スズキ　スイフト・スポーツ

メッキリングで違いをアピールする。タコメーターを中心に置くなど、もう少し本気の演出も欲しい。

赤いステッチの入った５ＭＴ。２〜５速をクロスレシオ化。

メタル調でスポーティに見せているＡＴのシフトゲート。

サポート性の高いスポーツシートを標準装着。オプションとしてレカロシートも用意されている。

シート生地以外でリヤシートの大きな変更点はない。

ラゲッジルームも大きな変更点はない。

アルミではなくステンレスっていうのがミソのペダルプレート。

内装色はブラック＆レッドのみ。小物パーツで違いをアピール。

　インテリア回りは基本部分ではベースのスイフトは変わりはないが、スイフトスポーツに専用のパーツがいろいろと用意され、シルバー系のカラーを多層的に重ねることによって奥行き感や品質感を表現している。
　専用となるのは本革巻きステアリングホイール、シフトノブ、オプションのアルミヘアライン調のオーディオ、ステンレス製ペダルプレート＆フットレストなど。
　赤と黒を配色した専用のバケットシートが用意されるのも注目点。サイドサポートやショルダーサポートなど、ホールド性を高めたほか剛性感を高めることなどによって長距離ドライブでも疲れの少ないシートに仕上げている。バケットシートはほかにオプションでレカロシートの設定もある。
安全装備はSRSエアバッグやEBD付きABSが標準で、SRSカーテンエアバッグ、フロントサイドエアバッグなどがオプション設定。ディスチャージヘッドランプもオプションで用意されている。

代表グレード	スポーツ
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	3,765×1,690×1,510
車両重量［kg］	1,060
総排気量［cc］	1,586
最高出力［ps(kw)/rpm］	125（92）/6,800
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	15.1（148）/4,800
ミッション	５ＭＴ
10・15モード燃焼［km/l］	14.6
定員［人］	５
税込価格［万円］	156.45
発売日	2005年9月15日
レポート	松下　宏
写真	和田清志