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クライスラー・ジープ ジープ・チェロキーの中古車情報一覧

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    クライスラー・ジープ ジープ・チェロキー の関連情報

    クライスラー・ジープ ジープ・チェロキーのモデルチェンジ

    5代目となるジープチェロキーは、2014年に登場した。このチェロキーは、クライスラーとフィアットが合併し、FCAになってから登場した初のモデルになる。 そのためか、5代目チェロキーは、大きく方向転換した。従来のチェロキーは、オフローダーとしての価値を発揮できる外観と機能をもっていた。しかし、5代目チェロキーは、7スロットグリルは受け継いだものの、スタイリッシュな都会派FF（前輪駆動）ベースのSUVへと変貌を遂げている。

    都会派SUVの姿をしているが、オフローダーとしての機能は一流だ。4WD機能を重視したグレード「トレイルホーク」には、アクティブドライブロック機能が追加された。より優れた悪路走破性を誇っている。 ミッションは全車9速ATだ。多段化されたことで、スムースな走行が可能となり、高速巡行時にはエンジンの回転を下げ、燃費も向上させている。 デビュー当初に搭載されたエンジンは、V6 3.2Lまたは、直4 2.4Lの自然吸気エンジンだ。その後、直4 2.0Lターボが追加されている。2.0Lターボエンジンの出力は272ps＆400Nm、燃費は10.4km/Lとなっている。

    5代目ジープ チェロキーの中古車流通量は、非常に少ない。ボディカラーやグレードが希望にピッタリくる車両を探すのは難しいだろう。そのため、欲しい機能に優先順位をつけ、妥協点を決めおくとよい。 5代目チェロキーの場合、使い方でグレード選びが大きく異なる。デザイン重視で4WD機能は要らないのであれば、前期のFF車であるロンジチュードで十分だ。価格も安い。 走破性重視となると、アクティブドライブロック機能が装備されている「トレイルホーク」がおススメだ。デビュー時のエンジンはV6 3.2Lだったが、後期では2.0Lターボになっている。 チェロキーのキャラクターを考慮すると、オフローダーとしての外装を持つ「トレイルホーク」がベストな選択だろう。4WD機能とラグジュアリー性が欲しいというのであれば、「リミテッド」ということになる。

    クライスラー・ジープ ジープ・チェロキーのユーザー口コミ・評判・評価

    クライスラー・ジープ_ジープ・チェロキー
    • 総合評価
      3.5
      （21件）
    • 外装デザイン
      4.1
    • 内装デザイン
      3.1
    • 乗り心地
      3.3
    • 燃費
      3.5
    • 30代
      • 総合評価
        4.6
      周りと同じ車に乗りたくないなら

      先代チェロキーに比べ周りのうわさより十分に燃費もいいし運転もしやすい。 あまり周りが乗ってない車に乗りたい人なら絶対にお買い得車

    • 40代
      • 総合評価
        4.4
      惚れて惚れて買いました

      惚れて惚れて買いましたが意外と小さい。これ以上大きいと回しにくくなるギリギリの大きさではないでしょうか。

    • 20代
      • 総合評価
        4
      一目惚れして購入

      以前から気になっていた車でした。ショップで現在の愛車である赤色のスポーツを見た瞬間に一目惚れして購入！故障しやすいなど色々とマイナスな意見もありますが至って好調なのでちょっと驚いています。これから先ちょこちょことトラブルはあると思いますがそれを承知で購入したので「ドンと来い！」といった感じです。それよりもとにかく乗っていて楽しい車です。燃費も気になりません。最終型も検討しましたが内外装ともに洗練されすぎた（個性がなくなった）気がしたので却下しました。

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