雨の日など路面状態が悪く、多くの人を乗せているときなど予防安全技術の装備が、とくに必要と感じる瞬間だ。 
室内空間を最大限に生かすボックス型のシルエット。 
カジュアルなインパネ回り。シフトノブはとってもコンパクトで見栄えはよい。 
5ナンバーサイズのため、シートサイズはそれなり。 
前後だけでなく、中央よりにもスライドしサードシートへの乗降性を向上させることができるセカンドシート。 
余裕タップリとはいわないが、実用的になったサードシート。 
サードシートの跳ね上げは、軽い力で固定できるように工夫されている。女性でも簡単にできるのはうれしい。 
低中速のトルク自慢のＭＲ20ＤＥエンジン。高回転型のステップワゴンとは、対照的な存在。 
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とても運転しやすいミニバンだ ラフェスタからＣプラットフォームを譲り受け、その上にボクシーなデザインのボディを被せた３代目セレナが好調に販売を伸ばしている。ファミリー系とスポーティ系を揃え、若者をターゲットにした20ＲＳと20ＲＸは個性的な顔立ちだ。運転席に座って驚かされるのは、ボディ側面の視界がいいことである。パネル面をウエストラインから一段下げたシュプールラインにより、斜め下方の視界は文句なしだ。女性やビギナーも運転しやすいだろう。 予防安全装備の拡充を望む！ フットワークは安定指向の味付けだ。スポーティ度は同時期にモデルチェンジしたステップワゴンに一歩譲る。だが、コントロール性に関しては一歩上の印象だ。通常の運転領域では乗車人数、走るステージに関わらずコントロールしやすく、破綻をきたさない。足がしなやかに動き、コーナリング時は自然なロール感を身につけている。タイヤの実力はさほど高くないが、スタビリティ能力はかなり高い。素直なハンドリングも好印象だ。山岳路でも安心感のある走りを披露した。 
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セレナのカタログ情報
- 現行モデル
- 令和4年12月（2022年12月）〜現在
- 新車時価格
- 276.9万円〜479.8万円
セレナの在庫が現在751件あります
以下車両の保証内容詳細は画像をクリックした遷移先をご確認ください。
