クライスラー　ジープ・チェロキー

チェロキーの運転席周りは、頭上方向にゆとりがあるのが特徴。とても、見切りがよいのだ。

非常に視認性に優れているチェロキーのメーター。これはオンロードはもちろん、オフロードでも非常に役に立つ。

見た目の予想を裏切って、広く快適なリアシート。とくに縦方向のゆとりには驚く。

リアハッチはガラスのみでも開閉可能。ワンアクションで開くので取扱簡単。

レバーを強くひけば、ガラスハッチとリアゲートがこのように同時に開く。使い勝手は抜群！

チェロキーのラゲッジルームは数値的には十分な広さがある。高さ方向に余裕はあるのだが、長さは少しだけ足りない感もある。

でも、容量は十分なのでパッケージングに少しアタマを使えば、これくらいの荷物をチェロキーは簡単に飲み込むことができる。

快適性と機能性を高次元で両立させたチェロキーのインテリア

　実際のチェロキーは写真のイメージと大きく違い、結構コンパクトな車なのである（全長は4520mm）。それ故、実車を目の前にすると「中は狭いんだろうなぁ」と思われてしまいがちなのだが、そうではない。後部座席に座った人はフロントシートのシート下に足が伸ばせるようになっているなど、パッケージングに優れているので大人が4人問題なく過ごせるのだ。
　今回試乗した05年モデルのジープ・チェロキーは、この点がよりいっそう磨かれていたのに目がついた。
　まず数値的なゆとりなのであるが、フロントシートのシートクッションが昨年モデルに比べて5mm長くなり、また幅も10mm広くなった。パッケージングの観点に立って観察すると、リアシートはシートを前方に倒したときの傾斜角度をさらに小さくしたことで、フラットなフロアとなり、実用性と収納力が改善された。また、パワーウィンドウのスイッチもセンターコンソールの水平面に移され、操作性があがったのである。
　小さいボディで抜群なスペース効率というのは、先代から受け継がれたチェロキーの美点である。ラゲッジ容量もフル乗車で878リットルと十分にあるのだが、体積を高さで稼いでいるのが残念なところ。長さがないので、多くの荷物を積むためにはオーナーにも高度なパッケージング能力が求められてしまうのだ。

代表グレード	スポーツ
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4520×1820×1820
車両重量［kg］	1860
総排気量［cc］	3700
最高出力［ps(kw)/rpm］	240(150)/5200
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	31.3(307)/3700
ミッション	4AT
10・15モード燃焼［km/l］	6.4
定員［人］	5
税込価格［万円］	313.95
発売日	2005.3.5
レポート	神田卓哉（221616.com編集部）
写真	和田清志
取材協力	ダイムラー・クライスラー日本