☆【レギュラーとハイオクの違い】実は“パワー”じゃなく“性格”の違い？☆自社ローン専門店じしゃロン 熊谷店のスタッフのつぶやき JK00411748326491726

こんにちは！じしゃロン熊谷店の油井です！

ガソリンスタンドで見かける「レギュラー」と「ハイオク」。

ハイオクの方が高いし、なんとなく“高性能”なイメージがありますよね。

でも実は、この2つはエンジンの設計思想に合わせた“性格の違い”なんです。

本日はガソリンについてご紹介致します！

一番の違いは「オクタン価」という成分。

これはガソリンの“ノッキング”に対する耐性を示す数値で

ハイオクの方が数値が高く、高圧縮なエンジンでも自己着火しにくいのが特徴です。

つまり、ハイオク仕様の車は、高い燃焼圧力と性能を発揮するように作られているということです。

一方で、レギュラー仕様の車にハイオクを入れても性能アップはほとんどありません。

ノッキングが起きないように制御されているため、あえてハイオクを入れるメリットはないのが現実です。

燃費やパワーが劇的に向上することもありません。

逆に、ハイオク指定車にレギュラーを入れるのはNG。

エンジンにダメージが出るリスクがあり、性能も落ちます。

最近の車は自己防衛機能もありますが、本来の性能は発揮できません。

結論として、「高い方がいい」は誤解。

車はそれぞれ、適した燃料でこそベストな状態を保てるように設計されています。

取扱説明書や給油口の表示を見て、正しいガソリンを選ぶことが、長く快適に乗るための第一歩です！！

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