クライスラー　ジープ・チェロキー

チェロキーにはスポーツ、レネゲード、リミテッドの３グレードが用意されている。それぞれの差はエクステリアに一番強く表れている。

05年モデルのチェロキー、最大の変更点はフロントマスク。スッキリとしたデザインに生まれ変わった。

先代モデルに較べて少しずんぐりむっくりな感じがするのは、ボディ幅とボディ高がほぼ同じ数値だからだろう。

当日、会場に参考出品されていたジープ・チェロキー・エクストリームスポーツ。ラングラーを彷彿させるようなスッキリとしたデザインが自慢。

キュートな見た目のスゴイヤツ！それがジープ・チェロキーだ！

　通称KJ型。日本輸入自動車史上最大級のヒットとなった先代チェロキー（通常XJ型）の後を受け、登場した現行型チェロキー。スクウェアなボディから曲線豊かなボディに変わり、登場当初は違和感を覚えた人も多かったが、あれから行く年月、街中でもちらほらと見かけるようになりだいぶ人気と市民権を得てきたように思われる。そんな現行型チェロキーが05年モデルにて登場以来初めてのフェイスリフトを行った。
　05年モデルのジープ・チェロキーは新型のフロントバンパー、フロントグリル、フォグランプ、ウィンカーランプ内蔵のオーバーフェンダー、ボディサイドモールディングなどが一新され、ジープのタフで頑丈なイメージをさらに強調するデザインへと変更となった。
　さらにこれにあたり、グレード毎に異なる変更が加えられたのも大きな特徴。スタンダードのスポーツでは、オンロードおよびオフロード性能を際だたせるよう、ボディ同色フロントグリル、「ツインチューブ」形状のフロントバンパーを装備。上級グレードのリミテッドには、グリル、サイドモールディングやルーフレールにクロームメッキを施すことでよりいっそうの高級感を演出するようになった。中間グレードのレネゲードにはジープのオフロード性能をもっとも色濃く表現するエクステリアデザインが採用された。よりフラットとなったボンネット、オフロード用フォグランプ、テールランプガード、ボルトオンされたようなオーバーフェンダー、新設計のアルミホイール・・・ナドナド。
　この05年モデルのジープ・チェロキーほど思いっきりオフロード色を前面に打ち出したモデルは、最近少なくなってきている。そもそも昨今のSUVは乗用車色の強いものばかりである。今回のフェイスリフトはジープ＝オフロード車の原点という図式を強烈にアピールする結果になるだろう。

代表グレード	スポーツ
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4520×1820×1820
車両重量［kg］	1860
総排気量［cc］	3700
最高出力［ps(kw)/rpm］	240(150)/5200
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	31.3(307)/3700
ミッション	4AT
10・15モード燃焼［km/l］	6.4
定員［人］	5
税込価格［万円］	313.95
発売日	2005.3.5
レポート	神田卓哉（221616.com編集部）
写真	和田清志
取材協力	ダイムラー・クライスラー日本