オイル交換の話！ガリバー4号草加店のスタッフのつぶやき G004151631848012693

皆さんはオイル交換はどのようにされているでしょうか？

基本的にはどんな車でも５０００キロ毎に１回交換、

５０００キロ走らない場合でも、６ヶ月に１回交換、

また２回に１回は、オイルエレメント交換。

これが目安になります。

細かい事を言うとオイルも種類がいろいろあって、

大まかに分けて鉱物油、混合油、科学合成油の３種類があります。

その中でも日米の規格やらヨーロッパ規格やらありますが、

話がややこしくなるので、今回はそう言う規格があるという事で、

その話はまたの機会に・・・

ところで、オイルは何を選んだらいいの？

と言う事になりますが・・・

ターボ車は硬いオイル（１０W−５０等）

普通車は（１０W−３０等）

燃費重視の車両は（０W−２０等）

この０W−２０とかって何だと言う事になりますが、

簡単に言えば、粘度です。

まず前半の数字が小さいほど低温で固まりにくい性質があります。

後半の数字は、高温時の粘度を表していて、

数字が高いほどオイルが硬くなります。

これでも知らない方には解りにくい話かと思います。

じゃあどうすんだよ！って話ですが・・・

基本的には、車によって、標準の粘度がありますので、

それを入れて頂ければ問題ないんですが、

メーカーによって、トヨタ純正とか日産純正とかもあるし、

じゃあトヨタ車には日産のオイルは使えないのと言われれば、

そうでもないです。

自分も実際セリカに日産のオイルも使っていたし、

はっきり言って全く問題ありません。

粘度も標準が１０W−３０とかで、５Wー５０とかを使っていました。

これを０W-２０とかだと問題あると思います。

また自分がよくやっている事がありますが、

オイル交換をした直後に実際にオイルを触って、

親指と人差し指で擦って、これ位の粘りがあるんだと覚えておきます。

これがサーキットに行って２００キロ以上で走った後に触ってみると（冷えてからね）

オイルは全然黒く汚れていないのに、

粘りがなく、サラサラなんていう事があります。

これ完全に交換です。

と言うことは、よくGSスタンドで、オイルを見てもらって、

「汚れているから交換した方が良いですよって」

言われたことないですか？

結論的には、汚れていても粘度があれば、問題なし。

１０００キロ走っただけでも、オイルが真っ黒な場合もあります。

これって黒くなるのは、エンジン内の不純物を

オイルが取り除いてくれていると言うことなので、

いい事なんですが、なんか汚れるとすぐダメみたいに思っちゃいますが、

距離数と粘度によっては、問題ありません。

ただあくまでも、基本は５０００キロです。

自分は５０００キロでオイルに粘りがあっても交換します。

なので自分のセリカも３３万キロエンジンはノントラブルで走ったと思うんですけど・・・

まぁそれはおいといて、エンジンオイルは、

基本５０００キロでマメに交換しましょうというお話でした！

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