マツダ プレマシー

低床化されたフロアからも、マツダらしいキビキビとした走りが期待できる。 伸びやかで、シャープなシルエットはミニバンとは思えないほどスポーティだ。 ６プラス１というコンセプトのインテリア。2列目中央シートの使い方に秘密があるらしい。 一見、フツーのボンゴだが、中身は最新技術でイッパイ。 環境保護の新技術は、毎日走り回るトラックなどに使ってこそ効果が高い。

６＋Oneがコンセプトの新型プレマシー 　マツダは11月3日〜7日まで、幕張メッセで行なわれる第38回東京モーターショーで、新型ミニバン「プレマシー」を出品する。この新型プレマシーは、来春発売予定のモデル。 　この新型プレマシーは、7人乗りとしながらも「６＋One」（シッククス・プラス・ワン）という新発想のパッケージングコンセプトでまとめられている。セカンドシートの中央席は7人乗車時のみに使用し、それ以外の場合は前席から3列目シートまで、スムースな移動やコミュニケーションを取るために使用される。さらに、カラクリ収納ボックスとしても使用できたりと、多彩なアレンジが楽しめるというもの。 　スタイリングも一段とスタイリッシュになり、マツダらしいスポーティなイメージでまとめられている。フロアも写真で見る限り、かなり低床化されているので走りのほうも期待できるはず。 その他に出展される商用車は、環境を重視したアイドリングストップ機能を搭載！　 　ボンゴバン／タイタンダッシュコンセプトは、アイドリングストップ機能とカード式キーレス機能を組み合わせたＥ−ＳＩデリバリーシステムと呼ばれる新機能を搭載。この機能は、配送業務中のエンジン停止と始動をキー操作無しに行なう機能。ＡＴのシフトがＰレンジにある状態で、パーキングブレーキを引くとエンジンが停止。ブレーキを踏むとエンジンが始動する仕組み。 　燃費の向上はもちろんだが、エンジン停止をクルマ側がある程度コントロールすることで、環境保護に貢献する。 また、カード式キーレス機能はカードを携帯したドライバーが一定距離から離れると施錠。車両に近づくと開錠となる。 　どちらの機能も、乗降が頻繁な小口配送業務に当たるドライバーの負担軽減になる。 ●レポート：大岡智彦（編集部）