
総排気量［cc］	1984
最高出力［ps(kw)/rpm］	150(110)/6000
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	20.4(200)/3500
ミッション	6AT
10・15モード燃焼［km/l］	12.6
定員［人］	5
税込価格［万円］	284.55
発売日	2005.10.12
レポート	松下宏
写真	佐藤靖彦