レクサスISとは違い3連メーターのレクサスGS。センターにあるのはスピードメーター。

中央に見えるディスプレイはG-Linkの端末。セーフティ&セキュリティ機能を充実させたテレマティックサービスだ。

レクサスGSのフロントシートはツーリングサルーンとしては最上級のモノとなっている。

レクサスGSのリアシートはサルーンといえるほどのゆとりを持った空間となっている。

レクサスGSのフロントコンソールは大きく深く使いやすいモノとなっている。

レクサスGSのリアシートに隠されている肘掛け。これも大きく使いやすい。

ゴルフバック何個分と数えなくてもいいと思えるほどレクサスGSのトランクルームは大きい。

スタイル インテリア 走り&メカニズム

このクラスの常識を塗り替えるかもしれないクォリティ

インテリア回りの雰囲気ゆったりしたラグジュアリーな雰囲気にあふれている。素材の選択や色使い、デザインなどが豊かな高級感をかもしだしており、インパネ回りなどの作り込みの良さなどと合わせて、落ち着きを感じさせるのだ。
大柄なボディの4ドアセダンとあって運転席はもちろんのこと、後席への乗降性は上々で、後席に乗り込むと頭上にも足元にも十分な広さが確保されている。デザイン的にはリヤに向けてルーフラインが下がっているように見えるが、後席のヘッドクリアランスに不満はない。
装備に関しての詳細はまだ明らかにされていないが、G-BOOKアルファ対応のHDDカーナビを始め、各種の快適装備が標準で用意されるはずだ。安全装備に関しても、荷重を分散してエアバッグ乗員に与えるダメージを小さくした新形状のSRSツインチャンバーエアバッグが標準で装備されるなど、高級車にふさわしい充実した仕様が用意されている。

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代表グレード
GS430
ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高)
4830mm×1820mm×1425mm
総排気量[cc]
4300cc
ミッション
6速AT
発売日
2005年8月30日
レポート
松下 宏
写真
トヨタ
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